Med sitt innebygde batteri skjuler City Vanture effektivt at det er en ebike og lett er en av de flotteste.

8.00 / 10

Les anmeldelser
Les flere anmeldelser
Les flere anmeldelser
Les flere anmeldelser
Les flere anmeldelser
Les flere anmeldelser
Les flere anmeldelser
Se på Vanpowers

Hva om du kunne bygge din egen elsykkel? For $1300 tilbyr Vanpowers City Vanture utmerket verdi, selv om den er best egnet for flate veier med minimale stigninger og jevnt terreng. Det er en av de flotteste esyklene du kan kjøpe i 2023, hovedsakelig på grunn av det skjulte batteriet og blandingen av retro og moderne design. Forutsatt at du har en for det meste flat pendling, gjør dens imponerende rekkevidde og hurtiglading det til en flott måte å komme seg rundt i byen.

Nøkkelegenskaper
  • Helt skjult nedetidsbatteri
  • DIY byggeopplevelse (hvis du vil)
  • Carbon Drive
  • 350W pedalassisterende baknavmotor
Spesifikasjoner
  • Merke: Vanpowers
  • Batteri: 36V 7Ah/252Wh LG Cell Lithium-Ion
  • Vekt: 34 lbs/15,5 kg
  • Topphastighet: 25 mph (USA) 15 mph (EU)
  • instagram viewer
  • Bremsestil: Tektro hydrauliske skivebremser
  • Rammemateriale: Aluminiumslegering
  • Motor (W): US 350W; EU 250W
  • Område: 50 - 80 Miles (med utvidet batteri)
  • Elektronisk Power Assist: 5 nivåer
  • Lader: 2 timer
  • Tilkobling: IP66 vanntett TFT LCD-fargeskjerm
  • Rytterhøyde: 5'8"-6'3"
  • Dekk: 700C × 28C Kenda
Fordeler
  • Imponerende rekkevidde
  • Veldig lett
  • Rask ladetid
  • Ser ikke ut som en elsykkel
  • Vakkert design
  • Unik byggeopplevelse
Ulemper
  • Montering kan være vanskelig
  • Mangler giring
  • Motorkraften starter ikke umiddelbart
  • Sliter med stigninger og røffere terreng
Kjøp dette produktet

VanPowers City Vanture

Handle hos Vanpowers

Vanpowers City Vanture er en elsykkel med et veldig elegant design, imponerende spesifikasjoner og en relativt konkurransedyktig pris. Dette startet som et crowdfunding-prosjekt og er selskapets første landeveissykkel. Dette er en ebike som skiller seg ut, ikke bare på grunn av stylingen, men fordi du velger om den skal sendes ferdigmontert eller helt umontert hvis du ønsker en DIY-opplevelse.

Når den er på salg, er sykkelen priset til $1299 hvis du kjøper den umontert eller $1390 for den sendt sammensatt. City Vanture tilbyr utmerket verdi for funksjonene sine, selv om det er noen få hensyn før du kjøper en.

Vanpowers City Vanture er ideell for ryttere mellom 5'8"–6'3" høyder. Sykkelen veier 34,17 lbs og drives av en 350W (US)/250W (EU) motor, som kan nå en topphastighet på 25 mph (40 km/t) i USA eller opptil 15 mph (25 km/t) for EU-modellen. City Vantures 36-volts 7-amp-timers batteri er diskret innebygd i aluminiumsrammen, og gir et rent og strømlinjeformet utseende, som effektivt skjuler det faktum at det er en elsykkel.

City Vanture kan oppnå en estimert rekkevidde på rundt 40–50 miles med det innebygde batteriet, som kan nesten doblet til omtrent 70–80 miles med tillegg av et valgfritt batteri i vannflaskestil, selges separat for $300.

Jeg fant ut at den egner seg best for jevne, flate veistrekninger. Kjørekomfort og kraft kan fort bli et problem når du introduserer humper og bakker. Med mangel på gir gir karbondrivremmen lavere vedlikehold i det lange løp, men krever betydelig mer innsats for å akselerere fra et stopp og takle brattere terreng.

Forutsatt at du har en for det meste avslappet pendling, gir City Vanture utmerket rekkevidde, styling og ytelse, noe som gjør den til et utmerket valg for byboere.

Tilpasning og tilbehør

Vanpowers City Vanture er tilgjengelig i fem farger: Infinite Silver, Shining Black, Chalk Blue, Ruby og Neon Purple. Bortsett fra Shining Black og Infinite Silver (som gjennomgått), er de tre andre fargene tofarget, noe som gjør at Vanture ser mer spennende ut enn de fleste andre e-sykler. Sølvet skiller seg absolutt ut med sine komplementære lysebrune seter og hjul.

