Storbritannia legaliserer testing for selvkjørende biler

Annonse

Storbritannia nylig laget seg selv et av de beste stedene i verden å teste førerløse biler Hvordan selvkjørende biler vil endre transport for alltidNår vi beveger oss inn i 2015, er ikke lenger spørsmålet om selvkjørende biler vil erstatte manuelt kjørte biler, men hvor raskt de vil ta over. Les mer takket være en veldig praktisk tilnærming til autonom kjøretøyregulering.

I USA har arbeidet med å regulere selvkjørende biler ikke ført til annet enn hodepine. Den føderale regjeringen har ikke gitt noen offisiell veiledning, og de få statene som tillater testing av autonome biler, har hver sine krav mht. føreropplæring Ikke vær en fenderbender: 5 kjøresimulatorer som lærer trafikksikkerhetOnline bilsimulatorprogrammer er kun ment for underholdning og utdanning. Tross alt er piltastene neppe et ratt. De kan ikke lære deg å kjøre bil. Men de kan gi deg en følelse ... Les mer , DMV-inspeksjoner, spesielle lisensplater og forsikring. Å overholde alle relevante regler kan vise seg å være et logistisk mareritt for selskaper som Google.

Storbritannia tar en annen tilnærming. Det vil ikke være noen geografiske begrensninger, ingen spesielle tillatelser og ingen tilleggsforsikring nødvendig. Alt går.

"Målet er å oppnå en lett berøringsfri og ikke-regulatorisk tilnærming som gir klarhet industrien trenger investere i videre forskning og utvikling samtidig som sikkerheten opprettholdes, ”sa Transportdepartementet i a rapportere.

Under "anbefalingskoden" som forventes å bli ferdig innen kort tid, kan bilprodusenter begynne å teste førerløse biler i offentlige gater hvor som helst i Storbritannia. De eneste kravene? Testkjøretøy må ha en trent sjåfør ved rattet sammen med en datainnsamler ombord informasjon som hastighet, plassering, styre- og bremseinnganger, og om bilen kjører i autonom modus.

Hvorfor førerløse biler?

Storbritannia har rett i å være begeistret for førerløs bilteknologi Slik fungerer selvkjørende biler: nøttene og boltene bak Googles autonome bilprogramÅ kunne pendle frem og tilbake for å jobbe mens du sover, spiser eller henter favoritten din blogger er et konsept som er like tiltalende og tilsynelatende fjernt og for futuristisk til faktisk skje. Les mer , av et par grunner.

Først og fremst i deres testing til dags dato, selvkjørende biler Slik kommer vi til en verden fylt med førerløse bilerÅ kjøre er en kjedelig, farlig og krevende oppgave. Kan det en dag bli automatisert av Googles førerløse bilteknologi? Les mer har vist seg å være langt tryggere enn menneskelige drivere. Og det skulle ikke komme som noen overraskelse: vi mennesker er notorisk dårlige til å kjøre trygt. Vi blir slitne, vi sovner, vi blir distraherte og vi krasjer i ting. Driverløse biler har ingen slike problemer Hvordan selvkjørende biler vil endre transport for alltidNår vi beveger oss inn i 2015, er ikke lenger spørsmålet om selvkjørende biler vil erstatte manuelt kjørte biler, men hvor raskt de vil ta over. Les mer . Nei, de er ikke perfekte, men de er hele tiden klar over omgivelsene sine, de blir ikke søvnige, og de kan svare på overraskelser i millisekunder.

Ser fremover litt lenger, kan førerløse biler også forbedre problemet med trafikkstopp. Forutsatt at vi alle blir chauffeured av roboter, kan de kommunisere med hverandre for å ta kollektive trafikkavlastende beslutninger. Tempelassistent i matematikk Benjamin Seibold er forsker på dette konseptet.

"Trafikk som er i ferd med å løpe ut i en fastkjøring, kan bli redusert av disse autonome kjøretøyene på en subtil måte, kanskje bare to mil i timen under fartsgrensen, slik at det er ikke en stor plage for resten av sjåførene […] Dette kan for eksempel bidra til å spre stopp-og-gå-bølger i trafikkflyten, og forhindre forlengelse av trafikkork fremover.”

Tiltrekker seg investering

Med en så enkel og grei tilnærming til regulering er Storbritannia bundet til å tiltrekke seg oppmerksomhet fra selskaper som jobber med selvkjørende biler over hele verden. Det har gjort seg selv til det perfekte testområdet - et flott grep for å fremme innovasjon i Storbritannia. Transportminister Claire Perry sa:

”Driverløse biler er fremtiden […] Jeg vil at Storbritannia skal være i forkant av denne spennende nye utviklingen, å omfavne en teknologi som kan forvandle veiene våre og åpne for en helt ny rute for globale investeringer. ”

Forretningsekretær Vince Cable hadde lignende tak,

"Storbritannia er i forkant av bilteknologi - fra de elektriske bilene som er bygget i Sunderland, til formel 1-ekspertisen i Midlands [...] viktig for arbeidsplasser, vekst og samfunn som vi holder i forkant av innovasjon, det er derfor jeg lanserte en konkurranse om å forske og utvikle førerløse biler. Prosjektene vi nå finansierer i Greenwich, Bristol, Milton Keynes og Coventry vil bidra til å sikre at vi er det verdensledere på dette feltet og kan dra nytte av det som forventes å være en industri på 900 milliarder pund innen 2025. ”

Etter å ha fullført foreløpig testing på lukkede spor, kan selskaper som Nissan, Audi, Mercedes-Benz, Google og Delphi starte testingen i sommer.

Ansvar bekymringer

Skal en ulykke forårsaket av en førerløs bil oppstå, hvem blir holdt ansvarlig? Den britiske regjeringen sier ansvar er "til slutt en sak for domstolene å avgjøre," selv om den bemerker at selskaper testing av autonome biler forventes “å ta ansvar for å sikre sikker drift av kjøretøyet i det hele tatt tider.”

Når det er sagt, vil det være interessant å se hvordan forsikring og ansvar håndteres når disse tingene når massemarkedet. Hvis min selvkjørende bil treffer din selvkjørende bil, er det min feil eller bilens skyld? Vil jeg bli holdt ansvarlig, eller kommer produsenten til å spille?

Er du klar?

Driverløse biler er ikke lenger bare en kul idé - de er ekte, de blir testet i offentlige gater, og de forventes å være tilgjengelige for publikum, i noen form, innen slutten av tiåret.

Er du spent på fremtidens robotkjøretøy, eller gjør de deg litt nervøs? Vi vil gjerne høre tankene dine - del dem gjerne i kommentarene nedenfor!

Bildekreditt: GOV.UK