Elektriske kjøretøy har rykte på seg for å være dyrere enn gassdrevne biler. Dette er en rettferdig vurdering for øyeblikket, men til slutt vil elbiler gå ned i pris.
Uansett er noen elbiler vanvittig dyre og suverent dyktige. Noen av de beste kjøretøyene som selges for øyeblikket er elektriske, spesielt i ytterkantene av prisspekteret. Elbiler finnes i så forskjellige kategorier som hyperbiler, helt til luksussedaner.
1. Rimac Nevera: $2 400 000
Hvis du tror den superraske Tesla Model S Plaid er den raskeste elbilen til salgs, tenk om igjen. Rimac Nevera er en elektrifisert hyperbil med fire elektriske motorer og over 1900 hestekrefter.
Rimac vil også eksplodere fra 0-60 MPH på mindre enn to sekunder, 1,85 for å være nøyaktig. All denne vanvittige ytelsen kommer ikke billig, spesielt det fulle karbonfiberchassiset. Med banebrytende teknologi og all kraft i verden, er prisantydningen på $2 400 000 nesten rettferdiggjort.
Hvis du virkelig trenger å forstå en bil som er verdt mye mer enn gjennomsnittshuset, kan du sammenligne den med en annen sinnsykt dyr bil. Bugatti Chiron vil bli røkt av Rimac Nevera i de fleste akselerasjonsmålinger, med Bugatti som bare kanter ut Rimacen i toppen. Likevel er Bugatti mer enn $3.000.000. Rimac kan i hovedsak sees på som et røverkjøp.
2. Lucid Air Sapphire: $249 000
Den sjeldne Lucid Air Sapphire vil starte på $249 000. Dette er definitivt en fyrstelig sum for et kjøretøy basert på Air sedan, som begynner på $87.400. Sapphire-utgaven av Lucid Air er Plaid-ekvivalenten til en Tesla Model S.
Men prisforskjellen i Sapphires tilfelle er svimlende. Om det er verdt det eller ikke kommer ned til individuelle preferanser. Trenger du den raskeste sedanen på veien, i hvert fall til Tesla kommer med et svar, bør du vente i kø til Sapphires utgivelse.
Hele poenget med dette kjøretøyet er å slå Model S Plaid, og ifølge tallene Lucid har publisert på sin nettside, Sapphire vil definitivt slå det meste av Plaids beregninger.
Null til 60 mph på mindre enn to sekunder. Null til 100 mph på mindre enn fire sekunder. Den stående kvartmilen på mindre enn ni sekunder. Og over 200 mph.
Disse tallene er skreddersydd for å slå Tesla i sitt eget spill, så verden venter spent på det første oppgjøret mellom disse to elektriske juggernautene. Teslaen vil imidlertid ha prisfordelen, og den kolossale prisforlangende prisen på Lucid kan være for mye å overvinne.
I noen tilfeller, som med hyperbiler, er prisen et skrytpoeng. Men i en verden av relativt verdslige elektriske sedaner, blir Lucid overpriset.
3. Porsche Taycan Turbo S: $187.400
Porsches Taycan Turbo S er den nåværende vanlige produksjonen EV-rekordholder rundt Nürburgring. Det er klart at Taycan er en seriøs sportsbil, og det enestående fokuset er også tydelig i noen av bilens utelatelser.
Den åpenbare svakheten til Porsches Model S-konkurrent er den middelmådige rekkevidden, spesielt for en så dyr bil. Startprisen på $187 400 er vanskelig å rettferdiggjøre sammenlignet med Model S Plaid.
Dette er enda galere enn basisprisen til Lucid Air Sapphire fordi i det minste Lucid skal være raskere enn Plaid. Taycan overgår ikke Model S Plaid med mindre du kjører den hardt rundt en racerbane, og selv da er det ikke akkurat en stor forskjell. Kanskje "Porsche Feel" er verdt premien du ender opp med å betale over en Tesla.
