DDPai 4K Dual-Channel Z50 er ikke dashkameraet du ser etter

Dashcams har kommet langt siden dagene med en 480 x 360 oppløsningsenhet kjøpt fra en bensinstasjon som ødelegger SD-kortet på en uke eller to. I disse dager kan du få et 4K-dashcam med et valgfritt bakmontert kamera og ulike avbøtende teknikker for å redusere korrupsjon på SD-kort.

Det er det DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam lover – men gir det stabil ytelse, sømløst opptak, enkel nedlasting av videoer og sikrer et pålitelig SD-kort?

Hvorfor må et Dashcam være 4K?

Det første du vil legge merke til om enheten i denne anmeldelsen er at den er 4K (også kjent som UHD, eller Ultra High-definition). Det betyr en opptaksoppløsning på 3840 x 2160 piksler.

Jeg anmeldte et 4K-dashcam tilbake i 2020 og ble imponert over de resulterende videoopptakene. Dessverre ødelagte enheten regelmessig SD-kortet ved langvarig bruk (sannsynligvis hver tredje til sjette måned) og sluttet til slutt å fungere helt.

Så selv om 4K-oppløsning er viktig for å sikre klarhet for nummerskilt og andre detaljer involvert i en trafikkhendelse, er det også en enhet som ikke ødelegger lagringsmediene.

Hva er i boksen?

DDPai 4K Dual-Channel Z50 leveres som en enkelt enhet, med en boks for hvert kamera.

Frontkameraet har en innebygd skjerm og frontvendt kamera, og leveres sammen med en lang USB-kabel, USB-sigarettenner adapter, ekstra 3M-lim, instruksjonsveiledning og to elektrostatiske lim (for restfri montering når det gjelder å fjerne dashcam). Det er også en spak som hjelper til med å skjule ledningene.

I mellomtiden har det bakre kameraet en 20 fots data- og strømkabel og en ekstra M3-limpute. Et 32GB Kingston microSD-kort med U1/V10 (minimums skrivehastighet på 10MB/s) er også inkludert i settet.

Spesielt er det ingen selvklebende kroker for å feste ledningen til frontruten. Dette var en vanlig inkludering med dashcams tidligere, men ser ut til å være nesten glemt. Når jeg kjører et kjøretøy med en stor frontrute, krever det klebekroker for å holde kablene utenfor synsfeltet. For å trygt teste DDPai 4K Dual-Channel Z50, bestilte jeg noen på nettet.

Tilkoblingsmulighet for DDPai 4K Dual-Channel Z50

DDPai sendte oss også et Type-C USB intelligent hardwire-sett. Denne inneholder en USB Type-C-kabel og en trio med sikringsbokskontakter og sikringer i størrelsene mini, S og M. Tanken her er at du kan koble Z50 til bilens sikringsboks med ledningene og erstatningssikringene, for en mer pålitelig opplevelse og mindre kabling.

Imidlertid er ledning ikke nødvendig og kan være upraktisk (i tilfelle av denne anmeldelsen, er hendene mine også stor for sikringsskapet, og kjøretøyet mitt er under garanti, så å legge til ny maskinvare til sikringsskapet er ikke en alternativ). Heldigvis er USB-strømløsningen mer enn tilstrekkelig for dette dashcam.

DDPai 4K Dual-Channel Z50-enhetsspesifikasjon

Nøkkelfunksjonen til dashcam er inkluderingen av NAND Flash og D2save Emergency Storage-systemet. Dette fungerer ved å oppdage en lagringsfeil på SD-kortet, lagre opptakene på NAND Flash til SD-kortet er feilfritt. Dette fungerer kun for opptak tatt opp gjennom frontkameraet, men er en velkommen funksjon som skal sikre bedre opptakssikkerhet.

Frontkameraet har en Sony IMX415 4K-sensor og en oppgitt F/1,75 blenderåpning.

Den måler 82 x 62 x 31,15 mm, og har en 5V-inngang og microSD-kortlagring via et TF-spor, som støtter opptil 128 GB, med syklisk opptak. Klasse 10-kort støttes.

Wi-Fi er inkludert for tilkobling til telefonen din, på 2,4 GHz bølgelengden, og enheten har en innebygd tre-akset gyrosensor, med justerbar følsomhet. Denne kan automatisk registrere når nødbremsing og kollisjoner oppdages, og sikre filen for nedlasting senere.

