Enten du bestilte Cybertruck i dag eller for to år siden, hva forteller reservasjonsnummeret ditt deg om når vognen din kommer?
Hadde det bare vært lett matematikk...
Se på plassen din i køen, estimer produksjonskapasiteten, litt oppdeling, og voilà! Du kan finne ut når du skal ha Cybertrucken din.
Dessverre er dette ikke tilfelle – selv om noen mennesker prøver med et crowdsourcet regneark uten tilknytning til Tesla. Hvis du er en regnearknerd og vil prøve å finne ut av det selv, her er variablene du bør vurdere.
Cybertruck reservasjons-til-salg-forhold
Selv om Tesla ikke gir ut noen eksakte tall med noen frekvens, i mai 2022, sa Elon Musk, "Vi har flere bestillinger av de første Cybertruckene enn vi kunne klare i tre år etter produksjonsstart."
Hvis dette får magen til å snu, ta et dypt pust og si: "En reservasjon betyr ikke nødvendigvis en fullført transaksjon."
Fordi adgangsbarrierene er så lave – et refunderbart depositum på 100 USD – vil kanselleringsraten sannsynligvis være høy. Noen reservasjonsinnehavere vil ikke ha økonomisk kapasitet til å kjøpe når den tid kommer. Andre vil ha kjøpt noe annet, for eksempel
Rivian R1T, på grunn av lang ventetid.En annen vurdering: menneskene som reserverte (i håp om) å snu Cybertrucken for en fortjeneste.
Selv om denne prosentandelen er på den mindre siden, betyr det at det vil være noen tidligere titulerte (teknisk pre-eide) Cybertrucks til salgs. EV-flipping er en ting, og noen senere reservasjonsinnehavere med mer penger enn tålmodighet kan bestemme seg for å kjøpe en Cybertruck fra en av disse profitørene. Akkurat som når noen i en lang kø forlater tingene sine og stormer av gårde, kan dette redusere ventetiden litt.
Cybertruck-konfigurasjon
Hvordan du konfigurerer Cybertrucken din vil påvirke leveringsdatoen.
Cybertrucken var opprinnelig ment å komme i fire konfigurasjoner: Single Motor (RWD), Dual Motor (AWD) og Tri-Motor (AWD), priset (i USD) til henholdsvis $39.900, $49.900 og $69.900. I dag er det ingen priser eller konfigurasjonsalternativer på Cybertruck reservasjonsnettsted. I stedet er det en vag forsikring: "Du vil kunne fullføre konfigurasjonen når produksjonen nærmer seg."
På Teslas årlige aksjonærmøte i 2022 sa Elon Musk at alle disse prisene måtte endres på grunn av brikkemangel og inflasjon. Han annonserte også produksjonen av en Quad Motor (AWD) modell. 3. desember 2021 tvitret han:
Basert på dette vil alle som ikke vil ha Quad Motor få lengre ventetid. Det er fornuftig at Tesla prioriterer den dyreste modellen for å maksimere avkastningen. Det har vært spekulasjoner om at Single Motor-konfigurasjonen ikke vil bli tilbudt, selv om Tesla ikke har bekreftet dette.
Påvirker plassering når du får cybertrucken din?
Ja, men det finnes ingen offisielle svar på hvordan. Noen tror at Tesla vil prioritere reservasjonsinnehavere i nærheten Texas Gigafactory hvor Cybertrucks og Semis vil bli produsert. Andre sier at det er umulig å forutsi fordi vi ikke vet hvordan Tesla definerer regionene sine.
EN crowdsourcet Tesla-sporer har rundt 37 000 påmeldinger ettersom entusiaster forsøker å oversette reservasjonsnumrene sine til en forventet leveringstid. Arket deler opp reservasjonsnummerkonsentrasjon per kvadratkilometer. Å se på dataene på denne måten resulterer i at mindre stater som New Jersey, Massachusetts, Connecticut, Maryland og Rhode Island havner blant de fem beste.
En annen måte å vurdere dataene på er basert på plasseringene med det høyeste antallet bestillinger – uten hensyn til områdetetthet. Tross alt kan Rhode Island passe i California omtrent 149 ganger. Å kaste rådata fra trackeren til Tableau gir innsikt i hot spots for Cybertruck-bestillinger.
Det er imidlertid flere forbehold...
