Er elbiler virkelig bedre for miljøet?

Viktige takeaways

• Elektriske kjøretøyer (EV) kan bidra til å redusere avhengigheten av fossilt brensel og redusere karbonintensiteten i generere elektrisitet, og dermed redusere karbonavtrykket og gjøre oss mindre avhengige av stor olje og gass selskaper.
• EL-biler produserer ingen utslipp fra enderør, noe som reduserer mengden klimagasser som slippes ut i luften betydelig. Dette gjør elbiler renere for miljøet og bidrar til å redusere de samlede klimagassutslippene.
• Elbiler er mer stillegående enn gassdrevne biler siden de ikke har forbrenningsmotorer. Fraværet av motorstøy bidrar til mindre støy, spesielt i byer der støynivået allerede er høyt.

Regjeringer over hele verden presser på for å ta i bruk elektriske kjøretøy som et middel for å redusere karbonfotavtrykket og forurensning knyttet til trafikanter. Men ettersom antallet elbiler som selges over hele verden øker, ser det ut til at publikum er delt i hvorvidt elbiler faktisk er bedre for miljøet.

Tilhengere av elbiler fremstiller mangelen på utslipp av eksosrør som en åpenbar fordel for en grønnere verden. Kritikere hevder at krav til gruvedrift og infrastruktur oppveier enhver fordel med elbiler. Hvis du befinner deg et sted i midten og er ikke sikker på hva alt oppstyret handler om, bør dette innlegget hjelpe deg å forstå fordelene og ulempene med elbiler i et mål vei.

Elbilers positive innvirkning på miljøet

Det er nok av grunner til at elbiler er bedre for miljøet, som redusert luftforurensning, mindre avfall og sikrere produksjonsprosesser. Her er tre av de mer åpenbare positive virkningene av elbiler på miljøet:

Redusert avhengighet av fossilt brensel

Utvinning og transport av fossilt brensel medfører en betydelig belastning for miljøet. Siden elbiler ikke trenger dem for å fungere, kan de til slutt redusere etterspørselen etter og avhengigheten av fossilt brensel rundt om i verden.

Hvis flere begynner å kjøre elektriske kjøretøy, er det mindre grunn for deg å stole på store olje- og gasselskaper. Når flere land går over til fornybare energiressurser, vil det redusere karbonintensiteten som er involvert i å generere elektrisitet. Dette vil i sin tur redusere karbonavtrykket til elbiler ytterligere, gjøre dem renere å kjøre og gjøre oss mindre avhengige av fossilt brensel.

Ingen utløpsrør

Ifølge US Energy Information Administration, utgjør forbrenning av fossilt brensel 73 % av klimagassutslippene i USA. Ettersom drivstoff forbrennes i forbrenningsmotorer, frigjør de skadelige gasser og giftstoffer som CO2, som kan forårsake alvorlig skade på miljøet. I noen byer står utslippene fra enderøret for 40 % av alle klimagassutslipp.

Elbiler har en elektrisk motor for kraft i stedet for forbrenningsmotorer, så de produserer ingen utslipp fra utløpsrør. Dette betyr at antallet klimagasser som slippes ut i luften ville blitt betydelig redusert dersom verden gikk over til elbiler.

Mindre støyforurensning

På grunn av fraværet av forbrenningsmotorer er elbiler relativt stillegående sammenlignet med gassdrevne biler. Den interne forbrenningsprosessen i en motor frigjør varme og lyd til miljøet.

Elbiler produserer ikke denne varmen eller lyden siden de drives av elektriske motorer. Forbrenningsmotorer har et høyere antall bevegelige deler, som lager enda mer støy på toppen av at forbrenningen går mange ganger i sekundet.

Den eneste kilden til støyforurensning fra en elbil er veistøy som skapes av dekkenes bevegelse over en overflaten, og dette gjør dem mye bedre for miljøet, spesielt i byer der det allerede er mye av støy.

Elbilers negative innvirkning på miljøet

Selv om elbiler absolutt har sine fordeler, de kan skade miljøet på måter som er mindre åpenbare. Her er tre grunner til at elbiler ikke er bedre for miljøet.

