Hvordan robotparkeringshus vil gjøre livet ditt enklere

Annonse

Hvis du noen gang har vært frustrert over å bruke parkeringshus Glem aldri hvor du parkerte igjen med disse 5 Android-appeneHvor la jeg den bilen? Hvis du noen gang har funnet deg forvirret av dette irriterende problemet, vet du hva det kan være å dra på jakt rundt en stor parkeringsplass, full av ... Les mer i byen kan du være glad for å få vite at et automatisert alternativ kan komme til en by i nærheten.

Automatisert parkering - ellers kjent som "robotparkeringshus" er ikke ny teknologi, men det er en teknologi få mennesker har hørt om fordi adopsjonsprosentene er så lave. Dette vil sannsynligvis endre seg etter hvert som bybefolkningen stiger, og etter hvert som plassen blir knappere.

I sine tidlige stadier ble robotparkeringsgarantikonseptet - selv om det var spennende og futuristisk - plaget med feil som førte til skade på eiendom og dårlig PR. Noen år og litt nyskapning senere er imidlertid disse futuristiske parkeringsløsningene en av mest innovative og effektive måter å løse parkerings- og energikrisen i de fleste av verdens byene.

Hva er en robotparkeringshus?

Konseptet med et automatisert parkeringshus er strålende i sin enkelhet. Brickell House Parking Garage er et perfekt eksempel på den typen bekvemmelighet som teknologien muliggjør.

Slik det fungerer er en skytshelgen inn i garasjen, parkerer bilen på en plattform, skaffer seg en parkeringskravbillett fra en maskin, og maskinen tar over.

Bilhåndteringssystemet er ikke helt ulikt mange håndteringssystemer du finner i produksjonsanlegg over hele verden. Forskjellen er det faktum at du har å gjøre med en bil som kan veie hvor som helst fra 3000 til 4000 pund.

Dette oppnås i form av plattformer og reimskiver som vogner kjøretøyet vertikalt eller horisontalt gjennom hele anlegget med knekkhastighet. Systemet identifiserer et tilgjengelig parkeringssted, transporterer bilen dit og sporer hvor du skal hente den bilen når sjåføren kommer tilbake. Det er et enkelt konsept, men noe virkelig imponerende prosjektering går ut på å få det til å fungere.

Fordelene med automatisert parkering

Så hvorfor skulle et sykehus, eier av leilighetsbygg eller en by bry seg om å investere så mye mer i et dyrt, robotalternativ? Det er mange grunner.

Ta for eksempel den parkeringssituasjon i New York City, beskrevet av Gary Stern i Commercial Observer. Ifølge Gary ser ikke fremtiden for parkeringsplasser bra ut, på grunn av det faktum at de raskt blir kjøpt opp av utviklere som liker å slippe å kaste ut folk fra et eksisterende bygg. Parkeringsplasser er lett bytte. Som om det ikke allerede er vanskelig nok Finn en parkeringsplass Roadify: Finn tilgjengelig parkeringsplass online for å parkere biler i NYC Les mer i New York City.

Tidligere trafikkommisjonær i New York, Sam Schwartz, sa til Gary at parkering i New York sannsynligvis kommer til å bli en luksus bare for de velstående.

"Det kommer til å bli vanskeligere og vanskeligere å finne parkeringsmuligheter utenfor Manhattan når tiden går," sa Schwartz. "Disse parkeringsmulighetene vil være for 1 prosent av 1 prosent."

Dette skjer allerede. Siden robotparkeringshus tar mye mindre plass, kan utviklere implementere dem under utvikling av ny leilighet. Selvfølgelig er dette leilighetsutvikling ment for velstående innbyggere. En bygning i East 13th Street tilbyr 11 parkeringsplasser i et slikt system. Veldig kult, ikke sant?

Dessverre er disse stedene bare for beboere, og de ekstra plassene som ikke er for beboere, er tilgjengelige å kjøpe... for en rimelig $ 500.000. Du kan shoppe for en bedre avtale hvis du vil ha luksusen til robotparkering, men det er ikke mange tilbud rundt. Stern beskriver et annet robotparkeringssted ved 42 Crosby Street som selger flekker for en million dollar.

Betyr dette at robotparkeringshus bare vil være for de rike og berømte? Vil teknologien noen gang bli mainstream?