Den fremre dashcam-enheten har en 2,3-tommers skjerm med fire knapper montert under den, og doble porter. Type-C-strømgrensesnittet fra den valgte strømkilden, og AV-grensesnittet for det valgfrie bakkameraet.

DDPai sendte oss GPS-versjonen av DDPai 4K Dual-Channel Z50. Denne har en innebygd GPS-modul, som når den synkroniseres med appen kan demonstrere reiser og hendelser i større detalj. I teorien i alle fall.

Kontroll av dashcam på selve enheten er begrenset, med de fleste alternativer tilgjengelig i appen. Faktisk virker hele brukergrensesnittet, fra skjermen (til side med skjermspareren), til de fire knappene på enheten, som en ettertanke.

Skjermen er ikke lyssterk nok til å se i dagslys, noe som gjør den noe meningsløs. Det har absolutt ingen plass som bakre parkeringskamera, siden bildet er for lite til å skjelne avstand nøyaktig. Siden de fleste biler har minst en rekke parkeringssensorer i disse dager, er det lite behov for å se på bakkameraet.

Installere DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam

Installasjonen av dashcam er like enkel som noen annen. Sjekk lengden på kabelen og kjør den fra den tiltenkte plasseringen av dashcam, rundt panelet, til bilens sigarett lighterkontakt, sett inn adapteren, monter dashcam, og koble den til USB-kabelen, stikk bort kablene med spaken som du gjør.

Selv om DDPai 4K Dual-Channel Z50 har et bakkamera, kan det settes opp uten dette (derav den separate boksen). Installasjonen av denne sekundære enheten er dessverre mer av det samme, selv om den også krever direkte tilgang til sin egen port på frontkameraet. Dette var en overraskelse ettersom tidligere dashcams med to kameraer jeg har brukt bruker en Y-adapter et stykke fra hovedenheten for å redusere kabling rundt frontruten.

Når kablene er på plass, har du muligheten til å pare dashcam med DDPai-mobilappen, for iOS og Android, selv om dashcam fungerer uten appen, og du kan løse ut kortet når det er slått på ned.

Skulle du velge å også installere det bakre dashcamet, kan ting bli litt mer komplisert. Selv om det er nok kabling til å passe en standard MPV eller minibuss, kan det hende du må være kreativ med rutingen. På kjøretøyet vårt rant kabelen av vinduet og inn i vindusrammen, før den fulgte baklukens elektriske inn i hovedchassiset. På det tidspunktet var det en enkel rute over toppen av hver dør og inn på frontruten.

Andre dashcams jeg har sett – både tidligere og nylig i butikker – har langt bedre kabelhåndteringsmuligheter, og skjuler ofte kabelen for å redusere dens tilstedeværelse på frontruten eller bakruten.

Mens jeg installerte begge kameraene, la jeg merke til at USB Type-C- og AV-portene var for nærme for de medfølgende kontaktene. Resultatet er litt rot på frontruten når den er plassert i nærheten av bakspeilet som anbefalt i manualen.

Synkronisering av DDPai 4K Dual-Channel Z50 med appen

Mens du kan bruke dashcam uten den medfølgende appen for Android og iOS, er det mer fornuftig å ha det installert og sammenkoblet. Dette sparer i det minste rot med push-push TF-sporet som virker klargjort for personer med lange negler. Det er mye enklere å la microSD-kortet være der det er og koble til kameraet over Wi-Fi.

Hovedskjermen i appen tilbyr brukerveiledninger og demovideoer, sammen med innhold lastet opp av andre DDPai-brukere. Den fremhever også andre modeller fra DDPai-dashcam-serien.

Etter dette er enhetsskjermen, som ikke kan nås uten å koble telefonen til dashcams Wi-Fi-nettverk.

Til slutt inneholder Me-skjermen profildetaljene dine, tilgang til det lokale albumet med lagrede videoer og noen appinnstillinger.

For å synkronisere, slå ganske enkelt på bilmotoren, åpne appen og følg instruksjonene for å koble til dashcams Wi-Fi-nettverk (merk at dette ikke har internettilgang). Når dette er gjort, kan du få tilgang til ulike dashcam-innstillinger som oppløsning, følsomhet osv., og stille inn riktig horisont. Du kan også justere orienteringen til de bakmonterte kameraopptakene om nødvendig.