Gruvedrift for batterier

EV-produsenter konkurrerer alltid om kraftigere og mer effektive batterier. Metaller som kobolt og litium kreves i store mengder for å produsere disse komplekse batteriene. Dessverre er gruveprosessen for disse metallene ikke bærekraftig, eller human, for den saks skyld.

Bilprodusenter har blitt kritisert for å støtte gruvedrift i utviklingsland, hvor forholdene ofte er livstruende for arbeidsstyrken. I følge Columbia Climate School, å oppnå mengden litium som kreves for å lage ett batteri, skaper 70 % mer CO2 enn produksjonen av en konvensjonell bil.

Studien fremhever også hvordan en halv million liter vann kreves for bare ett tonn litium, noe som betyr at risikoen for å ha forurenset vann i nærliggende reservoarer er høy. Virksomheten gir helsefare i form av luftveissykdommer og umenneskelige arbeidsforhold, som resulterer i irreversible skader på økosystemene.

Lading ved hjelp av ikke-fornybare ressurser

Det er svært få land som hovedsakelig produserer grønn strøm fra fornybare kilder. De fleste nasjoner, selv de fleste av de utviklede, har fortsatt en sterk avhengighet av å brenne ikke-fornybart drivstoff for strøm, og hvis du lader en elbil med strøm generert på den måten, er det du gjør bare å flytte kilden til utslippene bort fra selve kjøretøyet til anlegget der elektrisiteten er produsert.

I følge Al Jazeera, bare 30 % av kraften som genereres rundt om i verden kommer fra fornybare energikilder. Selv om effektiviteten og rekkevidden øker med hver ny modell, lades mange elbiler på veien fortsatt med ikke-fornybare kraftkilder. Dette skader miljøet direkte og reduserer mange av fordelene som oppnås med elbiler med null utslipp av enderør.

Behov for infrastruktur

I motsetning til hva mange tror, ​​er en EV-revolusjon ikke mulig gjennom storskala konvertering av nåværende drivstoffstasjoner til ladestasjoner. EV-ladere krever høyspent strøm, som ikke er lett tilgjengelig i alle regioner. For å legge ned et ladenett er det nødvendig å utvide dagens strømnett ytterligere. Disse aktivitetene vil i stor grad være skadelig for miljøet.

Det forskes på resirkulere og gjenbruk EV-batteripakker, siden de brytes ned og mister kapasitet over tid, for å motvirke behovet for gruvedrift. Dessverre vil infrastrukturen for slike idealer ta lang tid. Resirkuleringsprosessen reiser mange sikkerhetsproblemer angående avhending av visse elementer som er skadelig for miljøet og vil kreve omfattende implementering av bærekraftig resirkulering praksis.

Mer dekkpartikler

Bildekkslitasje er en mindre kjent kilde til partikler som forurenser luften i mange områder av verden, og dekkene på en elbil vil slites raskere enn på et sammenlignbart ICE-kjøretøy. Hyundai sier at dekkene på en elbil vil slites ut 20 % raskere sammenlignet med et gassdrevet kjøretøy, hovedsakelig på grunn av elbilers ekstra vekt og deres umiddelbare dreiemoment.

Du kan oppveie dette problemet ved å få spesialdekk designet for elektriske kjøretøy, men ikke alle elbilkjøpere er klar over at de eksisterer.

Så, er elbiler bra for miljøet?

Elektriske kjøretøy er ikke en magisk løsning for å løse klimakrisen. Selv om du kanskje tror at å kjøpe en elbil vil hjelpe deg med å redusere karbonavtrykket ditt, er den nåværende produksjonsprosessen fortsatt skadelig for miljøet. Men selv om elbiler kanskje ikke er perfekte, er de det minste av to onder.

Å kjøre elektriske kjøretøy er fortsatt bedre for miljøet, spesielt på grunn av deres mangel på utslipp av eksosrør. Produksjonsprosessen og bruken av ikke-fornybare kilder er på ingen måte velvillig, men elbiler vil ha en lavere miljøpåvirkning når disse to situasjonene blir bedre.