Hvordan elbiler endrer merkelojalitet

Viktige takeaways

• Merkevarelojalitet er i ferd med å bli en saga blott i bilindustrien, som elektriske kjøretøy fra nyere merker som Tesla og Rivian tiltrekker seg kunder bort fra tradisjonelle favoritter som Ford og Toyota.
• Begrensede alternativer fra eldre bilprodusenter tvinger kjøpere til å bytte merke for å finne de elektriske kjøretøyene de vil ha, med færre valg tilgjengelig fra store navn som GM og Chevrolet.
• Elektriske kjøretøy tilbyr bedre ytelse og mer avanserte funksjoner sammenlignet med tradisjonelle gassdrevne biler, noe som gjør dem stadig mer attraktive for forbrukere og driver skiftet i merkelojalitet. Fremveksten av elektrifisering har så vidt begynt, og industrien er klar for betydelige endringer i de kommende årene.

Når det kommer til bilmerker har de fleste en favoritt, og alle har en mening. Amerikanerne elsker Ford; noen mener Chevy eller RAM er de beste lastebilene; og du kan ikke glemme Toyotas pålitelighet. Takket være en bølge av elektriske kjøretøyer, nyere merker som Tesla eller Rivian, og flere bilprodusenter som er sent ute, endrer elbiler lojaliteten til bilmerkene.

Si farvel til merkevarelojalitet

Etter hvert som flere elektriske kjøretøy fra Hyundai, Kia, Polestar og Rivian kommer på gatene, finner produsentene raskt ut at merkevarelojalitet er en saga blott. Denne fremvoksende drivlinjeteknologien bringer inn nye kunder fra hele plassen. Kombinert med mangelen på alternativer fra eldre merker, hopper kjøpere raskere enn noen gang før.

Ford-familier kjøper en skinnende Tesla Model Y, Toyota Tacoma-fans elsker alle Rivian R1T-eventyrfunksjonene og gjør byttet, og de som leter etter en rimeligere elbil ser på Ford, Kia eller Hyundai for første gang.

Bilindustriens eksperter fra Edmunds si at nesten 70 % av folk som kjøper Mustang Mach-E er nye for Ford og handlet inn en modell fra en annen produsent. Dette tallet synker til rundt 42 % når det er et nytt Ford-kjøretøy med forbrenningsmotor. Vi ser noe lignende for merker som Kia, der 80 % av EV6-kjøperne er nye for bilprodusenten, og den romslige elektriske SUV-en Kia EV9 ryster opp ting også, med over 60 % av forhåndsbestillingene kommer fra folk som er nye i merket.

Færre EV-alternativer fra store bilprodusenter

Med et så smalt utvalg av elektriske kjøretøy har kjøperne ikke noe annet valg enn å bytte merke og prøve noe nytt. Hvis du elsker GM, men er interessert i elbiler, må du vente på tilgjengelighet på Equinox og Blazer elbiler eller prøve noe fra KIA, Volkswagen, Tesla eller en av konkurrentene. Vi ser noe lignende med Tesla, og noen kjøpere hopper over lange ventetider og høye priser for alt Ford Mustang Mach-E har å tilby.

I følge S&P Global, gjennom 2022 så flere bilmerker lojalitetstallene falle under 50 % i flere måneder på rad. Kunder ser andre steder mellom pandemien, brikkemangel og et begrenset antall EV-alternativer over hele linja.

Chevrolet lastebilfans som er interessert i å bytte til elektrisk har ett alternativ til Silverado EV kommer. Du må punge ut godt over $100 000 for GM Hummer EV. Det, eller du kan bytte merke, droppe lojaliteten din og prøve Ford F-150 Lightning eller Rivian's R1T. Og når du tenker på millionene brukt på annonsering det siste tiåret, eller to som prøver å bygge merkevarepreferanse eller lojalitet, er dette en ganske stor sak.

Store navn som Toyota og Chevrolet er sent ute med elbilspillet, og overlater KIA og Hyundai til å ta et rekordstort antall kunder. Og selv om det er for tidlig å se hvor mye som vil endre seg, er det klart at vi allerede ser et massivt skifte i merkelojalitet.

Bedre ytelse og flere funksjoner

Elektriske kjøretøy har noe av et ben-up på den gassdrevne konkurransen. De fleste elbiler har tonnevis med dreiemoment og bedre rettlinjeytelse. De har uovertruffen akselerasjon, og dette gjør dem morsomme og spennende for mange kjøpere. Og det er før vi nevner alle de nyeste og beste funksjonene som håndfri kjøring, over-the-air programvareoppdateringer, større infotainmentsystemer, nøkkelfri adgang bruke en telefon som digitale bilnøkler, og mer.

Visst, noen forbrenningsmodeller har disse funksjonene, men nesten hver elbil er fullastet etter dagens standarder. For eksempel har Tesla-modeller bygget etter 2022 samme type prosessorkraft som en PlayStation 5. Ja, det betyr at du kan spille spill i Teslaen din, selv om du bare kan gjøre det mens kjøretøyet er parkert, etterpå funksjonen som tillot passasjeren å spille da kjøretøyet var i bevegelse ble fjernet på grunn av sikkerhetshensyn i slutten av 2022.

Elbiler har luksuriøst interiør, innebygd 5G eller Wi-Fi, og er i forkant av bilteknologi. Dette gjør nye modeller ekstremt fristende, og det er grunnen til at mange kjøpere ser utover kjente merker og prøver noe nytt. Den raske ankomsten av elektrifisering endrer spillet.

EV Shakeup er akkurat i gang

Enda viktigere, dette er bare begynnelsen. Bortsett fra Tesla, er helelektriske kjøretøy fortsatt relativt nye, bilprodusenter jobber overtid for å gi ut nye modeller, og ting vil endre seg i de kommende årene. Alle store bilprodusenter har utallige EV-modeller som kommer i løpet av de neste årene eller to, og vi forventer et angrep av alternativer i løpet av det neste tiåret.

Etter hvert som flere elektriske modeller kommer på gatene, merker tiltrekker seg nye kunder, og vi begynner å se ytelse, pålitelighet og prismønstre, vil lojalitet fortsette å skifte og utvikle seg. Elbiler ryster opp, og vi må følge med for å se hvem som kommer best ut.