8 plug-in hybrider med minst elektrisk rekkevidde

Bilprodusentenes kappløp for å elektrifisere er nå i gang mens de bytter olje for vedlikeholdslaster. Plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV) er et godt valg for de som vil ha litt brukbar elektrisk rekkevidde, men som også trenger komforten med å vite at det finnes en tradisjonell gassmotor tilgjengelig for backup.

Den ideelle plug-in hybriden er et pendlervennlig kjøretøy med et stort batteri og god rekkevidde kun for elektrisk. Men noen plug-ins bruker hybrid-drivlinjen for ytelsesforbedring, og disse kjøretøyene har vanligvis ikke en stor batteripakke, og derfor har de ikke så stor rekkevidde på batterikraft.

Av plug-in-hybridene som er til salgs i USA i 2023, har disse modellene minst elektrisk rekkevidde.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincolns Aviator Grand Touring er produsentens eneste plug-in hybrid og bare den andre som selges av morselskapet Ford i USA. Drivlinjen består av en 3,0-liters EcoBoost-motor sammen med en 75 kW elektrisk motor som trekker fra et 13,6 kWh batteri. Den totale effekten for Lincoln Aviator Grand Touring PHEV er 494 hestekrefter og et dreiemoment på 630 lb-ft.

Rekkevidden som kun er elektrisk for Aviator Grand Touring er omtrent 33 miles. Selv om denne rekkevidden generelt er innenfor gjennomsnittlig pendlingsavstand, er den fortsatt relativt kort sammenlignet med andre PHEV-er.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Porsches Panamera E-Hybrid var den første PHEV-en fra den tyske bilprodusenten. Luksusmodellen (tilgjengelig som enten kombi eller vogn) kombinerer en 2,9-liters dobbeltturboladet V6 med en elektrisk motor integrert i den åtte-trinns automatgirkassen og koblet til en 17,9 kWh litium-ion batteri. Panamera E-Hybrid gir ut 455 hestekrefter og 516 lb-ft dreiemoment.

Hybriddrivverket gjør det mulig for Panamera E-Hybrid å oppnå en EPA-estimert rekkevidde på kun 19 miles. En Level 2 EV-lader leveres med 240 volt lader Panamera hybrid fullstendig på omtrent tre timer.

6. Mini Cooper SE Countryman

Du finner kanskje en Mini Cooper på denne listen om plug-in hybrider litt rart, men produsentens sære, byvennlige Countryman lille SUV har en PHEV-variant. Minis 1,5-liters tresylindrede motor er forsterket med en elektrisk motor og et relativt lite batteri på 10 kWh; motoren driver forhjulene, mens elmotoren driver bakhjulene for et kombinert firehjulsdriftssystem.

Bilprodusentens SUV tilbyr en EPA-klassifisert helelektrisk rekkevidde på 17 miles. Ved å bruke en Level 2-lader er tiden det tar å fylle på batteriet rundt 2,5 timer.

5. Porsche Cayenne E-Hybrid

Neste opp er en annen Porsche, som tilbyr en relativt middelmådig rekkevidde kun elektrisk for en PHEV. Cayenne E-Hybrid har en 3,0-liters turboladet V-6 som arbeider med en elektrisk motor i den åtte-trinns girkassen, som drives av et 14,3 kWh batteri. Den totale systemeffekten til en Porsche Cayenne E-Hybrid er 455 hestekrefter og 516 lb-ft dreiemoment.

Den eneste elektriske rekkevidden til Porsches Cayenne E-Hybrid er vurdert til 27 miles. Mens 17 miles ikke er den mest praktiske rekkevidden tilgjengelig på en PHEV, er det uten tvil imponerende for en SUV som veier over 5000 pund.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

I motsetning til Porsche ovenfor, er Subaru Crosstrek Hybrid en miljøvennlig, utendørs-fokusert crossover. Den kombinerer Subarus kjente 2,0-liters flat-fire-motor med to elektriske motorer. En motor fungerer som en motorstarter samt en generator som fyller på 8,8 kWh innebygd batteri under kjøring.

Den andre motoren driver faktisk hjulene i hybrid- og elektrisk kjøremodus, og den kan også lade batteriet takket være regenerativ bremsing. Crosstrek Hybrid veier over 1000 pounds mindre enn Porsche Cayenne E-Hybrid, og begge plug-in hybrider oppnår samme rekkevidde på kun 17 miles.

3. Ferrari 296 GTB og GTS

Ferrari 296 er et eksempel på en superbil som bruker plug-in hybridteknologi for ytelsesforbedring. 296 er Ferraris andre PHEV og dens første landeveisbil med sekssylindret motor. 296 kombinerer en 2,9-liters dobbeltturboladet V6-mølle med en elektrisk motor og en 7,5 kWh batteripakke. Totalt pumper Ferrari ut 654 hestekrefter og 546 lb-ft dreiemoment til alle fire hjulene, selv om det er verdt å merke seg at forhjulene utelukkende drives av elektrisitet.

Ved å slippe 296 inn i EV-modus, kan plug-in-hybrid-superbilen reise opptil anslagsvis 15,5 kun elektriske miles. Selv om den er relativt mager, er Ferrari designet for å bruke sin elektrifisering utelukkende for å flytte midtmotoren til 60 mph i mindre enn tre sekunder, og hjelpe den til å kjøre renere slik at den forblir lovlig i møte med stadig strengere utslipp forskrifter.

2. Ferrari SF90 Stradale

Skulle Ferrari 296 ikke være en passende plug-in hybrid for deg, tilbyr Ferrari SF90 Stradale også. Som bilprodusentens første hybridiserte V8, er SF90 Stradale også dens kraftigste landeveisbil til dags dato. I motorrommet sitter en 4,0-liters dobbeltturboladet V-8 som alene gir 769 hestekrefter og 590 lb-ft dreiemoment. Legg til tre elektriske motorer (to foran og en bak) og et 7,9 kWh batteri, og en SF90 produserer nesten 1000 hestekrefter.

Når det gjelder rekkevidde kun for elektrisk, er en Ferrari SF90 Stradale vurdert til å gå omtrent 15 miles kun ved bruk av batteriet, marginalt mindre enn 296-modellen.

1. McLaren Artura

Plug-in hybriden som tilbyr minst elektrisk rekkevidde av alle PHEV-er for salg i USA i 2023, er McLaren Artura, det Woking-baserte firmaets første produksjons-PHEV. Arturas drivlinje smelter sammen en 3,0-liters dobbeltturboladet V6 med en elektrisk motor montert mellom motoren og en åtte-trinns dobbelclutch girkasse. Arturas kraft topper med 671 hestekrefter og 531 lb-ft dreiemoment.

Med en 7,4-kWh litium-ion-batteripakke kan Artura oppnå en EPA-estimert 11 miles med kun elektrisk kjøring.

Hvis en PHEV har lav rekkevidde, er det sannsynligvis en hybrid superbil

Plug-in hybrider er et fint alternativ til rene elbiler og vanlige hybridmodeller, men ikke alle PHEV er bygget for å fokusere på sin rekkevidde som kun er elektrisk. De fleste av PHEV-ene med den dårligste rekkevidden kun for elektrisk er bygget av superbilprodusenter som ønsker å bruke elektrifisering for å øke ytelsen og komme fra null til 60 raskere, samtidig som de reduserer utslippene.

Mens noen av kjøretøyene som er oppført ovenfor er på skattemyndighetenes liste over kjøretøy som kvalifiserer for skattefradrag for rene kjøretøy, ikke forvent at regjeringen skal finansiere et Ferrari-kjøp i midtlivskrisen.