For det første er dataene kun basert på de Cybertruck-reservasjonsinnehaverne som har fylt ut et Google-skjema for å legge inn dataene sine i regnearket. Dataene er kanskje ikke representative for populasjonen til alle reservasjonsinnehavere. For det andre, fordi stedsinformasjonen ikke er i et standardisert format, vil dataene kreve timer med skrubbing for å kompilere et klarere bilde. Noen mennesker skriver for eksempel inn regionen sin som "California", mens andre skrev "Los Angeles, CA."
Selv om det er langt fra perfekt, antyder grafen et stort antall bestillinger i California og Texas (de amerikanske delstatene med størst befolkning), etterfulgt av Seattle og Phoenix. Mens østkyststeder som Boston, NYC, Charlotte, Raleigh og New Jersey er representert i databasen, tar vestkysten og Texas et klart forsprang når kvadratmeter ikke er en faktor.
Hvordan Tesla vil håndtere tildeling basert på plassering gjenstår å se. Vil de bruke en geografisk distribusjonsstrategi for å sikre at Cybertrucks blir stirret på så mange veier som mulig? I så fall kan noen som har et høyere reservasjonsnummer i Boston få kjøretøyet sitt før et tidligere nummer i Austin. Når det gjelder oversjøiske reservasjonstall, er det noens beste gjetning.
Bunnlinjen: reservasjonsnummer oversettes ikke til et pent sted i en sekvensiell kø. Har det noen verdi da?
Reservasjonsnummer og andre faktorer
Selv om reservasjonsnummeret ditt teller for noe, er ikke Teslas algoritmer offentlig informasjon. I tillegg tildeles ikke Tesla-reservasjonsnumre per modell. Med andre ord, alle reservasjoner er klumpet sammen, noe som betyr at enten du bestiller en Model Y eller en Cybertruck, er du i samme store numeriske linje.
Andre faktorer som påvirker ventetiden din inkluderer om du er en tidligere Tesla-eier eller en nåværende ansatt. Likevel vil disse sannsynligvis blekne i forhold til den viktigste faktoren av alle ...
Hva vil Teslas Cybertruck-produksjonskapasitet være?
Høsten 2020, på Teslas batteridag, sa Elon Musk at det var vanskelig å si at Cybertruck årlig produksjon av "som 250 til 300 000 i året, kanskje mer." Forutsatt at dette fortsatt er tilfelle, kan vi beregne best og worst case scenarier.
For enkle talls skyld, hvis produksjonskapasiteten er 250k/år og antall reservasjoner tildelt til Cybertrucks er én million, som vil tilsvare en fire års ledetid for den siste reservasjonsinnehaver. Uten å ta hensyn til de andre variablene, betyr bruk av disse tallene at for hver av fire reservasjonsinnehavere som kansellerer, reduseres ventetiden med ett år.
De utgivelse av Teslas Semi ser ut til å være i nær horisont, muligens før slutten av 2022, med Cybertruck-produksjon planlagt til 2023. Det er imidlertid ingen garanti, for sist men ikke minst er det en faktor som er vanskelig å fange opp i et regneark...
Force Majeure
"Force majeure" er et juridisk begrep som gjør at parter i en kontrakt kan holdes ufarlig for elementer utenfor deres kontroll. Det er noen ganger i daglig tale referert til som "Guds gjerninger."
Når det gjelder Cybertruck-produksjon, er det lett å forestille seg faktorer utenfor Teslas kontroll som vil forsinke utrullingen ytterligere. Geopolitiske konflikter, snarer i forsyningskjeden, ekstreme værhendelser, og hvem vet hva annet som kan bremse produksjonen.
I oktober 2022 falt Teslas aksjekurs. Selv om det hadde levert et rekordantall elbiler til kunder, falt antallet under analytikernes forventninger. Ifølge WSJ, siterer Tesla problemer med kjøretøytransport som en utfordring, og denne mangelen på Tesla-leveranser fungerer som en påminnelse om hvor mange ting som kan gå galt i bilproduksjon og detaljhandel økosystem.
Kunsten å vente
Selv om det er umulig å beregne med sikkerhet når Cybertrucks vil være klare for levering, vil vi kunne få en bedre idé fremover. Å vurdere ikke bare reservasjonsnumre, men også konfigurasjon, plassering og produksjonsnumre vil være viktig.
Inntil da kan du gjøre regnearket klart med dine beste estimater og forestille deg å kjøre fingrene langs det rustfrie stålet.