Sykkelen har en blanding av moderne og retro stil. Den reflekterende aluminiumsrammen får sykkelen til å se futuristisk ut, mens de tofargede brune dekkene gir den et snev av vintage. City Vanture er et godt valg for de som leter etter en elektrisk sykkel som skiller seg ut fra mengden. Infinite Silver er garantert en head-turner. På min aller første tur alene hadde jeg minst tre personer som kom bort til meg ved forskjellige røde lys, og når jeg nådde målet mitt, spør meg om sykkelen da de syntes den så unik ut. De ble sjokkert da de fikk vite at dette var en elsykkel, og hver av dem spurte meg hvor batteriet var. Dette viser hvor godt City Vanture skjuler batteriet.

Vanpowers tilbyr en rekke tilbehør som kan kjøpes med din City Vanture-bestilling.

Som nevnt tidligere, for ytterligere $300, kan du kjøpe et vannflaskeformet 252WH-batteri til sykkelen som utvider rekkevidden din med omtrent 30 miles. Vi hadde ikke mulighet til å teste dette, så vi kan bare gå etter de offisielle estimatene.

Det er også to alternativer for et bakre stativ: Manidae for $55 og Commuter for $75. Stativene er foreløpig kun tilgjengelige i sort eller sølv, og de matcher perfekt med sine svarte eller sølvfargede rammer, mens vannflaskebatteriet kun finnes i sort. En rammeveske i nylonstoff med høy tetthet til $20 gir ekstra lagringsplass for mindre personlige gjenstander mens du sykler. Til slutt tilbyr Vanpowers et 125DB anti-tyverihorn for $16.

City Vanture Hardware

Når den er ferdig montert, har Vanpowers City Vanture en vakker ramme av aluminiumslegering som måler 21 tommer. Den er utstyrt med 27,5" dobbeltveggede aluminiumslegeringsfelger og 700C x 28C Kenda-dekk, noe som gir en jevn og komfortabel tur. Tektro HD-M285 spaker og hydrauliske bremser gir pålitelig stoppkraft, noe som sikrer sikkerhet og komfort.

Sykkelen har også en forgaffel i aluminiumslegering, Promax styre av aluminiumslegering og Promax setepinne i aluminiumslegering, som gir holdbarhet og stabilitet. Wellgo-pedaler sikrer et sikkert grep, og gir rytterne større kontroll og stabilitet.

Vanpowers City Vanture kommer også med en brun Justek Urban-sadel eller Black Selle Royal-sadel, som passer perfekt til de brune dekkene og styret. Jeg syntes setet var behagelig for kortere turer. Men ved langvarig bruk, spesielt med antall jettegryter jeg traff på turen, ble setet noe slitsomt. Hvis jeg hadde planer om å bruke dette til en daglig pendling, ville jeg sannsynligvis vurdert å oppgradere setene eller legge til et putetrekk.

City Vanture har et Gates CDX-kjedehjul og en CDN-remdrift. Som nevnt tidligere er en av hovedfordelene med denne typen drivverk at den krever mindre vedlikehold og er generelt mer stillegående enn en kjededrift. I tillegg har Gates CDN remdrift lengre levetid enn et kjededrev og er motstandsdyktig mot rust og korrosjon.

En av de største ulempene er imidlertid at den krever mer dreiemoment for å komme i bevegelse enn en typisk ikke-elektrisk enkelthastighets eller et hvilket som helst beltedrev med gir. Dette betyr at det kan kreve litt mer innsats for å komme opp i hastighet, spesielt hvis du starter fra et stopp. I tillegg kan Gates CDN-remdrift være dyrere å erstatte enn en tradisjonell kjededrift.

Bygg sykkelen din

Selv om det å bygge din egen City Vanture uten tvil er en av de mest solgte funksjonene, er det kanskje ikke for alle.

Jeg anbefaler å finne et rent, åpent sted å pakke ut og legge ut alle delene. Flere deler ser veldig like ut, og det kan være vanskelig å finne delenummeret med mindre du legger dem alle i numerisk rekkefølge. Vanpowers inkluderer alt verktøyet du trenger for installasjon, inkludert unbrakonøkler, skiftenøkler og en skrutrekker.

Monteringsprosessen til City Vanture kan være utfordrende, spesielt for de som aldri har satt sammen en sykkel av noe slag før. Som førstegangsbygger var prosessen tidkrevende og noe frustrerende ved spesifikke trinn. Deler av instruksjonene kan være forvirrende og vage, noe som gjorde byggeprosessen vanskeligere enn forventet. Totalt tok monteringsprosessen meg omtrent en og en halv time å fullføre. Jeg bygde også sykkelen i midten av januar mens det var 35 grader Fahrenheit ute. Unødvendig å si, dette hjalp ikke med min tålmodighet.