Sannsynligvis. Fordelene oppveier langt kostnadene for mange bruksområder.

• Kjøpesentre kan romme mange flere kjøpere ved å krympe parkeringsplasser med automatiserte parkeringshus, og utvide fotavtrykket til kjøpesenteret for å få flere bedrifter.
• Leilighetsbygg kan konvertere bortkastet plass i et eksisterende underjordisk parkeringshus til ekstra leiligheter, samtidig som de tilbyr samme antall parkeringsplasser på en mindre plass.
• Universiteter og college kan løse langvarige parkeringsproblemer ved å installere et underjordisk automatisert parkeringssystem, noe som gir rom for bedre bruk av eiendommer over bakken på campus.

Ved å hente inn et større volum av kunder, og tilby mer gulvplass til kommersielle virksomheter, ville parkeringshus raskt betale de automatiserte parkeringsinvesteringene. Eiere av boligbyggere kunne få inn flere leieinntekter, og universitetene kunne tilby flere klasser på campus samtidig. Disse stedene vil aldri gå tom for parkeringsplasser igjen. Spesielt i byer bør denne teknologien bli mer vanlig i løpet av de neste årene.

Andre fordeler inkluderer:

• Bedre håndtering av avrenning med overvann
• Bedre kontroll (til og med gjenbruk) av forurensning fra drypp av olje / gass
• Mer plass tilgjengelig for "grønne" formål
• Underjordiske lagringsenheter forbedrer byens skyline, og blokkerer ikke utsikt eller sollys
• Ikke mer lyd av biler som kjører i sirkler opp og ned parkeringshus
• Du vil aldri kaste bort tid på jakt etter bilen din Google nå vet hvor du parkerte, får offline kort og merGoogle Google-appen har blitt oppdatert, og gjemt inne i den er noen ganske fantastiske tweaks for Google Nå som gir Googles personlige assistent ganske mye nytte. Les mer en gang til.

I mange tilfeller betaler fordelene med et lite fotavtrykk robotparkeringssystem for seg selv, både økonomisk og miljømessig.

Problemer i starten

Konseptet med automatisert parkering er ikke nytt. Faktisk var det nettopp et slikt system installert på 916 Garden Street i Hoboken, New Jersey i 2002 - og lovet å forvandle parkering i byen med den futuristiske ideen om automatisering.

Dessverre var teknologien fremdeles umoden.

I følge en artikkel i New York Times om Hoboken parkeringshus, var systemet et mareritt fra starten.

”Selv før - og helt siden det - åpnet i 2002, har garasjen på 200 dollar i måneden oppført seg som en petulant tenåring driver amok: ødelegger biler, oppfører seg feil og skaper krangel mellom sine foreldre. Anklager fulgte, og elendighetene i garasjen spilte en rolle i oppløsningen av byens parkeringsmyndighet. "

Det var ikke bare at systemet brøt sammen eller tok lengre tid enn forventet å parkere biler, det ødela faktisk kjøretøyer. I 2004 sendte den en Cadillac DeVille som falt i stykker. I 2005 la robotgarasjen en Jeep Wrangler ned fire historier og ødela den.

Ikke akkurat en skrikende tilslutning for automatisert parkering.

I en nyhetsartikkel fra 1999 i Wall Street Journal, Hoboken, New Jersey-prosjektet hadde blitt spionert som en fantastisk fremtid.

Implementeringen av teknologien årene før den var klar, ville ikke bare sette en sur smak i munnen på innbyggere i byen, men det er en av de viktigste årsakene til at den modne teknologien ikke blir tatt i bruk på et tiår seinere. Dette er uheldig, vurder at det kan løse både plass og Energi konservering 7 nettsteder med energikalkulatorer som kan hjelpe deg med å spare energi i sommer og leve et grønnere livEnergieffektivitet hvis det følges, kan gi kjekke besparelser hele året. Noen benchmarks har det festet til rundt gjennomsnittet 30 prosent. Noe mindre enn det er også velkomment. La oss sjekke ut ti informative ... Les mer problemer over hele verden.

Fremtiden til robotparkeringshus

Det er ikke dermed sagt at teknologien ikke blir tatt i bruk, men det vil sannsynligvis ta lengre tid enn den ellers kan ha hatt.

