Elsykler har blitt populært de siste årene ettersom teknologien har blitt bedre. De er nå rimeligere, tilbyr større rekkevidde og er generelt mye moro å sykle.
Elsykler gjør det enkelt for folk å dekke større avstander og klatre bratte bakker uten å anstrenge seg for mye. De fleste e-sykler tilbyr generelt pedalassistanse, der motoren starter mens du tråkker. Dette betyr at du bruker mindre energi mens du sykler over utfordrende terreng. Det er imidlertid noen viktige ting du må vite før du setter deg på salen.
1. Finn den rette e-sykkelen for ditt formål
Når du velger en el-sykkel, er det viktig å vurdere kjørestilen din. Har du for eksempel tenkt å bruke elsykkelen din hovedsakelig til pendling? I så fall, se etter modeller med god batterilevetid og komfortable sittealternativer, som et innebygd fjæringssystem eller tilbakelent setepinne.
Er du mer en fritidsrytter? Se i så fall etter elsykler med kraftige motorer som kan håndtere kupert terreng eller terrengstier. Hvis du er seriøs når det gjelder hastighet, så fokuser på å finne en elsykkel med en motor- og batterikombinasjon som tilbyr massevis av hestekrefter, men som fortsatt har god rekkevidde og batterilevetid.
Pendlersykler, for eksempel, er generelt designet for å gå over lange avstander på flate overflater. På den annen side er terrengsykler designet for å gi deg det ekstra kicket du trenger når du klatrer opp en bratt bakke, men likevel treffer stiene og hopper på vei ned igjen. Derfor er det første du må gjøre å finne en elsykkel som passer ditt formål.
2. Forstå ulike Ebike-klasser
Ikke alle elsykler kan kjøres på sykkelstier eller generelle veier. De fleste byer har spesifikke begrensninger på hastighet og maksimal effekt på motoren, så det er viktig at du kjøper en sykkel som du kan ta med deg hvor som helst, og det er derfor det finnes forskjellige ebike-klasser.
Klasse 1 elsykler
Klasse 1 e-sykler har en maksimal hastighet på 20 mph og tilbyr kun pedalassistanse. Den elektriske motoren starter bare når du tråkker, så det er ingen dedikert gass. Rytterne har imidlertid friheten til å velge nivået på tilgjengelig pedalassistanse og bytte gir.
Du kan sykle klasse 1 e-sykler på alle sykkelveier og stier uten begrensninger som konvensjonelle sykler. Disse er også relativt billigere og er hovedsakelig designet for å hjelpe ryttere på pendlingen.
Klasse 2 elsykler
Hovedforskjellen mellom klasse 1 og klasse 2 esykler er en dedikert gassmodus i tillegg til standard pedalassistent. Så selv om du slutter å tråkke, hjelper motoren med å opprettholde farten fremover.
Det er klart at dette bruker mer batteri. Klasse 2 e-sykler har en maksimal topphastighet på 20 mph, og det er ingen spesifikke begrensninger på hvor du kan sykle på disse syklene.
Klasse 3 elsykler
Klasse 3 e-sykler er generelt ganske raske, med en maksimal fartsgrense på 28 mph. Imidlertid noen esykler kan gå veldig fort, som er grunnen til at et speedometer er et nødvendig krav i de fleste stater.
Imidlertid har statlige regler en tendens til å variere når det gjelder e-sykler i klasse 3 som har gass. For eksempel tillater ikke enkelte stater, som California, klasse 3 e-sykler å ha gass (da det kan forårsake fare for fart).
Noen produsenter overgår disse begrensningene ved å legge til en modus som muliggjør gass på opptil 20 mph, hvoretter motoren bare tilbyr pedalassistanse. Vanligvis kan du ta klasse 3 esykler inn på veifelt eller til og med sykle i sykkelfelt, selv om det ofte er begrensninger for å sykle på en klasse 3 esykkel på en delt sykkelsti med fotgjengere.
