Hva er fordelene med hybrid pickup og hvilken bør du kjøpe?

Viktige takeaways

• Hybridlastebiler tilbyr kraft, slepemuligheter og forbedret drivstoffeffektivitet, noe som gjør dem til et praktisk alternativ til helelektriske lastebiler.
• Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, Ford F-150 PowerBoost og Ram 1500 eTorque er gode alternativer for de som søker fordelene med en elektrifisert lastebil.
• Hybrid lastebiler gir en mellomting mellom tradisjonelle ICE lastebiler og fullelektriske lastebiler.
• Andre kommende hybrid lastebilmodeller inkluderer 2024 Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier og Hyundai Santa Cruz.

Bilprodusenter overalt skynder seg for å elektrifisere hele kjøretøyserien, og det inkluderer lastebiler i full størrelse. Du trenger imidlertid ikke gå helt elektrisk for å høste fordelene. Hvis du ikke er klar til å ta steget og få en batteridrevet pickup, er et økonomisk alternativ å kjøpe en hybrid lastebil i stedet.

Mange forbrukere kjøper lastebiler for kraft, ytelse og slepeevne, ikke drivstoffeffektivitet. Men ved å kombinere både forbrenningsmotorer og elektriske motorer, tilbyr hybridlastebiler alt dette, sammen med lavere drivstoffregninger og forbedret dreiemoment og kraft.

Disse lastebilene er ikke din gjennomsnittlige Toyota Prius, men med høyere bensinpriser enn noen gang, hjelper hver lille ekstra effektivitet.

Hybrid lastebilforskjellen

Hvis du lurer hvordan hybridbiler fungerer, er det viktig å huske at en hybrid kan komme i flere varianter. Vanlige hybridbiler som Toyota Prius kan kjøre på bensin, en elektrisk motor eller begge deler samtidig. Dette er en "full" hybrid, da den har en kun elektrisk modus for å reise korte avstander. Disse hybridene bruker regenerativ bremsing for å lade opp det sekundære batterisystemet.

Deretter har du PHEV (plug-in hybrid) elektriske kjøretøy som også kan kjøre på en kombinasjon av forbrenningskraft og elektroner, men disse har vanligvis et større batteri og lengre rekkevidde. Som navnet tilsier har denne hybridtypen en plugg for lading, så hvis du lader den regelmessig kan du nesten bruke den som et rent elektrisk kjøretøy.

Et annet alternativ er det bransjen kaller en mild hybrid (MHEV) som forbedrer effektiviteten, ytelse og rekkevidde til en tradisjonell ICE (internforbrenningsmotor) ved å hjelpe motoren med en elektrisk motor. Milde hybrider gir også bedre ytelse, jevnere omstart av motoren i stopp/kjør-trafikk og økt dreiemoment for litt ekstra oppreisning. En mild hybrid kan imidlertid ikke kjøre på ren strøm fra batteriet, og du kobler den ikke til.

1. Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid

Med 2023 Toyota Tundra i-Force MAX, hoppet den japanske bilprodusenten endelig inn i hybridlastebilsegmentet. Mens Tundra kommer i mange forskjellige konfigurasjoner, kan potensielle kjøpere velge høyere trim med i-Force MAX Hybrid. Den parer en twin-turbo V6 med en elektrisk motor for kombinert 437 hestekrefter, 583 lb-ft dreiemoment og en liten økning i drivstofføkonomi.

Det er ingen hemmelighet at Tundraen har ligget bak konkurrentene når det gjelder drivstofføkonomi, men Toyota har fortsatt et rykte for å bygge robuste og pålitelige kjøretøy. Med den nye Tundra-hybriden kan du forvente rundt 20/24/22 MPG by/motorvei/kombinert kjørelengde. Systemet gir respektable 11 500 pund slepekapasitet i et komfortabelt og kapabelt kjøretøy med en 10-trinns girkasse. Disse tallene synker litt hvis du velger en av 4x4-modellene.

Det elektriske systemet gjør det meste av jobben i stopp-og-kjør trafikk eller mens du kjører under 18 mph. Men når du har nådd disse hastighetene, vil den gå over i gassdrevet modus for det meste av kjøringen. Eiere kan dra nytte av slepe-/trekkmodusene for å bruke hele i-Force MAX-systemet for forbedret ytelse, kjørelengde og dreiemoment.

2. Ford F-150 PowerBoost

Neste ut er den populære Ford F-150 PowerBoost, en av de første hybridlastebilene på markedet. Hvis du ikke vil gå all-in på funksjonsrike F-150 Lightning elektrisk variant, kan PowerBoost-modellen være et utmerket alternativ.

Da PowerBoost debuterte med en V6 i stedet for en V8, hadde den mange skeptikere. Heldigvis spiller dens 3,5L twin-turbo V-6-motor fint med et 1,5 kW litium-ion-batteri og kraftig elektrisk motor for å levere 430 hestekrefter og 570 lb-ft dreiemoment. De fleste modellene kan enkelt taue over 12 200 pund, ha anstendig nyttelastkapasitet og få en anstendig MPG-vurdering på 25/26/26 i by/motorvei/kombinert. Det er også ganske raskt, og når 60 mph på under 5,5 sekunder. Hvis du er en av de mange som foretrekker en 4x4 når du kjøper en lastebil, faller det samlede effektivitetstallet til 24 MPG.

