8 ting du bør vite om 2023 Subaru Solterra EV

Viktige takeaways

• Subaru Solterra tilbyr tre utstyrsnivåer med varierende rekkevidde, som starter på $44.995. Premium-trim gir 228 miles rekkevidde, som er tilstrekkelig for daglig pendling.
• Solterra kommer som standard med et oppsett med to motorer og firehjulsdrift, noe som gir den trekkraften og egenskapene som Subaru er kjent for. Den er perfekt for eventyrere og gir trygghet i vanskelige situasjoner.
• Med 8,3 tommer bakkeklaring og X-Mode for offroad-kapasitet, kan Solterra erobre lysløyper. Selv om den ikke er den beste for tung terrengkjøring, tilbyr den anstendige muligheter for de som søker offroad-eventyr.

Subaru har bygget sitt rykte ved å lage utmerkede firehjulsdrevne kjøretøyer som kan følge deg på de fleste av eventyrene dine, og nå tar den den samme filosofien og bruker den på elektrisk kjøretøy. Subaru Solterra er Toyota BZ4Xs EV-tvilling, og selv om det er åpenbare likheter, har Subaru sin egen unike karakter (og egenskaper).

La oss utforske hva Subarus første inntog i verden av elektriske crossovere har å tilby!

1. Tre trimmer med varierende rekkevidde

Subaru Solterra er tilgjengelig i tre utstyrsnivåer, som inkluderer Premium (som starter på $44.995), Limited ($48.495) og toppklasse Touring ($51.995). Det rimeligste utstyrsnivået er Premium, og det har tilfeldigvis også størst rekkevidde.

Premium vil gjøre 228 miles på én lading, noe som riktignok ikke er mye i dagens verden av Elbiler med tonnevis av rekkevidde. Uansett bør rekkevidden på 228 mil være mer enn nok til å bruke daglig, spesielt hvis du bare pendler til jobb og deretter lader om natten. Hvis pendlingen din ikke er veldig lang, trenger du ikke engang å lade Solterra hver dag.

Den begrensede trimmen har en påstått rekkevidde på 222 miles, og Touring er også bra for identiske 222 miles. Ærlig talt er forskjellen ubetydelig, og hvis du vil gå for de høyere trimnivåene, men er redd for å miste rekkevidde, kan du ta steget fullt ut uten å bekymre deg for mye.

De høyere trimnivåene gir deg også godbiter som 20-tommers hjul og takskinner. Hjulene kan du leve uten, men en Subaru uten takskinner virker litt ute av karakter. Oppgradering til Limited- og Touring-trim gir deg også Panoramic View Monitor, som er et 360-graders synsfeltkamerasystem.

2. Standard AWD-dobbeltmotor er flott for eventyr

Subaru har alltid vært kjent for sine kjøretøyer som er dyktige på både asfalterte og ikke-asfalterte veier, spesielt den rallyinspirerte STI-serien av entusiastkjøretøyer utstyrt med selskapets berømte symmetriske AWD system.

Solterra leveres som standard med et oppsett med to motorer for å gi den den typen trekkraft som Subaru-kjøpere forventer, og det er en måte den skiller seg fra Toyota-fetteren, som har en enmotors forhjulsdrift.

Selv om Solterra på ingen måte er en rallybil, er det den typen EV som. Firehjulsdrift sørger også for at du enkelt kommer deg ut av vanskelige situasjoner, en evne som kommer godt med mens du er ute på eventyr.

3. Stor bakkeklaring for lett terrengkjøring

Subaru Solterra vil nok ikke posisjonere seg blant de beste Elbiler for terrengkjøring, med slike som Rivian R1T (og dens vanvittige 15 tommer bakkeklaring), men med 8,3 tommer bakkeklaring kan den definitivt hjelpe deg med å erobre noen ganske anstendige stier.

Subaru inkluderer også X-Mode på Solterra, som er en terrengmodus som du kan aktivere ved å trykke på en knapp. Den hjelper deg å takle situasjoner der det kan være hjulglidning ved å bremse det hjulet som glir, og sikrer at du ikke blir sittende fast i dyp gjørme eller sand.

Solterra bør ha terrengkoteletter for å takle lette stier, men for all tung terrengkjøring må du se andre steder.

4. EyeSight Driver Assist-teknologier gir økt sikkerhet

Subaru inkluderer sin EyeSight førerassistentteknologi på alle trimnivåer, som er et fint tillegg til en allerede overbevisende EV. EyeSight inkluderer Pre-Collision System, som kan bringe kjøretøyet til full stopp hvis det oppdager en forestående kollisjon.

