Første Apple-biler kan være selvkjørende robotakser

Det første Apple-merkede kjøretøyet skal angivelig være en autonomt drevet elbil som bransjekilder hevder vil være "fokusert på den siste milen."

En kilde kjent med saken forteller CNBC at Apple Car har blitt designet fra starten av som et fullt autonomt kjøretøy. Ifølge en kilde, utviklet av et team hos Apple, vil selskapets innledende kjøretøy "ikke være designet for å ha en driver". I stedet vil de første Apple-bilene være helelektriske kjøretøy designet for å fungere uten sjåfør.

De første Apple Cars vil ikke være designet for å ha sjåfør. Dette vil være autonome, elektriske biler designet for å operere uten sjåfør og fokusert på den siste milen, slik at Apple kan tjene høyere inntekter per bil.

Å fokusere på den siste milen kan indikere at kjøretøyet først kunne målrette matlevering og robotaksi operasjoner før mennesker får nyte fordelene av full autonom kjøring, har rapporten den. Hvis det er sant, vil det sette Apple helt i Teslas trådkors. Ifølge administrerende direktør Elon Musk kan Tesla selv en dag bli et selvkjørende robotaksiselskap.

Hvorfor Apple samarbeider med Hyundai

Det ryktede Apple-Hyundai / Kia-partnerskapet gir mening fordi det lar Apple være Apple.

Kilder kjent med Apples interesse for å samarbeide med Hyundai sier at teknologigiganten ønsker å bygge Apple Car i Nord Amerika med en etablert bilprodusent som er villig til å la Apple kontrollere programvaren og maskinvaren som skal gå inn i kjøretøy.

CNBC bekreftet også den nylige historien som hevdet at Apple og Hyundai er i ferd med å signere en avtale på 3,6 milliarder dollar innenlandsk produksjon av opptil 100 000 elektriske Apple Cars per år. Kjøretøyene vil tilsynelatende monteres på Kia monteringsanlegg i West Point, Georgia. De to selskapene forventes å kunngjøre en produksjonsavtale 17. februar.

Rapport: Kia skal bygge 100.000 Apple Cars i året i USA

Avtalen kan signeres 17. februar da Apple har som mål å introdusere sine egne biler om noen år.

I slekt: Hvordan bruke Apple Maps på nettet

Det er interessant at Hyundai og Aptiv allerede driver en joint venture-virksomhet som har fått i oppgave å utvikle autonome kjøretøyteknologier, inkludert robotakser.

Det er ingen indikasjoner på at joint venture-selskapet vil endre seg hvis Hyundai kommer til enighet med Apple. I tillegg har Kia-anlegget omtrent 90 minutter sørvest for Atlanta, Georgia, tilgjengelig kapasitet, slik at skalering av produksjon og avlytting av Hyundai-Kia-forsyningskjeden kan gjøres relativt raskt.

Nok en annen navngitt kilde har angivelig fortalt CBNC at Apple kan samarbeide med andre billeverandører i tillegg til å jobbe med Hyundai.

En lukrativ mulighet

Hvorfor ønsker et selskap som er mest kjent for smarttelefoner, nettbrett og datamaskiner å bygge elektriske biler, som i gjennomsnitt inneholder omtrent 40 til 50 ganger flere deler enn en smarttelefon? Fordi smarttelefoner er en $ 500 milliarder dollar årlig mulighet, mens det totale adresserbare markedet for mobilitetssektoren er knyttet til $ 10 billioner.

Det høye avviket har fått Morgan Stanley-analytiker Katie Huberty til å gjøre en rask beregning av konvolutten for å bevise at Apple "bare" trenger å erobre en to prosent andel av bilmarkedet for å være på størrelse med sin iPhone-virksomhet.

Apples kjøretøy skal angivelig ikke komme i produksjon tidligst innen 2024.

Bildekreditt: chombosan via Shutterstock.com

Hva er Apple CarPlay? En rask guide til hvordan det fungerer

Hva er Apple CarPlay og hvordan fungerer det? Slik kommer du i gang med CarPlay for å bruke iPhone i bilen.

Om forfatteren