Head to Head: Combustion Cadillac Escalade vs. Elektrisk Escalade IQ

Viktige takeaways

• Den helelektriske Escalade IQ er kraftigere, luksuriøsere og mer avansert enn den gassdrevne modellen, men den mangler den tradisjonelle store V8-motoren som fans forbinder med Escalade.
• Escalade IQ har et 200 kWh batteri og kan gå omtrent 450 miles mellom ladinger, og tilbyr en imponerende helelektrisk rekkevidde.
• Escalade IQ har en moderne og sporty design med en større skjerm drevet av Qualcomm-teknologi, avanserte førerassistansefunksjoner, og ekstra luksusfasiliteter sammenlignet med den gassdrevne Escalade.

Etter å ha avslørt den helelektriske Escalade IQ, virker fans av det gamle navneskiltet splittet om de godtar den nye ultra-luksus EV SUVen eller ikke. Å holde seg til forbrenningsmodellen vil ikke redde Escalade-navnet, og det er mange grunner til å bli pumpet for den nye elektriske Escalade IQ.

Vi sammenligner forbrenningen Escalade med den helelektriske Escalade IQ i en head-to-head sammenbrudd av flaggskip proporsjoner.

Escalades 6,2-liters V8 vs. Escalade IQs 200 kWh-batteri

På et tidspunkt vil vi ikke høre bilmotorer gå – ingen kaldstarter, eksostoner, turbopiping eller sutring av superlader. Blant EV-pessimistene er de som er bekymret for å savne lydene fra en ICE- eller dieselmotor. Med den tradisjonelle Escalades motoroppstilling kan jeg sympatisere.

Den nåværende generasjonen Cadillac Escalade drives av en 6,2-liters V8 som yter 420 hestekrefter og 460 lb-ft dreiemoment. Sammenkoblet med en 10-trinns automatgir, beveger den naturlig aspirerte Escalade seg fra null til 60 mph på omtrent seks sekunder. Den superladede Escalade V-modellen øker kraftuttaket på opptil 683 hestekrefter og et dreiemoment på 653 lb-ft, noe som får Escalade V til 60 mph på omtrent fire sekunder.

For 2025 Cadillac Escalade IQ finnes ingen motor under panseret. I stedet driver et 24-moduler, 200 kWh Ultium-batteri plassert lavt nede i kjøretøyet et eAWD-system med to motorer som gir ut opptil 750 hestekrefter og 780 lb-ft dreiemoment i "Velocity Max"-modus. Cadillac anslår at Escalade IQ kan gå fra null til 60 mph på mindre enn fem sekunder.

Gas Escalade vs. Elektrisk Escalade effektivitet og rekkevidde

Du kjøper sannsynligvis ikke en Escalade for drivstofføkonomien fordi den er enorm. Men Escalade IQ har en imponerende helelektrisk rekkevidde takket være den enorme batteripakken.

I den ikke-superladede gassbrennende Escalade anslår EPA drivstofføkonomien for 2023-modellåret til å være omtrent 16 MPG kombinert for tohjulsdrevne og firehjulsdrevne modeller. Den superladede Escalade V-modellen er vurdert til 13 MPG kombinert. På baksiden gir den valgfrie 3,0-liters Duramax sekssylindrede dieselmotoren en imponerende 23 MPG til sammen. Gassmodellene kan gå omtrent 400 miles mellom påfyllingene, mens dieselmodellen kan gå omtrent 450 miles.

Cadillac sier at Escalade IQ kan gå 450 miles mellom ladingene. Escalade IQ har imidlertid mye vekt å flytte rundt på. Cadillac Escalade IQ anslås å returnere 59 MPGe (pr Bil og sjåfør). For kontekst er Cadillac Lyric EV EPA-klassifisert for å oppnå 89 MPGe kombinert.

Tradisjonell og neste generasjons Escalade-design

Hver del av Cadillac Escalade IQ ser ut til å være en nøye designet utvikling av det du ser i den nåværende generasjonen Escalade. Den gassdrevne Escalade markedsføres som et førsteklasses kjøretøy og har fancy fasiliteter, men den helelektriske Escalade IQ øker luksusnivået noen hakk over sin gassdrevne motpart.

