Siden bruken av selskaper som Carfax og AutoCheck, har bilkunder stolt på kjøretøyhistorikkrapporter for å avgjøre om en bil har vært i en ulykke.
Her er tingen: ikke alle ulykker vises på disse rapportene.
En DIY-løsning? Få verktøyet proffene bruker: en malingsmåler.
Det er på tide å lære hvordan du bruker en malingsmåler, hvorfor den fungerer og hva den kan (og ikke) fortelle deg. Det kan hjelpe deg å unngå en kostbar feil.
Hva er en malingsmåler?
En malingsmåler er en håndholdt enhet som bruker en magnet for å oppdage tykkelsen på malingen.
Hvis du holder malingsmåleren mot et hvilket som helst stålpanel på et kjøretøy, får du en avlesning som dette:
Avstanden mellom magneten i denne malingsmåleren og metallet på panseret er 4,5 mil.
Det betyr at tykkelsen på malingen er omtrent 114 mikron. En mil tilsvarer 25,4 mikron (billakk måles i mikron). De fleste kjøretøy har en lakktykkelse mellom 67 og 198 mikron fra fabrikk.
Avhengig av hvordan malingsmåleren viser (mils eller mikron), vil du multiplisere eller dele med 25,4 for å konvertere mellom de to.
Enten du vil inspisere en EV eller ICE, kan du bruke en generell malingsmåler fordi maling er maling. Maling påføres imidlertid ikke jevnt på alle overflater på et kjøretøy. De som utsettes for direkte sollys (bagasjerom, tak, panser) har ofte tykkere lag med maling. Derfor er det viktig å vite hvordan man bruker malingsmåleren riktig.
Hvordan bruke en malingsmåler
Fordi maling varierer mellom produsenter, har du to valg.
Hvis du kjøper en Ferrari, vil du finne ut fabrikkspesifikasjonene for modellen du vurderer. Hvis du ser på en brukt Kia, kan du sannsynligvis finne ut om kjøretøyet har blitt malt på nytt med noen få enkle heuristikk.
Registrer først avlesningene på hvert panel, og mål det samme panelet på flere steder.
For det andre, analyser funnene dine. Et ommalt panel vil ofte ha inkonsekvente avlesninger. For eksempel har dette Lexus frontpanelet tre forskjellige avlesninger.
Ommalte paneler vil gi høyere målinger enn fabrikkmaling. Avlesningene på denne Lexusen indikerer at den har blitt malt på nytt (og jeg vet at den har blitt det).
Som en generell retningslinje er alt over åtte mil grunn til spørsmål. Det er fordi når et kjøretøy er i en ulykke, går det til et karosseriverksted. I motsetning til på fabrikken, vil den ikke bli malt av avanserte maskiner, men snarere av teknikere med sprøytepistoler. Selv de beste verkstedene vil bruke mer maling (som betyr tykkere maling, noe som betyr en høyere måleravlesning) enn produsenten.
For å låne et eksempel fra kunstverdenen, hvis du noen gang har sett en Van Gogh personlig, vet du hvor strukturert og tykk malingen er. Van Gogh brukte fingrene i en teknikk kalt impasto for å påføre tykke og varierende lag med maling på mesterverkene sine.
Tenk på billakk som det motsatte av en Van Gogh. Fordi maskiner påfører det på fabrikken i et ultratynt jevnt lag, indikerer avvik og høye målinger at det ikke er originalt.
Hva kan ikke en malingsmåler fortelle deg?
Støtfangere er vanligvis laget av plast, så magnetiske malingsmålere hjelper ikke. Med støtfangere er det best å sjekke sømmene for jevnhet. Ujevne hull er ofte indikatorer på ujevn karosseri.
Men husk: bare fordi et panel har blitt malt, betyr det ikke at kjøretøyet har vært i en ulykke. Billakk består av tre lag: grunning, grunnlakk og klarlakk. Noen ganger er ett av disse lagene påført feil på fabrikken.
