Er elektriske fly mulig?

I disse dager er elbiler ganske mye normen og blir mer populære for hvert år. Men ender elektriske kjøretøyer på veien, eller kan vi ta dem til luften? Det er her elektriske fly spiller inn. Men hvor gjennomførbare er elektriske fly? Er de fortsatt tiår unna, eller jobber ingeniører allerede med det?

Er elektriske fly mulig?

Det er tydelig at fly er dårlige nyheter for miljøet, og spilder ut store mengder CO2 hver eneste dag. Med denne reiseformen som utgjør en trussel mot planeten vår, er det naturlig for oss å lure på: hvorfor kan vi ikke produsere elektriske fly?

Selv om det kan virke som å bære hundrevis av mennesker på en gang er ganske økonomisk, er fly enorme, og i motsetning til en buss må de reise hundrevis eller tusenvis av miles. Så, som du kanskje forventer, må andre hensyn tas utover kravene til mindre elektriske landbiler, men den ene tingen som forbinder dem alle er batterier.

I slekt: Vanlige spørsmål om elektriske biler du alltid har ønsket å stille

Flere flyselskaper har vurdert bruk av batterier i elektriske fly, men det er fortsatt et problem: et batteri med stor energiproduksjon vil være nødvendig for å gjøre det. Men dette er langt fra umulig. Faktisk har forskere allerede begynt å ta store skritt for å lykkes med å drive kommersielle fly med en interessant oppfinnelse: polymerioniske væsker (PIL).

For noen år siden på MIT ble batterier med dobbelt energiutbytte fra tradisjonelle litiumionbatterier utviklet, ved bruk av polymer ionisk væske som energikilde. Dette er et fantastisk fremskritt, men disse batteriene må gjøres lettere for å passe flyreiser. Tross alt er vekten til et fly et avgjørende element i flyet. Derfor har alle flyselskaper vektbegrensninger på bagasjen!

Et annet element som må vurderes er energiforbruk under flyreiser. En elbil kan lades på en stasjon hvis den går tom for strøm under en reise, men et fly kan ikke gjøre dette under flyvninger over vann. Dette ville gjøre transatlantiske flyreiser vanskelig hvis batteriene ombord ikke kunne drive hele reisen.

Så, hvordan ser fremgangen ut så langt? Har et elektrisk fly ennå tatt fly?

Er elektriske fly allerede under utvikling?

Kort sagt, ja. Elektriske fly har allerede blitt testet under flyging. Og dette var på ingen måte nylig. Faktisk tok et elektrisk fly flyet tilbake sommeren 2015. Flyet ble kalt E-Genius, og hadde kun plass til to personer. Den tok pilotene fra Tyskland til Milano og fløy over de franske Alpene underveis.

Det var til og med en flytur som fant sted i 2009 over Alpene, men dette var soldrevet, ikke batteridrevet. Selvfølgelig, over skyene, er solenergi rikelig, så solenergi er fornuftig. Lignende flyreiser har funnet sted med solenergi, for eksempel Tysklands Elektra One og Japans Solar Impulse.

I slekt: Ladehastigheter for elbiler: Alt du trenger å vite

Det europeiske luftfartsfirmaet Airbus forsøkte også et elektrisk fly, kalt E-Fan. Dette elektriske flyet ble første gang fløyet i juni 2014 på et britisk flyshow. Airbus avbrøt imidlertid produksjonen av E-Fan i 2017, da selskapet bestemte seg for å fokusere mer på et hybridfartøy fremfor utelukkende elektrisk. Dette ga plass til E-Fan X. Da COVID-19-pandemien rammet, ble prosjektet imidlertid kansellert igjen.

Selv om disse elektriske flyene absolutt er imponerende, kan de bare bære en håndfull passasjerer (vanligvis pilotene alene) og reiser ikke veldig lange avstander. Så det er viktig å huske på at større kommersielle fly må bære en mye større butikk energi til å frakte hundrevis av passasjerer og reise lengre avstander, da dette er avgjørende for kommersielle flyselskaper. Ikke alle er tross alt i markedet for et privatfly.

Vil vi se kommersielle elektriske fly snart?

Flyreiser har kommet langt, lenge siden Wright -brødrenes fly først tok til himmelen i 1903. Men å utvikle fullt elektriske kommersielle fly kan vise seg å være et avgjørende skritt i å redusere karbonavtrykket og redde planeten vår. Så når skal vi begynne å se større elektriske fly bli utviklet?

Frykt ikke; dette skjer akkurat nå. EasyJet, et britisk flyselskap, har inngått et samarbeid med Wright Electric, et relativt nytt amerikansk luftfartsselskap, for å utvikle et større elektrisk fly med plass til 180 personer. Dette er fremdeles ikke så stort som tradisjonelle kommersielle flyselskaper, men det er et stort sprang i riktig retning. Begge selskapene håper å ha håndverket tilgjengelig for kommersiell flytur i løpet av de ti eller så årene hvis alt går greit.

Så, til tross for tidligere feil, har flyselskapene fortsatt et klart fokus på å utvikle elektriske fly, og det vil kanskje ikke ta for lang tid før vi ser dem fly kommersielt. For en tanke!

Elektrisk fly utvikler seg fortsatt, men det er ikke langt unna

Med konsekvente utviklinger på området elektriske fly, og med at klimakrisen blir en stadig presserende problem, kan vi bare anta at flere og flere selskaper vil fortsette å investere i arbeidet med å ta miljøvennlig transport til himmel. La oss bare håpe fotrommet er tilstrekkelig.

Gjennomsiktige telefoner: Sci-Fi eller Future Tech?

Gjennomsiktige telefoner høres ut som noe fra Minority Report eller The Expanse, men kan de bli virkelighet en dag?

Les neste

Om forfatteren