De fleste tenker ikke på kollisjonsputer når de tenker på motorsykler. Men det burde de kanskje. Kollisjonsputer blir mer vanlig for motorsykkelførere, og det er det en god grunn til. En motorsykkelulykke kan skje på et øyeblikk, noe som resulterer i alvorlig skade eller død uten dem. Her er det du trenger å vite om motorsykkelkollisjonsputer.
Har motorsykler kollisjonsputer?
Ja, det er det, men som et ettermarkedstillegg for det meste. Honda Goldwing er den eneste motorsykkelen med standard kollisjonsputefunksjon. Goldwing er Cadillac Fleetwood av motorsykler. Det er ingen overraskelse at det ville ha verdens første produksjonsmotorsykkelkollisjonsputesystem. Denne standardfunksjonen ble tilgjengelig i 2006 – sjekk ut den opprinnelige lanseringen i videoen ovenfor.
Selv om ettermarkedskollisjonsputer er tilgjengelige for montering på motorsykkelen din, vil det rimeligere og mindre invasive alternativet være en airbagvest eller kjøredress. Hvis du bestemmer deg for å nøye deg med det innebygde systemet, sørg for at du undersøker sikkerhetsvurderinger, firmaanmeldelser og eventuelle tilbakekallinger.
Hvordan fungerer kollisjonsputer?
I følge bilforsikring, nesten 75 % av motorsykkelulykker involverer en kollisjon med et annet kjøretøy, og en fjerdedel av motorsykkeldødsfallene skjer på grunn av kollisjoner med faste gjenstander. En motorsyklist har mindre enn to sekunder på seg til å fullføre alle kollisjonsunngåelseshandlinger i en ulykke.
Det er ikke lett å finne ut hvordan man kan få menneskekroppen til å stoppe innen 100 millisekunder uten å forårsake ytterligere skade. En kollisjonspute er en utrolig innovasjon i en bil, men for at den skal være effektiv på en motorsykkel tar ting til et annet nivå, og det hele starter med en sensor koblet til en elektrisk krets.
Kretsen er festet til en lufttett sylinder. Ved en kollisjon oppstår det en kjemisk eksplosjon inne i sylinderen. Ved støt brukes en varmespiral til å varme opp et kjemikalie kalt natriumazid.
Dette kjemikaliet blir til en gass når det varmes opp til mer enn 300 grader Celsius. Gassen blir deretter til nitrogen, og ekspanderer raskt inne i sylinderen, som blåser opp kollisjonsputen på omtrent 30 millisekunder.
Ulempen med de tidligere kollisjonsputene er at natriumazidgass er giftig. Kaliumnitrat og silisiumdioksid brukes nå for å nøytralisere gassen, noe som gjør den trygg. På grunn av dens flyktighet med vann, har ytterligere sikkerhetstiltak blitt tatt ved å tilsette kalsiumsulfat for å eliminere fuktighet.
Airbag Vest vs. Motorsykkel kollisjonsputer
Som med andre automatiserte kjøretøysikkerhetsteknologier som redder liv, det er forskjeller mellom en kollisjonsputevest og en motorsykkelkollisjonspute. Mens alle er designet for å beskytte deg, hva er best når det gjelder kollisjonsputer for motorsykler?
Når det kommer til motorsykkelsikkerhet er noe av det viktigste du kan gjøre å investere i en god kollisjonsputejakke. Kollisjonsputer har vist seg å redusere risikoen for alvorlige skader i en motorsykkelulykke, og merker som Helite er noen av de beste på markedet. Så hvis du er seriøs med å holde deg trygg på motorsykkelen din, er en airbag-jakke et must.
Det er airbagvester og jakker. De bruker samme teknologi som bilkollisjonsputer, med unntak av en CO2-patron som brukes til å aktivere vestens kollisjonspute.
Airbag-vester bruker en tjor koblet til rammen nær sitteområdet. Den andre enden kobles til CO2-patronen på vesten. Når en krasj skjer, trekker tjoret i stempelet på CO2-patronen, aktiverer vesten og får den til å blåse opp øyeblikkelig.
Områdene som beskyttes av vesten er brystet og ryggen. Mange videoer på YouTube viser hvordan denne vesten har reddet førere fra skade under et motorsykkelvrak.
Mye tanker går på et innebygd kollisjonsputesystem for en motorsykkel. Disse inkluderer størrelsen og formen på kollisjonsputen for å ta hensyn til ulike hastigheter og ulike kjøreposisjoner. Etter omfattende simuleringer og kollisjonstestundersøkelser ble det utviklet en stor V-formet kollisjonspute som tilbyr den ideelle kontaktflaten for ryttere.
Hondas innebygde system fungerer på samme måte som en bil. Kollisjonen utløser en frontkollisjonspute, som beskytter føreren mot å bli kastet over sykkelen og støt på frontruten og styret.
Motorsykkelkollisjonsputer mangler en fast støtteflate bak seg. For å løse dette problemet bruker Honda tjorestropper for å feste kollisjonsputen til rammen. Det beste alternativet avhenger av budsjettet ditt og om du trenger ekstra sikkerhet. Å ha det ene eller det andre er bedre enn ingenting, men ingen av sikkerhetsutstyret kan beskytte hele kroppen mot skader.
Så det er alltid en god praksis å sørge for at du har på deg alt utstyret når du sykler. Å finne beste veihjelpstjeneste er også en fordel verdt å ha i tilfelle det uheldige skulle skje.
Redder motorsykkelkollisjonsputer liv?
Mange er uvitende om at kollisjonsputer på en motorsykkel fungerer – men det gjør de. Motorsykkelkollisjonsputer kan redde liv ved å hindre ryttere fra å bli kastet ut av syklene i en kollisjon og ved å dempe dem fra støt med bakken eller andre gjenstander.
Enhetene blir også mer avanserte og kan beskytte både rytter og passasjerer. Hondas kollisjonspute er fremoverlent og en flott sikkerhetsfunksjon. Det er en fordel enhver motorsykkelfører bør være klar over.
Produsenter trenger ikke bruke mye penger på å utvikle en kollisjonspute som kun skal brukes på en bestemt sykkel. I stedet kunne de utvikle en kollisjonspute ideell for ulike bruksområder. Dette betyr at flere kollisjonsputer vil være tilgjengelige og beskytte flere mennesker.
Hvorfor har ikke flere motorsykler kollisjonsputer?
Det er flere fordeler med å ha motorsykkelkollisjonsputer. De kan redusere risikoen for alvorlig skade eller død i en ulykke, gi ekstra beskyttelse ved skred eller fall, og absorbere støtenergi i en kollisjon, og beskytte rytterens ryggrad og nakke. Så hvorfor lager ikke flere motorsykkelprodusenter kollisjonsputer som standard på syklene sine?
Enkelt sagt er det dyrt å lage dem. Å legge til et innebygd kollisjonsputesystem på hver sykkel vil kreve seriøs konstruksjon, og øke sykkelens pris ved kjøp. Følgelig kan det hende ryttere ikke har råd til dem eller de tilpassede kollisjonsputesystemene som er nødvendige for installasjon.
Heldigvis er en mengde utstyr, som Helites kollisjonsputejakke i skinn, ryggsekk og B'Safe kollisjonsputevest tilgjengelig for å holde deg trygg på veien.