I likhet med Tundraen kan F-150 PowerBoost Hybrid kjøre med kun sin 37 kilowatt elektriske motor kl. lave hastigheter, bruker regenerativ bremsing for å lade batteriet, og er en utmerket all-around hybrid lastebil.

3. Ram 1500 eTorque

Den første hybridlastebilen som kom på gaten i Stateside var Ram 1500 eTorque, selv om 2023-modellene er litt annerledes enn de to første lastebilene på listen vår. eTorque mild hybrid-alternativet er tilgjengelig for både med V6 og V8, noe som gir deg et bredere spekter av valg når du konfigurerer denne lastebilen.

I eTorque-modeller er den tradisjonelle dynamoen og starteren erstattet med en integrert startgenerator som kjører av et 48-volts hybrid elektrisk system og remdrift foran motoren. Dette "hybrid"-systemet gir bedre startakselerasjon, forbedret ytelse og en jevnere start/stopp-opplevelse for sjåførene. Lastebilen får en hjelpende hånd av elektrisitet, men den gassdrevne motoren er alltid i drift.

Med tallene pakker V8 Ram 1500 eTorque i underkant av 400 hestekrefter, 410 lb-ft dreiemoment, og får rundt 18 MPG i byen og 22 MPG på motorveien. Selv om drivstofføkonomien ikke er så stor, vil den taue opp til 12 750 lbs. Hvis du velger den 3,6-liters naturlig aspirerte V6-modellen, synker ytelsestallene til 305 HK og 269 lb-ft dreiemoment, men lastebilen oppnår en bedre 20/24/22 MPG i by/motorvei/kombinert kjøring forhold.

4. Ford Maverick Hybrid

Og til slutt, ditt andre alternativ (så langt) er den petite Ford Maverick-hybriden. Mens Fords kompakte pickup kommer med en gassdrevet 2,0-liters EcoBoost, kan kjøpere også velge inline-fire 2,5-liters hybrid, som kanaliserer kraften fra motoren og en elektrisk motor gjennom en trinnløs girkasse (CVT). Sistnevnte er USAs mest effektive lastebil.

Ford Maverick Hybrid tilbyr en kombinert 37 MPG; du kan forvente nærmere 42 MPG i byen og 33 MPG på motorveien. Imidlertid yter den lille firesylindrede motoren bare rundt 191 hk og 173 lb-ft dreiemoment, og den vil ikke vinne noen priser for ytelse eller tauing. Den er også forhjulsdrevet og har ikke noe 4x4-alternativ i hybridkonfigurasjonen. Den lille fyren kan bare taue rundt 2000 pund, men med en start MSRP på litt over $25.000, er det et anstendig valg for de som ikke trenger en lastebil i full størrelse.

Som de andre lastebilene på denne listen, genereres kraften til hybridsystemet av forbrenningsmotoren eller gjennom bremseregenerering, så du trenger aldri å koble den til.

Hybrid lastebiler kommer snart

Tidlig i 2024 vil Toyota være den første bilprodusenten som lanserer en hybrid mellomstor pickup i Nord-Amerika. Den helt nye 2024 Toyota Tacoma kommer i flere varianter og trimnivåer, som vanlig, og de fleste høyere pakker vil ha sin nye i-Force MAX Hybrid, akkurat som Tundra.

Mens mange entusiaster ønsket en V6-hybrid, gikk Toyota med en 2,4-liters turboladet firesylindret motor for å drive hybridsystemet. Den kan levere 326 hestekrefter med et dreiemoment på 465 lb-ft. Denne erstatter 3,5-liters V6, som ikke lenger vil bli tilbudt på noe utstyrsnivå. Toyota holder de endelige tallene og detaljene om hybridsystemet hemmelig, men vi forventer rundt 25–30 kombinert MPG.

Etter hvert forventer vi lignende mellomstore hybridalternativer som Ford Ranger, Chevrolet Colorado og Nissan Frontier, for å nevne noen. Deretter planlegger Nissan også å gi ut en helt ny Titan i 2024. Den vil fortsatt ha et V8-alternativ, men det vil også være en 3,0-liters V6-hybridmodell med betydelig drivstofføkonomi, ytelse og taueoppgraderinger. Jeep Gladiator vil også følge i fotsporene til Wrangler 4Xe senere i år og kommer med et fullhybridalternativ for de interesserte.

Andre potensielle hybridlastebiler inkluderer en ny 2024 Honda Ridgeline og Hyundai Santa Cruz Hybrid. Begge vil konkurrere med Fords Maverick. Vi har også hørt rykter om at Ram kunne bringe tilbake sin Dakota for å ta på Tacoma og Ranger.

Vurder å skaffe en hybrid lastebil

En hybrid er et flott sted å starte hvis du er delt mellom en ICE-lastebil og en ny generasjon EV. Som du kan se, øker hybridlastebiler i popularitet på grunn av å være en utmerket mellomting for potensielle kjøpere. Du får mange av de elektriske fordelene uten ulempene.

De er ikke så dyre som en helelektrisk lastebil som F-150 Lightning eller Rivian R1T, og du vil fortsatt få utmerket ytelse rundt i byen og mens du tauer. Hybrid lastebiler tilbyr en kjent opplevelse med anstendig drivstofføkonomi, slepeevne og rekkevidde uten bryet med å håndtere ladestasjoner.