General Motors ønsker å gi mange av sine fremtidige elbiler toveis lading, noe som vil tillate dem å levere strøm til bygninger.
Viktige takeaways
- GM vil inkludere toveis ladefunksjoner i sine kommende EV-modeller, slik at de kan levere energi til hjemmet ditt under avbrudd i strømnettet.
- Med V2H-teknologi kan elbilens store trekkbatteri fungere som en reservestrømkilde, og eliminerer behovet for et separat batteri som Tesla Powerwall.
- Evnen til å gi strøm til hjemmet ditt i nødstilfeller og potensielt redusere strømregningen gjør elbiler med V2H toveisladere til et praktisk og kostnadseffektivt valg.
Elektriske kjøretøy har ikke bare fordelen av å være utslippsfrie avgassrør, men de kan også levere strøm til hjemmet ditt under et strømbrudd ved å bruke deres toveis V2H-lading (bil-til-hjem) evne. Men selv om du kan finne EV-modeller utstyrt med denne funksjonen, er alternativene dine ganske begrensede hvis du ønsker å kjøpe en EV for også å fungere som en reservestrømgenerator for hjemmet ditt.
Toveis lading med V2H blir imidlertid mer vanlig, takket være bilprodusenter som General Motors, som har annonsert alle sine fremtidige elbiler bygget på Ultium-arkitekturen vil ha dette trekk. La oss se nærmere på hva dette betyr for GM og industrien som helhet.
GM tar med V2H toveisladere til sine EV-modeller
GM kunngjorde at den vil inkludere kjøretøy-til-hjem (V2H) toveis ladefunksjoner i dens kommende elbiler designet på Ultium-arkitekturen. De er Silverado EV RST, Blazer EV, Cadillac Lyriq, Equinox EV, GMC Sierra EV Denali Edition 1, og Cadillac Escalade IQ.
Alle disse kjøretøyene vil tillate deg å sette opp elbilen til å levere energi til hele huset i tilfelle avbrudd i strømnettet. Siden reservekraften er lagret i elbilens store trekkbatteri, gjør det å ha et med V2H til en Tesla Powerwall alternativ. Det er ideelt hvis du ikke vil bruke mer og kjøpe et separat litiumion-batteri som en kilde til reservestrøm til hjemmet ditt.
Hvor lenge bør du forvente at elbilen din skal gi reservestrøm til hjemmet ditt? Det avhenger av størrelsen på EV-batteriet og energiforbruket ditt hjemme.
Ifølge US Energy Information Administration, bruker den gjennomsnittlige amerikanske husholdningen omtrent 886 kWh strøm per måned—dette tilsvarer nesten 29 kWh per dag. I teorien burde en fulladet 2024 Chevy Silverado EV RST med et 200 kWh batteri være nok til å levere strøm til de fleste husholdninger i minst 7 dager. Selvfølgelig, hvis du opplever et strømbrudd forårsaket av en naturkatastrofe, kan du forbruke strømmen sparsomt og sikkerhetskopiere hjemmet ditt i opptil to uker.
GM sier at V2H-ladeteknologi vil bli rullet ut til EV-modellene innen 2026.
Hvilke andre elbiler kan sikkerhetskopiere hjemmet ditt under et strømbrudd?
Det er bare to EV-modeller på det amerikanske markedet som kan levere strøm til hjemmet ditt under en nødsituasjon – Nissan Leaf og Ford Lightning F-150. Begge kan også levere strøm til nettet, noe som betyr at de også har V2G (vehicle-to-grid) funksjonalitet. Med V2G kan du teoretisk dele strøm med naboene dine i en nødsituasjon.
Men mens V2G fortsatt er ganske sjelden i elbiler, er det et bredere utvalg av modeller som Rivian R1T, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60 og Volkswagen ID Buzz som har V2L (bil-til-last) toveis ladefunksjoner. Med andre ord kan de drive apparater ved hjelp av AC-adaptere og skjøteledninger. De er imidlertid ikke utstyrt for å levere strøm til hjemmet ditt.
Med GM utstyrer sine Ultium-baserte EV-modeller med V2H toveisladere, vil EV-kunder ha flere alternativer å velge mellom. For å forberede hjemmet ditt for dette, må du først installere en omformer, en smarthushub, et mørkt startbatteri og en V2H toveislader hjemme hos deg. I tillegg til det har GM inngått et samarbeid med SunPower for å tilby sine kunder solcellepaneler, som vil bli brukt til både strøm til huset og lad elbilen.
Vil andre bilprodusenter følge etter?
Andre bilprodusenter vil sannsynligvis følge etter ved å introdusere V2H toveis ladeteknologi for å holde seg konkurransedyktig. De fleste store bilprodusentene, inkludert Tesla, Lucid Motors, Volkswagen, Volvo og Honda, har planer om å introdusere toveis ladeteknologi i løpet av det neste tiåret.
Utover det er California delstatsforsamling diskuterer en lovforslag som vil gjøre det obligatorisk for alle nye elbiler som selges i staten å ha V2H toveis lading innen 2030. Hvis lovforslaget blir lov, vil det bidra til å redusere avhengigheten av gassdrevne reservegeneratorer til fordel for elbiler med V2H toveis ladeteknologi for å redusere drivhusutslipp.
California er også det største markedet for elbiler i USA, noe som betyr at de fleste bilprodusenter vil bli tvunget til å introdusere V2H toveis ladeteknologi som en standardfunksjon.
Elbiler med V2H toveisladere gir mange fordeler
Ettersom verden opplever hyppigere strømbrudd på grunn av naturkatastrofer som skogbranner, orkaner, hetebølger, og vinterstormer, kan et elektrisk kjøretøy som er utstyrt for å gi reservestrøm til hjemmet ditt være en livsredder.
I tillegg kan du redusere strømregningen betraktelig hvis du lader elbilen i rushtiden og slipper strømmen tilbake til hjemmet i rushtiden. Hvis du har installert solcellepaneler, kan du til og med kjøre hjemmet ditt helt utenfor nettet mens du stoler på elbilen din. Det blir ikke bedre enn dette!