ICE Escalade bygger på generasjonens fortid, og starter med et dristig, boksy utseende som kommer takket være dens lastebillignende karosseri-på-ramme-konstruksjon. Med Cadillacs karakteristiske vertikale baklykter, 22-tommers hjulalternativer og moderne elementer som aksenter i rustfritt stål og omgivelsesbelysning, er det vanskelig å forveksle Escalade med noe annet.

Cadillac har fullstendig redefinert Escalade IQ for selskapets helelektriske fremtid. Bilprodusenten klarer fortsatt å få Escalade IQ til å se ut som en Escalade, selv om den er forskjellig fra enhver Escalade som har kommet før den.

Bilens silhuett utstråler et mer moderne og sporty utseende med sin rake taklinje og skarpere kanter, fremhevet av Cadillacs oppdaterte vertikale baklyktdesign. Produsenten økte Escalade IQs wow-faktor med enorme 24-tommers hjul og en bredere holdning. Den opprettholder riktignok den kjente langstrakte panseret, men når du åpner den, finner du en nyttig bagasjerom foran i stedet for en motor.

Escalade Technology vs. Escalade IQ-teknologi

På det tidspunktet femte generasjons (2021+) Escalade ble lansert, introduserte Cadillac en bransjeførste 38-tommers buet OLED-skjerm. På avslører den helt nye Escalade IQ i New York City, Cadillac har økt skjermvisningen eiendom opp til 55 tommer. IQs enorme skjerm drives av en Snapdragon Cockpit-plattform utviklet av Qualcomm Technologies, så bruken av den bør være en veldig jevn opplevelse.

Escalade la til flere synsforbedrende funksjoner, inkludert nattsyn, augmented reality-aktivert navigasjon og surround vision for bedre synlighet og kapasitet. Førerassistanseteknologier som adaptiv cruisekontroll, forbedret automatisk nødbremsing og revers automatisk nødbremsing er alle standard på Escalade.

Bortsett fra det tilgjengelige executive setealternativet på andre rad og motoriserte åpne og lukkede dører og oppbevarbare brettbord, blir Escalade IQ ytterligere avansert førerassistansefunksjoner som blindsonestyringsassistent, automatisk nødbremsing i veikryss, forbedret automatisk parkeringsassistent og fotgjenger og syklist foran bremsing.

Deler Escalade og Escalade IQ noe?

Ja. Escalade og Escalade deler ikke mye, om noe, mekanisk, men det er noen ting som begge har til felles.

General motors' Super Cruise håndfri avansert førerassistanseteknologi er tilgjengelig på begge Escalades. Super Cruise er imidlertid ikke standard på den gassdrevne Escalade, mens den vil være på den helelektriske Escalade IQ. I tillegg er Super Cruise-versjonen i IQ-modellen kompatibel med opptil 400 000 miles med veier i USA og Canada, nesten det dobbelte av ICE Escalade.

Begge kjøretøyene har også magnetisk kjørekontroll og adaptiv luftfjæring, men igjen, disse kommer som standard på Escalade IQ der de ikke gjør det på Escalade.

Den nåværende generasjons gassen Escalade bruker et AKG Studio Reference lydsystem som inkluderer 36 høyttalere, som også finnes i Escalade IQ. Med executive-setealternativet på andre rad, sveiver Escalade IQ imidlertid lyden ut av 40 høyttalere, inkludert de som er installert i setene.

Escalade IQ EV er bedre på papiret, men folk vil savne den gassdrevne modellen

Den helt nye 2025 Cadillac Escalade IQ er kraftigere, raskere, mer luksuriøs, mer moderne og mer avansert enn sin gassdrevne motpart. Selv om det ser ut til at Escalade IQ er bedre på papiret, mangler den en av nøkkelkomponentene som tradisjonelt er knyttet til Escalade: en stor, burley V8-motor under panseret.

Selv om fans kanskje savner synet og lyden av en gass- eller dieselmotor under panseret til Escalade IQ, er teknologien og evnen til den nye Escalade IQ bør berolige enhver sorg som føles over den eventuelle pensjoneringen av gassen Escalade modell. Escalade IQ er fancy og kul og gjør alt bedre enn den moderne modellen noen gang har gjort.