Elektriske kjøretøy begynner å vinne over mange forbrukere som levedyktige daglige sjåfører. Men å kjøre et elektrisk kjøretøy i et motorsportarrangement, eller til og med se på en helelektrisk racingserie, kan være en strekk for noen.
Uansett har elektriske kjøretøy mange fordeler fremfor ICE-biler, noe som gjør dem til ideelle kandidater for bilracing. Det er til og med racingbegivenheter som består av et helelektrisk felt, noe som beviser at EV-motorsport vil spille en stor rolle i bilracingkulturen fremover.
Hvis det høres ut som vesken din, her er de beste helelektriske racingseriene du kan sjekke ut.
1. Formel E
Formel E kjøres med en enseters bil som ligner på en F1-bil, bortsett fra at den drives av elektrisitet. Denne konkurransen kommer åpenbart til å trekke sammenligninger med Formel 1. Men Formel E har banebrytende elektriske drivlinjer, som er den typen avansert teknologi som til slutt vil finne veien til elektriske veibiler.
Formel E har hatt mange nye elementer siden starten, og FANBOOST kan være den kuleste (og mest kontroversielle). FANBOOST tillot fansen å stemme på spesifikke biler for å få en fem-sekunders 30kW kraftøkning under løpet.
Dette virker som et konsept hentet rett fra en film om en dystopisk fremtid der et sint publikum kan manipulere utfallet av et løp i sanntid. FANBOOST ble imidlertid fjernet fra regelverket for Formel E 2023-sesongen, som kanskje er det beste. Formel E har kommet langt, spesielt når det gjelder selve bilene. Etter hvert som racingen blir tettere og teknologien forbedres, bør gimmicker som dette filtreres bort hvis serien skal tas på alvor.
I begynnelsen hadde Formel E-løp et spesielt særpreg: racerbiler måtte byttes ut midt i løpet på grunn av batteriforbruk. Dette er ikke lenger tilfelle, noe som gjør løpene mindre klønete. Formel E har fortsatt en lang vei å gå før Formel 1 erstattes som den ultimate racingserien (ikke minst fordi F1-biler er fortsatt mye raskere), men det er definitivt på vei.
2. MotoE
Elbiler har infiltrert bilracing, men hva med motorsykkelkonkurranser? Vel, batteridrevne motorsykler konkurrerer allerede på høyeste nivå, kalt MotoE. De beste elektriske motorsyklene gir allerede ICE-motorsykler løp for pengene sine, og med fantastiske racingbegivenheter som MotoE, vil elektrisk motorsykkelteknologi bare bli bedre.
Motorsykkelracing er en av de mest spennende idrettene du kan se som fan, med syklistene som utøver ekstrem kontroll over maskinene sine. MotoE fortsetter tradisjonen med vågale ryttere og ondsinnet raske maskiner, men med et snev av elektrisitet.
Selv om den vakre, høye jamringen til en standardsykkel ikke er tilstede, er den elektriske motoren mye spennende. MotoE brukte Energica som sin motorsykkelleverandør, men nå går den over til den legendariske sykkelprodusenten Ducati.
3. eTouring Car World Cup
Mange racerbiler har en tendens til å virke utenfor rekkevidde eller for merkelige på grunn av typen bil som kjøres. Vi har en tendens til å assosiere racerbiler med gale hyperbilprototyper som kjører gjennom en bane i utrolige hastigheter. Men ved elektrisk turbilracing kan modifiserte versjoner av vanlige kjøretøy, som Hyundai Veloster, gjøre fantastiske ting på banen.
eTouring Car World Cup er en av de mest spennende motorsportbegivenhetene i nyere historie, og kjøretøyene er både fantastiske og gjenkjennelige på samme tid. Denne helelektriske racingserien har for tiden tre lag: Hyundai Motorsport, Cupra EKS og Romeo Ferraris.
En av de kuleste eTouring-bilene er Hyundai Veloster N ETCR. Dette er ikke din typiske Hyundai, siden Veloster N ETCR har et dreiemoment på 960 NM og en tid på 0-62 MPH på 3,2 sekunder. Det ville være en urettferdighet for bensinhoder over hele verden hvis Hyundai ikke gir ut en elektrisk versjon av Veloster N for produksjon.
eTouring Car er sannsynligvis en av de mest underholdende racingseriene å se, spesielt fordi sjåførene tilsynelatende går på den hver eneste sving. Alt som gir et spennende løp er tilstede, fra plutselige blyskifter til biler som støter på hverandre for vanvittige pasninger. Hvis dette er fremtiden for elektrifisert motorsport, er sporten i gode hender.