Men for den smarte kjøperen er Model S Plaid en stjålen sammenlignet med den overprisede Porsche. Selv utseendet er skuffende i forhold til prispunktet. Personlig ser en Model S Plaid bred og imponerende ut.
I mellomtiden ser Taycan ut som en oppfrisket Porsche Panamera. Dessverre er jeg sikker på at dette ikke var det Porsche gikk etter med sin ultimate EV. Forhåpentligvis vil neste generasjon Taycan forbedre sine mangler fordi den for øyeblikket bare slår Plaiden i prisavdelingen.
4. Mercedes AMG EQS Sedan: $147.500
Mercedes bygger en av de dyreste EV-sedanene du kan kjøpe. Det er også en av de kjedeligste sedanene til salgs, enten elbil eller ikke. Selv i AMG-spesifikasjoner ser EQS ut som en enorm tredjegenerasjons Toyota Prius.
Interiøret er imidlertid ekstremt fint, sannsynligvis det beste interiøret på et moderne kjøretøy. Omgivelsesbelysningen er suveren, og dashbordet er helt fylt med skjermer fra side til side. Det er også en av de kuleste hyttene når lysene slukkes, med fantastisk ambient belysning som får interiøret til å se Tron-inspirert ut.
Men hvis du betaler denne summen, bør eksteriøret også vise litt stil. Dessverre er det så kjedelig som du kan bli. Imidlertid er EQS ekstremt kraftig, med sine 649 HK (751 med boost).
Dette er bra for en løpetur fra 0 til 60 MPH på 3,4 sekunder. Jeg er sikker på at Mercedes vil si at de ikke konkurrerer med Model S fordi EQS representerer toppen av luksus.
Som, etter min mening, er et lat utsagn, og det samme er kjøretøyets rekkevidde på 277 miles. Hvorfor er det slik at de tyske bilprodusentene tilbyr kjøretøyer som er tregere enn Model S Plaid, med mindre rekkevidde, og også priser dem over Plaid? Det er vanskelig å rettferdiggjøre prisordningene i forhold til hva du får for pengene.
5. Model S Plaid: $135.990
Det er vanskelig å si at en nesten $150 000 bil er et røverkjøp, men for ytelsen du får, er Plaid en absolutt tyveri. Hvis det er din hobby å ødelegge alle utfordrere fra 0-60 MPH, ble Model S Plaid laget med tanke på deg.
Denne bilen vil utslette enhver konkurranse fra et stopp; det spiller ingen rolle om den andre bilen er en eksotisk italiensk superbil eller en multimillion-dollar Bugatti. Ytelse som dette er grunnen til at Model S Plaid er et kupp; du får egentlig den raskeste bilen i verden, pluss plass til vennene dine og tingene deres.
Rekkevidden på 396 mil er også fenomenal, spesielt sammenlignet med de sølle 222 milene Porsche tilbyr på Taycan Turbo S. I utgangspunktet er Model S Plaid raskere enn Taycan i de fleste beregninger, ser bedre ut, har nesten dobbelt så stor rekkevidde og koster mindre.
Alt i alt er Plaid et ekte røverkjøp. Tesla har startet en ytelsesrevolusjon med Model S Plaid. Det er vanskelig å forestille seg hvordan superbilprodusenter vil toppe dette når de begynner å produsere elektriske kjøretøy.
Ikke glem Lotus Evija!
Ultra-dyre elbiler er ikke så vanlig for øyeblikket, men bilverdenen vil snart bli fylt med helelektriske superbiler og hyperbiler. Dette er når prisene på elbiler virkelig begynner å bli latterlig høye.
Videre mangler en superdyr elbil på denne listen fordi den ikke er tilgjengelig i skrivende stund: Lotus Evija. Evija er satt til utgivelse i 2023, og ser ut til at den vil koste enda mer enn den øverste Rimac Nevera.
