Tesla hevet øyenbrynene da den kunngjorde spesifikasjonene for sin andre generasjon Roadster elektriske sportsbil, og de er fortsatt imponerende den dag i dag.
Teslas andre inkarnasjon av sin ikoniske Roadster ble avslørt i 2017. Det er sprøtt å tenke på at det er så lenge siden omslagene slapp av denne elektriske sportsbilen... og Tesla har fortsatt ikke startet produksjonen! Da den ble vist første gang, skrøt Roadsteren med tall som virket nesten umulig å tro.
Spol noen år fremover, og kjøretøy som Rimac Nevera matcher og overgår til og med todørs Teslas vanvittige ytelsestall. Uansett om Tesla holder seg til tallene den allerede er kunngjort, er Roadster fortsatt et beist av en EV, med fantastiske funksjoner som sannsynligvis vil imponere deg.
1. 0 til 60 mph på 1,9 sekunder
Ifølge Tesla vil Roadster akselerere fra 0 til 60 mph på 1,9 sekunder. Dette er enda raskere enn de 1,99 sekundene det tar Tesla Model S Plaid å gjennomføre standardsprinten. Model S Plaid er den nåværende kongen av akselerasjon blant vanlige produksjonskjøretøyer, men Roadster bør slå den (selv om bare med en liten margin.)
Når det kommer til flere millioner luksusbiler, er Rimac Nevera en av dem de raskest akselererende elektriske kjøretøyene noensinne, og oppnår 0 til 60 mph på 1,85 sekunder. Når to kjøretøy er så raske, er den umiddelbare reaksjonen å se bort fra forskjellen i akselerasjon - en variasjon på noen få hundredeler av et sekund burde ikke ha noen betydning i praktiske termer. Men kjøretøy som Rimac og Plaid handler om å skryte, og bilprodusenter prøver å presse ut hver eneste unse av ytelse de kan.
Det mest overraskende er at selv EV-super sedaner som Lucid Air Sapphire skal kunne holde tritt med Roadster. Air Sapphire kan gå fra stillestående til 60 mph på 1,89 sekunder, noe som setter den litt foran Roadster.
Hvis den når produksjon, vil du mest sannsynlig se en Roadster med oppgraderte ytelsestall. Tesla er et selskap som elsker å bestige konkurrentene, og Roadster er det perfekte kjøretøyet for å sette Tesla på toppen av ytelses-EV-spillet.
2. 8,8-sekunders Quarter-Mile Run
Et annet område der Roadster forventes å dominere de fleste andre kjøretøy er i en kvart mil akselerasjonsløp. Tesla sier at kjøretøyet skal fullføre kvartmilen fra stående start på 8,8 sekunder, men gitt at vi forventer at ytelsen vil øke når den til slutt kommer i produksjon. Og det må være raskere for i det minste å matche Rimac Neveras 8,6 sekunders kvartmilstid.
Ifølge Teslas designsjef, Franz von Holzhausen, som offentliggjorde denne informasjonen på Ride the Lightning podcast, vil EV-produsenten forbedre Roadsters ytelse før den faktisk når produksjon.
3. 250+ mph topphastighet
Tesla sier at Roadster har en topphastighet på over 250 mph. Du vil ikke få sjansen til å utforske denne hastigheten på offentlige veier, eller stort sett andre steder du sannsynligvis vil kjøre Roadster. Ikke desto mindre er det fortsatt en imponerende figur, spesielt for en EV, som de fleste urettferdig betegner som dreiemomentmonstre som mangler topphastighet. Hvis Roadster kommer på markedet med en så massiv toppfart, bør den gå langt for å fjerne noen feilaktige oppfatninger rundt elbiler.
Det vil være interessant å se hvor lenge batteriet vil vare mens du kjører med Roadsterens maksimale hastighet over en lengre periode.
Roadsterens toppfart er imponerende for en elbil, men det er egentlig ikke noe å skryte av sammenlignet med ICE-tungkjørere som Bugatti Chiron. Bugatti Chiron Super Sport 300+ har allerede overskredet 300 km/t-merket, så Roadsteren har stanset arbeidet hvis den noen gang når produksjon.
4. 620 mils rekkevidde
Dette er det desidert mest forbløffende Roadster-tallet: 620 miles rekkevidde fra en superytende sportsbil er definitivt en prisverdig prestasjon. Til referanse har Lucid Air Dream Edition Range-modellen en rekkevidde på 520 mil. Lucid Air kommer på første plass når det gjelder elbilene med størst rekkevidde for øyeblikket til salgs, men Roadster bør lett overgå den.
Hvis Tesla bringer Roadster til markedet, er den eneste tingen den bør fokusere på å gjøre det store utvalget til virkelighet. Rekkevidde er et av de vanligste argumentene som brukes mot elbiler, og en sporty Tesla med en rekkevidde på over 600 mil vil langt på vei avlive myten om at elbiler ikke kan reise lange avstander. Når du kombinerer den fantastiske rekkevidden med den enorme ladeinfrastrukturen Tesla har bygget, kan Roadster være en av de beste Elbiler for en biltur. Som en bonus vil du ha null problemer med å komme frem til destinasjonen før tidsplanen.
5. Fire seter
Tesla Roadster kan ha superbilytelse og spennende utseende, men den er også praktisk fordi den har plass til fire. Det er hyggelig av Tesla å inkludere fire seter, men i praksis virker det usannsynlig at noen voksne vil være villige til å sitte bak, fordi plassen ser veldig trang ut.
Til tross for det er det kult at Tesla inkluderte setene; du vil i det minste ha muligheten til å ta vennene dine med deg. Skal du kryssshoppe Roadsteren med en Lamborghini, og du absolutt trenger fire seter, er valget klart.
6. Avtakbart tak
Tesla Roadster kan også brukes som cabriolet, med et glasstak som kan tas av for de som lengter etter utendørsopplevelsen. Å inkludere et avtakbart tak er et pent tillegg fra Tesla, og det bør utvide Roadsters appell.
Friluftskjøring er en av de største følelsene i verden, spesielt hvis du cruiser langs en naturskjønn vei med utsikt over havet. Men for å utforske Roadsterens grenser fullt ut, bør du beholde det avtakbare taket slik at du bevarer kjøretøyets vridningsstivhet.
Roadsteren er det som mangler i Teslas utvalg
Tesla Roadster er fortsatt et ytelsesmonster, selv trodde det var en god stund siden den ble introdusert. Tesla lager utrolig raske biler, men det som virkelig mangler i utvalget er en banefokusert, allsidig sportsbil som virkelig kan ødelegge moderne superbiler. Hvis Tesla slipper Roadster, til en overkommelig pris, kan det bety slutten på superbiler med forbrenning.