Det skjer allerede. De siste årene dukket opp noen av de mest interessante automatiserte parkeringsprosjektene verden noensinne har sett. For eksempel Willoughby Square Park i sentrum av Brooklyn, levert av Automotion Parking Systemer, brukte de nyeste teknologiene innen automatisering for å få parkerte biler og tilbake til kunder rekordtid.

Systemet kan lagre opptil 700 biler i et fotavtrykk rett under det offentlige rom. Ingen vil noensinne se en eneste parkert bil hvor som helst.

Folk vil ganske enkelt trekke inn i bilbua og bruke en kiosk til å svare på noen få sikkerhetsspørsmål og sveipe med kredittkortet sitt.

Kunden går deretter bort, og systemet tar hele bilen, inkludert pallen den sto parkert på, ut av bilbukta, svinger den 180 grader, så den er i riktig retning for å kjøre ut senere, og deretter plassere bilen i en tilgjengelig parkeringsplass.

Systemet har kommet langt i løpet av det siste tiåret, og det er satt til å revolusjonere parkering på steder der det aldri tidligere var mulig å parkere.

Under en 2013-intervju med observatøren, Administrerende direktør i Automotion Parking Systems Perry Finkelman, forsto enten ikke helt virkningen av dårlig press på fortiden den nåværende adopsjonen av disse systemene, eller ønsket ikke å innrømme det, da du ble spurt om hvorfor slike systemer ikke fanget på.

“Helt ærlig, jeg vet ikke hvorfor. Det er tilgjengelig for dem - Automotion selger til alle. Så det er tilgjengelig. Automotion ville selge til American Development eller noen andre, selv til flere budgivere - men ingen nærmet seg Automotion. ”

Det er ikke som USA leder an i dette konseptet. Japan har allerede automatiserte parkeringssystemer for alle syklene som befolker bygatene for å spare på begrenset plass. Du finner disse imponerende underjordiske lagringsmaskinene der syklister kan gli sykkelen sin inn i lasterommet, og roboten vil ta tak i den og føre den ned i en tilgjengelig lagringsenhet, trygg mot været og fra tyver.

Bilparkeringsbegrepet er stort sett identisk, men i større skala.

Det dårlige omdømmet som skyldes de tidligere feilene i 2002 til og med 2005, er fortsatt en svak på fremtiden til slike automatiserte systemer, men de samme selskapene som gjorde disse feilene, har lært av dem. På hjemmesiden sin skriver selskapet som er ansvarlig for det tidlige systemet:

"I det sosiopolitiske miljøet til Hoboken var det en" utfordring "(for å si det mildt) å ikke bare sette opp, men også å betjene systemet. Og naturlig nok lærte vi mye både i tekniske og ‘miljømessige’ aspekter. ”

Det er på en måte ironisk at selskapet ikke tar fullt ansvar for de tekniske feilene i systemet som fører til lange ventetider og for å ha ødelagt flere kundebiler. Men på oppsiden kan selskapet i dag kreve suksess - det har nå en rekord de siste fire årene på 99,99% oppetid for sin 24/7 drift.

I dag er robotparkeringshus tryggere og mer pålitelige enn noe annet parkeringshus som er avhengig av menneskelige operatører.

I motsetning til parkeringsplasser eller vanlige parkeringshus, vil bilen din være trygg mot riper eller dykker fra andre biler rundt den, og du trenger ikke å bekymre deg for biltyver. Det beste av alt, ingen grunn til å tippe betjent fyren - for det er ingen.

De største aktørene i dette markedet inkluderer nå Automotion Parkeringssystemer, Robotparkering, og Parkmatic.

Det er allerede robuste parkeringssystemer som disse gjemt på steder over hele verden. Hvis du aldri har hatt muligheten til å bruke en, kan du en dag snart, da menneskeheten vokser frem de arkaiske parkeringshusene i dag.

Har du noen gang brukt et automatisert parkeringssystem? Hvis du hadde hatt sjansen, ville du da? Del tankene dine i kommentarfeltet nedenfor.

Pavel L Foto og video / Shutterstock.com, Pavel L Foto og video / Shutterstock.comUnderground Garage Design med tillatelse fra Automated Parking Solutions, f11photo / Shutterstock.com