VW hevder at Apple ikke vil ha en lett tur i bilindustrien

Herbert Diess, administrerende direktør i Volkswagen Group, har bagatellisert potensiell innvirkning av en Apple Car på bilindustrien, og sa at VW er "ikke redd" for Project Titan.

VW "Ikke redd" for en Apple Car

Selv om Diess erkjenner at en bil fra Apple virkelig kan være fornuftig, tror han ikke Apple kan dominere bilproduserende landskap "over natten" på grunn av intens konkurranse. Å kutte stål og selge biler til kinkige forbrukere er en tøff virksomhet å være i, antydet han og la til at dette ikke er et felt som et selskap bare kan "ta over med ett slag."

Reuters videresender det Diess fortalte Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung i et intervju:

Bilindustrien er ikke en typisk teknologisektor som du kan ta over med ett slag. Apple vil ikke klare det over natten. Likevel er vi ikke redd.

Likevel vil et Apple-merket kjøretøy være fornuftig gitt Apples kompetanse innen batterier, programvare, industriell design og dets tilsynelatende uendelige ressurser, la administrerende direktør til. Apple tilbyr ikke bilrelaterte produkter bortsett fra 

CarPlay dashbordprogramvare som lar en bilradio eller hovedenhet fungere som en skjerm og en kontroller for en iPhone.

Hva er Apple CarPlay? En rask guide til hvordan det fungerer

Hva er Apple CarPlay og hvordan fungerer det? Slik kommer du i gang med CarPlay for å bruke iPhone i bilen.

Industriens verste bevarte hemmelighet

Planer for Project Titan (det interne kodenavnet for en Apple Car) er fremdeles ikke offentlige til tross for en mengde nylige rykter som sier Apple ønsket å samarbeide med Hyundai / Kia.

Apple skal ha snakket med andre bilselskaper og kontraktprodusenter inkludert Magna, Nissan og Foxconnabout om å bygge sitt autonomt drevne kjøretøy. Kilder sier at en Apple Car kan mangle et ratt fordi det i utgangspunktet kan fokus på matlevering og robotaksi-operasjoner før de selges til forbrukerne.

I slekt: De beste Apple CarPlay-appene for iPhone

Den største takeawayen fra Herberts kommentar ville være at bilindustrien har fulgt nøye med på Project Titan. Det er klart at selve tanken på at Apple kommer inn i denne sektoren, gjør noen av topplederne nervøse. Når det er sagt, er historien full av mennesker som burde ha visst bedre enn å latterliggjøre Apple for å gå inn i en ny produktkategori.

Hvordan Palm-sjefen lo av iPhone

Det beste eksemplet på det er tidligere Palm-sjef Ed Colligan. Bare noen uker før den originale iPhone-introduksjonen i 2007, lo Colligan av ideen om at en selskap kjent for å designe pene datamaskiner kunne vinne kunder i den konkurransedyktige smarttelefonsektoren, ordtak:

Vi har lært og slitt i noen år her for å finne ut hvordan vi kan lage en anstendig telefon. PC-gutta skal ikke bare finne ut av dette. De kommer ikke til å bare gå inn.

I likhet med hvordan Colligan beskrev Apple som "PC-gutter", prøver Volkswagen-sjefen å bagatellisere forestillingen om at et teknologiselskap kan vinne kunder i bilprodusenten. Historien vil vise om Herberts kommentar vil eldes bedre enn Colligans.

Langt ventede lufttagger kunne til slutt debutere i mars

I følge Apple tipster Jon Prosser kan stedssporende AirTags vises i mars. Muligens også en ny iPad Pro.

Om forfatteren