3. Motortypen utgjør en stor forskjell
Det er to vanlige typer motorer som du finner i moderne e-sykler: navmotorer og mellomdrevsmotorer. Mid-drive motorer er montert på bunnbraketten på sykkelrammen, vanligvis nær sveiven. Dette betyr at kraften overføres gjennom din vanlige kjetting og kassett, og gir deg mer kontroll over hastigheten når du tråkker.
Hvis du skal konvertere en standard sykkel ved hjelp av en ebike konverteringssett, kan det være vanskelig å installere en mellomdrevsmotor. For det første er det ganske dyrt siden det krever en spesialisert bunnbrakett. I tillegg kan mellomdrevsmotorer legge til en betydelig mengde vekt på sykkelen din, noe som kan redusere dens manøvrerbarhet.
Derimot er navmotorer installert i hjulnavet på enten for- eller bakhjulet. Denne typen motor gir mer kraft enn en mellomdrevet motor og er enklere å installere siden den ikke krever noen modifikasjoner på sykkelrammen eller komponentene.
Men fordi kraften overføres direkte fra navmotoren til hjulet, vil bruk av en navmotor redusere kontrollen over hastigheten når du tråkker. I tillegg kan hvor du installerer navmotoren din (foran eller bak) også påvirke hvordan sykkelen din håndterer siden den gir ekstra vekt på bare den ene siden av sykkelen.
4. Forstå Ebike Bremsing
Moderne e-sykler har mange teknologiske fremskritt, og noen e-sykler tilbyr også ABS bremsing. Dette forhindrer at sykkelen din låser seg hvis du bremser for hardt i høy hastighet og gir deg mer kontroll over styringen.
Elsykler er generelt tyngre, så du vil bremse tidlig. Det anbefales generelt at du tar ut sykkelen for en runde for bedre å tilpasse seg sykkelens vekt. Hvis du bremser hardt for ofte, vil du sannsynligvis også tygge gjennom bremseklossene mye raskere, noe som betyr at du vil bruke mer på utskiftninger.
5. Administrere batterilevetid
Enten du leter etter en familievennlig ebike eller trenger noe designet for ulendt terreng, er det viktig å lære å administrere batterilevetiden. Du vil ikke løpe ut halvveis i turen og må tråkke hele veien, spesielt hvis det er kupert terreng igjen.
De fleste e-sykler tilbyr forskjellige innstillinger, alt fra "øko" til "middels" til "turbo." Dette er ganske selvforklarende og er generelt knyttet til nivået av hjelp du får. Som du kan forvente, vil turbomodus føre til at batteriet går mye raskere ut.
Mange elsykler har en indikator på håndtaket som viser hvor mye batteri som er igjen. Noen sykler har også funksjoner som f.eks automatisk giring for å administrere batterilevetiden bedre. Ideelt sett vil du bruke den laveste hjelpeinnstillingen eller holde den under 30 % for å maksimere batterilevetiden. Når du treffer kupert terreng, kan du alltid skifte opp.
6. Vær ekstra forsiktig rundt trafikk
Det sier seg selv at du alltid bør bruke riktig verneutstyr, spesielt hjelm, før du drar ut på elsykkelen. Det anbefales også å bruke reflekterende klær og lys slik at sjåførene lett kan se deg om natten eller i perioder med dårlig sikt.
Når du sykler på veiene, er det viktig å være oppmerksom på omgivelsene til enhver tid. Pass på at du ser etter fotgjengere som krysser gaten, andre syklister og biler som svinger til venstre eller høyre i kryss.
Gi deg selv nok plass mellom sykkelen og eventuelle kjøretøy i nærheten – dette vil gi deg tid til å reagere hvis noe uventet skjer. Sørg for at du overholder alle trafikklover slik at sjåførene vet hva de kan forvente av deg; aldri kjør mot trafikken eller vev mellom kjørefelt uten å signalisere først!
En god elsykkel kan utgjøre hele forskjellen
Esykler gjør det utrolig enkelt (og morsomt) å komme seg rundt i byen og få en anstendig treningsøkt. De er mye bedre for miljøet og gir utmerkede helsefordeler. Hvis du sammenligner en vanlig sykkel med en e-sykkel, kan sistnevnte låse opp flere muligheter for deg, slik at du kan gå lenger, raskere.