For eksempel utvidet Honda lakkgarantien på enkelte kjøretøy fordi klarlakken flasset av. I tillegg kan du sjekke med National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) for servicebulletiner for å avgjøre om et kjøretøy har en fabrikkfeil.
Det er også viktig å vurdere alvorlighetsgraden av ulykken. For eksempel er mange biler involvert i mindre fenderbenders som på ingen måte kompromitterer kjøretøyets sikkerhet; andre er seriøse.
Likevel, mange biler erklært "totalt tap" av forsikringsselskaper blir kjøpt av karosseriverksteder, reparert og solgt igjen.
Hvis lakkmåleren indikerer at et kjøretøy du vurderer å kjøpe har ettermarkedslakkering, er det best å involvere en kvalifisert fagperson. De vil sette den opp på en heis og undersøke rammen og andre viktige sikkerhetskomponenter, for eksempel kollisjonsputer, for å sikre at kjøretøyet har blitt ordentlig reparert.
Ikke hør på din onkel Larry, hvis eneste kvalifikasjoner er at han kan bytte sin egen olje. Bare en profesjonell kan fortelle deg hva slags ulykke kjøretøyet var involvert i, skadeomfanget og reparasjonens kvalitet.
Hvorfor noen bilulykker ikke vises på kjøretøyhistorikkrapporter
Hvis du bruker apper for å søke etter den beste nye eller brukte bilen, du vet at det er massevis av informasjon å sile gjennom. Disse appene lar deg ofte se kjøretøyhistorikkrapporter for brukte kjøretøy. Gitt at vi lever i en tid hvor vi kan rapporter hendelser på Apple Maps, kan det virke overraskende at ikke alle ulykker vises på disse rapportene.
Her er to vanlige grunner som kan få deg til å ønske å legge til en malingsmåler i verktøykassen:
Ikke rapportert
Det kan være mange grunner til at en ulykke ikke blir rapportert. Noen er tilfeldig, og noen er bevisste.
I økende grad vet kjøretøyeiere at en ulykke på kjøretøyets historierapport kan redusere innbytteverdien. De vil velge å betale fra egen lomme på et karosseriverksted som ikke rapporterer arbeidet sitt. Hvis det ikke er noen politirapport, ingen forsikringskrav, og ingen registreringer fra verkstedet, veldig ofte, vil ingen være klokere.
Utdatert teknologi
Noen landlige regioner opererer med den samme teknologien de har hatt siden 1950-tallet. Noen ganger bestemmer en politiavdeling som tidligere holdt alt på papir seg for å digitalisere og rapportere journalene sine. Det er derfor det er mulig å kjøpe et kjøretøy med en ren historierapport og så senere få en ulykke til å dukke opp. Selv om eiere forståelig nok er opprørt når dette skjer, er det ikke en sjelden forekomst. Derfor kan en malingsmåler lett betale seg selv.
Hvor mye koster malingsmålere?
Selv om lakkmålere som brukes av bilforhandlere, karosseriverksteder og rekondisjoneringsanlegg kan koste hvor som helst fra $500 til over tusen dollar, den daglige bilkjøperen trenger ikke å bruke i nærheten av det mye. En meter som Tykkelsesmåler VVV-Gruppe CM-205FN kan kjøpes for mindre enn $70.
Gitt at et kjøretøy er et av de største kjøpene mange gjør, kan en malingsmåler være en god investering. Som en stiftsøker eller batteridrevet drill, vil du ikke bruke den hver dag, men når du gjør det, er du glad for å ha den.
Mens noen malingsmålere kan brukes på aluminium og til og med plast, er disse verktøyene ikke nødvendige for den gjennomsnittlige bilkjøper som ønsker å sikre at de kjøper et trygt kjøretøy. Å vite hvordan du bruker en magnetisk lakkmåler og hva du skal se etter kan hjelpe deg med å identifisere en bil med tidligere lakk. Kombinert med inspeksjon av en kvalifisert fagmann, unngår du ubehagelige overraskelser.