Daglig bruk av DDPai 4K Dual-Channel Dashcam Z50

Hovedstyrken til dette dashcam er utvilsomt feilhåndteringssystemet for å forhindre (eller redusere) datakorrupsjon på SD-kortet. Dessverre kan vi ikke bekrefte om dette fungerer, da SD-kort vanligvis blir ødelagt etter et par måneder.

En ting å merke seg med SD-kortet er at 32 GB lagringsplass bare er nok for et par dager. For lengre reiser (for eksempel 150 miles eller mer) vil du nesten helt sikkert trenge et 64 GB eller høyere SD-kort. Det er usannsynlig at du tross alt har muligheten til å laste ned det du trenger mens du reiser. Og selvfølgelig, hvis du bruker dual-cam-oppsettet, er ytterligere lagring viet til å ta opp opptak for det andre kameraet.

Når du kjører, er DDPai-kameraet - bortsett fra "Hello ding-ding pai"-klokken - ganske anonymt. Noe som er omtrent det du kan forvente av et dashcam.

Dessverre er forventningene til denne enheten kortvarige.

Ta opp og laste ned video fra Z50 Dashcam

Opptaket er automatisk, lagret i 1 minutts filer. Disse kan være i 4K, 2K eller 1080p, og tar selvfølgelig mindre plass med lavere oppløsning. Merk at den bakre kammen har en maksimal oppløsning på 1080p. Uvanlig for dashcams er det ingen mulighet for time-lapse-opptak på noen av kameraene.

Et problem med appen er at den ikke får tilgang til mobilinternettet når Z50 er koblet til over telefonens Wi-Fi. Dette kan føre til krasj hvis du trykk på feil knapp i appen og er noe frustrerende, spesielt ettersom Wi-Fi er det eneste tilkoblingsalternativet for dashcam som ikke kan løse ut SD-en kort. Det er en innstilling i Androids Developer Options-meny som aktiverer doble tilkoblinger, men dette er allerede aktivert på telefonen min (som kjører Android 12) og er derfor ikke problemet. En overfladisk gjennomgang av DDPai-appen i Google Play Store avslører at jeg ikke er alene om å oppdage denne mangelen.

Skjermbildene nedenfor viser at det fungerer som det skal, men kartdataene ble lastet ned over hjemmets Wi-Fi - når de var utenfor rekkevidde, var det ingen GPS-informasjon.

Andre steder er opptak oppført en time usynkronisert med lokal tid (noe jeg først hadde vurdert kan påvirke GPS-en). Appen kan vise rike data om hastigheten til andre kjøretøy, men den virker ute av stand til å vise ruten tatt og nøyaktig plassering av hendelsen i kartet, til tross for menyfunksjonalitet som indikerer at det burde være det mulig.

Videre går nedlastingen sakte og krever at kameraet er slått på, noe som selvfølgelig betyr å slå på motoren eller koble til en annen USB Type-C-strømkilde. Du kan kaste ut media og se filene på PC-en din, men dette er sannsynligvis ikke raskere.

Jeg pratet lenge med DDPais representant for å finne en løsning på disse problemene, men bortsett fra å tilbakestille kameraet til fabrikkinnstillinger, kom ingen.

Hvis begge kameraene brukes, vises tilsvarende opptak side ved side i appen.

Et anstendig 4K-bilde, men ikke et godt dashcam

Hvis du er interessert i å kjøpe et nytt dashcam, er en 4K-enhet ganske nødvendig i disse dager. Mens et standard HD-kamera vil være rimeligere, gir 4K-oppløsning deg flere detaljer, noe som er nyttig for raske motorveier når andre kjøretøy passerer raskt.

Mindre 4K-kameraer med bedre kabelhåndtering er tilgjengelige, men det er et relativt lite problem. Det virkelige problemet her er DDPai-appen, som nesten er helt ubrukelig.

Hvis du leter etter en enhet med et bakkamera, er DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam et alternativ for å vurdere, men hvis du bruker Android, er appen dårlig nok til at jeg vil oppfordre deg til å se andre steder.