Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: Hvilken elektrisk pickup er bedre?

Viktige takeaways

• Ram 1500 REV tilbyr bedre rekkevidde enn Ford F-150 Lightning, med en maksimal estimert rekkevidde på 500 miles sammenlignet med Lightnings 320 miles. Dette gir Ram en betydelig fordel når det gjelder å overbevise pickup-entusiaster til å bytte til elektrisk.
• Ram 1500 REV overgår F-150 Lightning i slepe- og nyttelastkapasitet. Den kan taue opptil 14 000 pund og har en maksimal nyttelastkapasitet på 2700 pund, mens Lightning kommer til kort med slepekapasitet fra 5 000 til 10 000 pund og en nyttelastkapasitet på 2 235 pounds.
• Til tross for Ram 1500 REVs imponerende kraft og akselerasjon, overgår Ford F-150 Lightning den når det gjelder akselerasjon og dreiemoment. Lightning kan nå 0 til 60 mph på 3,8 sekunder og leverer opptil 775 pund-fot med dreiemoment, mens Ram oppnår 0 til 60 mph på 4,4 sekunder og produserer 620 pund-fot med dreiemoment.

Ford F-150 Lightning er en av de beste elektriske pickup-bilene du kan kjøpe, og det faktum at den er laget av en eldre bilprodusent skaper tillit hos mange kjøpere som er forsiktige med å kjøpe et kjøretøy fra en oppstart (som Rivian).

Nå kommer Ford til å møte hard konkurranse fra etablerte bilprodusenter, som Rams nye 1500 REV pickup. Den nye Ram REV 1500 vil ikke være tilgjengelig før i fjerde kvartal 2024, men den lover å bli en ekstremt kompetent lastebil når den først kommer på markedet.

La oss undersøke hvilken som er den beste elektriske pickupen: Ford F-150 Lightning eller Ram REV 1500?

1. Sammenligning av rekkevidde

Den funksjonsrike F-150 Lightning er tilgjengelig med opptil 320 miles rekkevidde hvis du velger det store 131 kWh-batteriet med utvidet rekkevidde (et alternativ på $6 850). Men standard 98 kWh-batteriet gir deg bare 240 miles rekkevidde, som sannsynligvis ikke engang vil vare halvparten av det tallet hvis du sleper noen betydelig vekt.

Ram 1500 REV slår Ford for rekkevidde, og det er med tanke på både standardmodellen og modellen med utvidet rekkevidde. Standardserien Ram 1500 REV har en batteripakke på 168 kWh som kan klare 350 miles på én lading, bedre enn Fords toppalternativ. Hvis du går opp til den enorme batteripakken på 229 kWh, bør den estimerte rekkevidden være rundt 500 miles (sett den fast i blandingen med elbilene med størst rekkevidde).

500 miles av rekkevidde er definitivt et skritt i riktig retning for å overbevise hardcore pickup-entusiaster om å ta steget til elektrisk, og det er mer enn nok til å forlate F-150 Lightnings rekkevidde på 320 mil i støv. Ram bør definitivt ta prisen når det kommer til rekkevidde hvis lastebilen er i stand til å oppfylle disse foreløpige rekkeviddeanslagene når den kommer i salg.

2. Sammenligning av slepe- og nyttelastkapasitet

Hvis du lurer på om det er mulig slepe en tung tilhenger med elbil, kan du bli overrasket over å finne ut at en elektrisk pickup som F-150 Lightning er ganske god til det. Lynet kan trekke mellom 5.000 og 10.000 pund, avhengig av spesifikasjonene. Du kan oppnå maksimalt antall ved å kjøpe enten en XLT- eller en Lariat-modell med Max Tow Package (et alternativ på $1 100) og batteripakken med utvidet rekkevidde.

Ram 1500 REV kan taue enda mer, opptil 14 000 pund, som er et betydelig steg opp fra Ford. Ram skal taue samme vekt som Ford med mye mindre innsats fordi den er vurdert til å taue mer vekt, og den har et større batteri, så rekkeviddetapet ved tauing er ikke så bekymringsfullt.

Nyttelast er en annen viktig ting å vurdere når du kjøper en pickup, og Ram kanter ut Ford i denne kategorien også. Lightning har en maksimal nyttelastkapasitet (med standardbatteriet) på 2235 pund, mens Ram 1500 REV slår den ut igjen, og kan bære opptil 2700 pund.

I pickup-verdenen er mer bedre, og Ram 1500 REV slår F-150 Lightning både når det kommer til slepeevne og nyttelastkapasitet.

3. Hvilken har bedre ytelse?

Ram 1500 REV vil være tilgjengelig med 654 hestekrefter og 620 pund-fot dreiemoment, noe som betyr at det er en vanvittig kraftig pickup. Akselerasjonstallene underbygger dette også. Ram kan akselerere fra 0 til 60 mph på svært raske 4,4 sekunder, men det er ikke nok til å holde tritt med det beste F-150 Lightning har å tilby.