4. Ekstrem E
Extreme E er et racingarrangement, men det er også mye mer. Den helelektriske racingserien ønsker å skape bevissthet rundt områder som er påvirket av klimaendringer ved å sette opp løp på spesifikke steder som allerede har sett effekten av klimaendringer. Sporten søker også å fremme likestilling ved å inkludere mannlige og kvinnelige sjåfører i hvert racinglag. En av de mest innovative aspektene ved Extreme E er mangelen på personlig oppmøte.
Hvis du er en fan av sporten, vil du være begrenset til å følge med virtuelt. Dette reduserer miljøpåvirkningen på stedene der løpene finner sted, selv om det isolerer fansen fra sporten de elsker. Ikke desto mindre er racing blant de kuleste begivenhetene du noen gang vil være vitne til som racingfan.
Terrengkjøretøyene ser ekstremt futuristiske ut, som noe tatt av videospillet Halo, og handlingen er uten stans. Naturen kjøretøyene raser gjennom er også fantastisk, og hele begivenheten virker som om den finner sted på en fremmed planet. Hendelser som disse beviser det elektriske terrengkjøretøyer er levedyktige alternativer til den tradisjonelle forbrenningsmotoren.
5. Bridgestone World Solar Challenge
World Solar Challenge er et løp på tvers av det australske kontinentet, som starter i Darwin og slutter i Adelaide. Haken er at kjøretøyene som konkurrerer i løpet må bruke solenergi for å fullføre utfordringen.
Den første World Solar Challenge så GM Sunraycer, en av de mest ikoniske før-Tesla EV-er i historien, ta hjem førsteplassen. Sunraycer var vilt forut for sin tid og fullførte dramatisk løpet foran sine nærmeste konkurrenter.
Det første løpet var også i 1987, og viser hvor mye industrien har sakket etter i utviklingen av solenergi for daglig transport. World Solar Challenge arrangeres annethvert år, og deltakerne må være forberedt på å møte det ukjente frontalt. Ifølge World Solar Challenge, må deltakerne være klare til å campe ute i ørkenen.
Når lagene har forlatt Darwin, må de reise så langt de kan frem til klokken 17.00 på ettermiddagen hvor de slår leir i ørkenen uansett hvor de måtte være.
Dette er definitivt ikke et løp for sarte sjeler, spesielt med tanke på det enorme terrenget deltakerne må reise gjennom. Men selve arrangementet er mye moro, og det viktigste er den konstante utviklingen av solenergiteknologi som til slutt vil finne et hjem i veigående kjøretøy.
6. Nitro Rallycross (gruppe E)
Nitro Rallycross er sannsynligvis det villeste løpet som noen gang er unnfanget, elektrisk eller ikke. Banen er laget av glatt underlag, snø eller skitt, og kjøretøyene raser over den i typisk rallybilstil, og driver gjennom svingene i høye hastigheter. Men dette er ikke et vanlig rally. Det er sider ved banen som er veldig motocross-inspirerte, spesielt det enorme hoppet midt på banen. Det enorme hoppet i seg selv burde være nok til å skremme bort de fleste uerfarne sjåfører.
En annen nyhet er at kjøretøyene som tilhører gruppe E-klassen alle er elektriske. Kjøretøyet som brukes til å løpe i gruppe E kalles FC1-X, og det er en veldig kraftig maskin. Selve bilen ser ut som en romvesen designet den for rallyracing i marsterreng, men designet fremstår som svært funksjonelt. Den er også utrolig rask, med over 1000 hestekrefter. Nitro Rallycross beviser at elbiler ikke trenger å være urbane cruisere, og at selv rallyracing er et perfekt sted for en elbil.
Elektriske kjøretøy bringer ny spenning til racingverdenen
Bilracing er en av de mest spennende sportene på planeten, men den har blitt litt foreldet med årene. Elektriske kjøretøyer gjør et stort sprut i bilracingverdenen og setter en fullstendig snurr på hva den gjennomsnittlige fanen trodde var mulig med elbiler. Formel E-elektriske kjøretøy utfordrer til og med de legendariske Formel 1-racerbilene for toppfart overlegenhet.
