Volkswagen planlegger å ha selvkjørende drosjer på veien innen 2025

Volkswagen har kunngjort sine planer om å sette selvkjørende drosjer med nivå 4 autonomi på veien innen 2025. Teknologien vil bli implementert i den kommende elektriske ID.Buzz varebilen. Selskapet planlegger også å gjennomføre feltforsøk av teknologien i Tyskland i år.

Volkswagens selvkjørende drosjer vil bruke Argo AI

I en pressemelding om Volkswagen Newsroom, uttalte selskapet at de vil bruke Argo AIs selvkjørende system i de kommende ID.Buzz varebilene. Teknologien er imidlertid ikke helt klar ennå, så det kan ta litt tid før den treffer veien. Forsøk pågår allerede på noen få steder i USA.

Med nivå 4 autonomi vil drosjer kunne kjøre helt selv, men en sjåfør kan også overta om nødvendig. Volkswagen mener at kjøretøyene er de beste kandidatene til å bruke banebrytende autonome kjøresystemer til.

Konsernsjefen for Volkswagen nyttekjøretøy, Carsen Intra sa:

Autonom elektrisk kjøring vil gi et viktig bidrag til bymobilitet og trafikksikkerhet. Våre kjøretøy er det logiske førstevalget å bruke slike systemer på.

Med autonome drosjer på veien er Volkswagens mål å "utvikle et begrep for kjøring og samkjøring" omtrent som det som MOIA tilbyr.

Som sådan designer Volkswagen sine selvkjørende drosjer for tettbygde byområder. Dette betyr at vi først får se disse autonome drosjene i noen få store byer først, med Volkswagen som gradvis utvider nettverket.

Ford og Volkswagen har investert like mye i Argo AI

For å spore forsknings- og utviklingsprosessen med å skape god selvkjørende AI, har både Volkswagen og Ford investert likt i Argo AI. Begge selskapene har investert en sum på 1 milliard dollar hver.

Dette betyr at vi snart også kunne se selvkjørende Ford-biler på veien.

Volkswagen sier:

I tillegg til den første investeringen på en milliard amerikanske dollar, tok Volkswagen også datterselskapet AID (Autonomous Intelligent Driving) inn i Argo AI.

I slekt: Hva er SLAM? Hvordan selvkjørende biler vet hvor de er

I tillegg til å investere i Argo AI, investerer selskapet også penger i sin bil. Programvareorganisasjon. Selv om det er en del av Volkswagen-gruppen, Car. Programvare vil fungere uavhengig av Argo AI for å utvikle "assisterte og automatiserte kjørefunksjoner opp til nivå 4 for den private mobilitetssektoren til alle Volkswagen Group-merker."

Autonome biler vil fortsatt ha en sjåfør

Bymiljøer er rett og slett for uforutsigbare og farlige for selskaper å lansere helt førerløse biler i. Med dette i bakhodet vil Volkswagens selvkjørende drosjer også ha en sjåfør for å holde ting i sjakk.

Selv om det har vært store fremskritt innen AI, vil det fortsatt ta litt tid å nå et punkt der det kan reagere hensiktsmessig på enhver fare på en byvei.

Din første selvkjørende bil kan drives av Microsoft

Microsoft Azure gjør et skritt inn i autonom kjøring, men vil det gå jevnt?

Les Neste

Om forfatteren