F-150 Lightning kan glide fra 0 til 60 mph på så lite som 3,8 sekunder, noe som betyr at den lett kan overgå Ram fra stopplys til stopplys. Når det kommer til pickuper, handler ikke ytelsen bare om akselerasjonstall, og Ford slår også Ram når det kommer til dreiemoment. Fords doble elektriske motorer kan levere opptil 775 pund-fot med dreiemoment, som praktisk slår Rams 620 pund-fots dreiemoment.

4. Hvilken har den beste frunken?

Ford F-150 Lightning tilbyr den største fordelen av alle kjøretøy som for tiden er i salg; det er kjent som Mega Power Frunk på Ford-språk. Den har 14,1 kubikkfot med plass under panseret, slik at du kan arrangere en fest fra forsiden av din elektriske F-150 (som også kan fungere som en kjøler hvis du fyller den med is).

For å sette inn i kontekst hvor stor F-150s frunk er, tenk på at Tesla Model 3s bagasjerom foran bare gir 3,1 kubikkfot plass, eller rundt fem ganger mindre. F-150 Lightning har også fire 120V-uttak innebygd i bagasjerommet foran, samt lett tilgjengelige USB-C- og USB 2.0-porter.

Ram har tydelig sett 1500 REV mot F-150 Lightning fordi dens rygg er enda større med 15 kubikkfot. Ram har også en integrert strømforsyning i bagasjerommet foran, som kan yte opptil 3,6 kW. Begge disse kjøretøyene har utmerkede bagasjerom foran, som gir tonnevis av praktisk funksjonalitet, men Ram slår Ford i kraft av en kubikkfot.

5. Interiørsammenligning

Innvendig er F-150 Lightning velutstyrt, spesielt hvis du går for høyere Lariat- og Platinum-trim, men den ser fortsatt veldig ut som en forbrenningsbil F-150. Dette vil si, selv om den er godt bygget og robust innvendig (og har fantastisk, praktisk oppbevaring under baksetene), er det ikke noe å skrive hjem om.

Ram 1500 REV, derimot, fortsetter Ram-tradisjonen med å slå den ut av parken med interiøret. Den har et futuristisk interiør med en massiv 14,5-tommers berøringsskjerm som dominerer midtkonsollen. Det er også en dedikert 10,25-tommers passasjerberøringsskjerm og en fantastisk 12,3-tommers skjerm for sjåføren.

De tre skjermene gir interiøret en stemning som minner om et romskips cockpit. Det er også flott å se at Ram har integrert fysiske kontroller i områdene rundt den massive sentrale berøringsskjermen.

Ram 1500 REV vinner denne kategorien fordi den virkelig fremmer ideen om hva et tradisjonelt lastebilinteriør skal være.

6. Hvilken har det bedre designet?

Begge disse lastebilene har en veldig lik tilnærming til designet, og dette er sannsynligvis ikke en tilfeldighet. Begge disse kjøretøyene er essensielle pilarer i deres respektive merkers totale salg, så å ta en konservativ tilnærming når du skal forbedre en etablert formel er nøkkelen.

For dette formål ser F-150 Lightning stort sett umulig ut fra en vanlig F-150 (bortsett fra lysstangen foran på visse trimnivåer), og Ram 1500 REV har også styling som avviker veldig lite fra en standard Ram (selv om den er mer vågal og annerledes enn Ford).

Ram 1500 REV ser veldig ut som en vanlig Ram 1500-lastebil, men frontenden er i det minste mye mer eventyrlysten enn hva Ford gjorde med sin F-150 Lightning. Ram 1500 REV har til og med en enorm Ram-logo på grillen, som også lyser opp. De futuristiske kjørelysene kryper også inn i grillen fra frontlyktene, og skaper et sammenhengende utseende som virkelig bringer frontens estetikk sammen. LED-frontlysene ser også mer høyteknologiske ut enn de som finnes på Ford.

Totalt sett vinner Ram 1500 REV fordi selv om designen er avledet av den vanlige forbrenningsmotoren 1500, den fremstår som selvsikker og høyteknologisk, mens Ford tok en ultrakonservativ tilnærming til sin F-150 Lyn.

Ram 1500 REV vil være blant de mest kapable elektriske pickupene

Ram 1500 REV ser ekstremt lovende ut, og den bør være på toppen av listene til fans til pickuper når det er tid for å handle en ny pickup. Ram skal ikke ha noe problem med å plassere seg blant de beste elektriske pickup-bilene når den debuterer.

Mens Ford F-150 Lightning er et utmerket produkt, skiller Rams overlegne statistikk i de fleste kategorier som virkelig betyr noe den fra den eldre Ford, og det er derfor Ram er vinneren. Ford har god tid til å utvikle sin neste generasjons F-150 Lightning (eller en sterkt revidert versjon av den eksisterende modellen), og det vil helt sikkert være et beist, så det blir interessant å se hva Ford har i virker.