Utover det krever noen få trinn å stramme boltene til en bestemt Newton-meter, selv om dette vil trenge en momentnøkkel som selvfølgelig ikke er inkludert. Jeg gjorde mitt beste for å stramme alt til motstandspunktet, og så langt har sykkelrammen holdt seg intakt. Bare én del av rammen min trengte å strammes igjen etter min første tur.

Samlet sett krever montering av Vanpowers City Vanture mye tålmodighet, tid, og ideelt sett litt tidligere erfaring med sykkelmontering. Instruksjonene kan trenge noen forbedringer for å gjøre prosessen jevnere og enklere å forstå, spesielt for førstegangsbyggere. Byggerfaringen din kan variere, men til slutt vil du kunne sette sammen en flott elektrisk sykkel som du vil være stolt av å sykle.

Erfaring og ytelse

En av City Vantures beste funksjoner er dens lette design. Aluminiumskonstruksjonen er villedende lett, og til tross for at den inneholder et batteri, veier den bare 16 kg.

Vanture er overraskende lett å bære, noe som gjør den til et godt valg for byliv. Selv om det er en elsykkel med en imponerende rekkevidde, kan jeg fortsatt ta den opp og ned trapper eller laste den på offentlig transport.

Som en som bor i NYC og ofte bruker t-banen, passer Vanture rett inn i resten av pendlingen min.

Som en del av testruten min syklet jeg omtrent syv mil fra Third Ave Bridge til Bryant Park. Jeg syklet nesten utelukkende i toppeffektmodus, og ga rimelig akselerasjon opp til omtrent 10 mph. Blant de andre pendlerne og leveringsgutta som brukte esykler og escootere, utenfor linjen, var jeg vanligvis en av de raskeste, selv om jeg måtte anstrenge meg mye før motoren startet.

Sykkelen bruker en tråkkfrekvenssensor, som er responsiv, men valget om å ikke bruke en overlegen dreiemomentsensor vil sannsynligvis holde kostnadene nede. Som sådan vil du ikke finne umiddelbar motorassistanse, noe som gjør akselerasjonen vanskeligere i starten.

Utover 10 mph tok de andre rytterne raskt igjen og kunne lett passere meg. Mange av de større e-syklene har større toppkraft, og mens jeg ofte toppet med 17-18 mph, kunne de enkelt opprettholde 20 mph eller mer. Riktignok er dette betydelig større sykler for det meste, men jeg kan tenke meg å ha gir vil hjelpe her.

City Vanture gir pedalassistanse til omtrent 20 km/t, men med mindre jeg hadde strekninger med flat vei, kjørte jeg bare i gjennomsnitt 12-15 km/t i et behagelig tempo. Alt raskere enn 15 mph krevde mer energi enn jeg ønsker for en avslappende tur. Ved behov kunne jeg trygt holde fart med kjøretøytrafikk mellom røde lys.

Tektro hydrauliske skivebremser gir utmerket stoppkraft. Jeg hadde noen tilfeller der jeg trengte å komme til en nødstopp, og Vanture holdt meg trygt fra å kollidere med flere jaywalkers og biler som kjørte på rødt lys.

Igjen, uten lavere gir for å hjelpe, syntes jeg det var ganske utfordrende å takle bratte bakker. NYC er ikke en spesielt kupert by, men du vil møte en god del moderate stigninger. Selv i modusen med høyeste kraft, tilbyr ikke City Vanture nok kraft til å håndtere brattere bakker uten å stå på pedalene. Dessuten sliter sykkelen med røffere terreng, selv med mindre hull og ujevnt underlag. Uten fjæringssystem og et ganske hardt sete kan turen fort bli ubehagelig etter bare noen få mil.

En stilig bysykkel

City Vanture er en vakkert designet e-sykkel som ofte snur hodet og med hell skjuler det faktum at den er elektrisk. Dens utmerkede rekkevidde, kombinert med den lette rammen, gjør den ideell for bypendling.

Enten du kjøper den forhåndsbygd eller monterer den selv, gir den utmerket verdi. Å montere den selv kan være en spennende prosess og gi deg en større følelse av eierskap, men det vil kreve mye tid, krefter og sannsynligvis litt forvirring. Selv om instruksjonene kunne vært bedre, men litt tidligere erfaring med montering av sykler ville hjelpe, totalt sett, City Vanture er en av de flotteste esyklene på markedet, og den leverer ytelse, rekkevidde og stil.