Dynamic Radar Cruise Control og Lane Tracing Assist (LTA) er to teknologier som er standard på Solterra og hjelper deg med å holde deg trygg på bilturer da de tar litt av belastningen ut av langdistanse kjøring.

Elektriske kjøretøy forventes å være i forkant av autonom kjøring, så det er godt å se Subaru har inkludert teknologi som ikke er helt autonom, men som gjør din daglige kjøring mindre frustrerende og sikrere.

5. Safe Exit Assist er standard

Subaru har en kul teknologi kalt Safe Exit Assist, og den overvåker kjøretøyets omgivelser når du åpner døren. Kjøretøyet vil avgi en pipelyd for å advare deg (samt generere en advarsel i førerinformasjonsdisplayet) om at du er i ferd med å åpne døren foran en annen trafikant. Denne funksjonen er utviklet for først og fremst å beskytte syklister.

Dette er en superkul sikkerhetsfunksjon som burde være obligatorisk på alle nye biler, og den er spesielt nyttig i overfylte byer der det er vanskelig å finne parkering (og gå ut av kjøretøyet).

6. Standard Apple CarPlay og Android Auto

Subaru tilbyr standard trådløs Android Auto og Apple CarPlay i Solterra, som er et flott tillegg til et allerede innbydende interiør, og du kan til og med pare det med en valgfri 12,3-tommers skjerm hvis du er en fan av store berøringsskjermer i bilene dine.

7. Subaru StarTex-stoff er flott for en aktiv livsstil

Subarus StarTex-stoff er perfekt hvis du fører en aktiv livsstil. Det slitesterke stoffet er ideelt for de utenfor allfarvei-øyeblikkene fulle av skitt og gjørme som du kan møte som en Subaru-eier.

Materialet er syntetisk, så det er også et flott alternativ for de som er motstandere av dyrebaserte interiørmaterialer. StarTex er også et vannavstøtende middel, noe som betyr at du enkelt kan rense setene for smuss eller gjørme, og sørge for at interiøret ditt forblir uberørt etter et daglangt eventyr.

Subaru sier at StarTex vil holde deg kjøligere om sommeren og varmere om vinteren, og den er også mer slitesterk enn sitteflater i skinn. Den er ikke tilgjengelig i basiskjøretøyet, så du må gå opp til Limited- og Touring-modellene hvis du vil ha den i din Subie.

8. Basert på Toyota bZ4X

Subaru Solterra er basert på Toyota bZ4X, og selv om de har mange forskjeller, er det fortsatt tydelig ved bare å se på disse to side ved side at de er veldig nært beslektet. Designet er veldig likt mellom de to kjøretøyene på en måte som minner veldig om Subaru og Toyotas andre samarbeid: Subaru BRZ og Toyota GR 86.

Baksiden av Solterra ser ut til å ha mange Toyota Highlanders i seg også. Interiøret er nesten identisk med det du vil se i en bZ4X, og det er her Toyota-innflytelsen begynner å bli mer synlig.

Du skjønner, Subaru lager biler med mye karakter, og selv om Toyota er et kjempebra merke som lager pålitelige biler, er det ikke kjent for sin særhet. Interiøret mangler noe typisk Subaru-preg, og i stedet skriker det rolige, helgrå interiøret bare bZ4X.

Selv om interiøret har fine myke overflater og en tilgjengelig 12,3-tommers berøringsskjerm, hadde det vært fint å se noen mer eventyrspesifikke funksjoner tilgjengelig i interiøret. Totalt sett er ikke Toyota-tilkoblingen en dårlig ting (spesielt hvis Subaru arver Toyotas pålitelighet og kvalitetsfinish), men det taper litt personlighet fra Subaru.

Subaru Solterra er den eventyrlystne broren til Toyotas bZ4X

Subaru Solterra er ikke en game-changer på noen måte. I et konkurransedyktig EV SUV-segment som blir mer oppvarmet for hver dag, kan det ikke vise seg å være en god langsiktig strategi for Subaru å ha et avledet kjøretøy som Solterra.

Men det er fortsatt en svært kompetent SUV som kommer deg komfortabelt til målet, og den skal også vise seg å være pålitelig, takket være at den er tungt basert på Toyotas elektriske SUV bZ4X.

Hvis du leter etter en praktisk Subaru (som også tilfeldigvis er elektrisk) med åtte pluss tommer bakkeklaring, trenger du ikke lete lenger enn til Solterra.