Den raskeste Hyundai noensinne er den helelektriske Ioniq 5 N, som har ytelsen til å matche noen av verdens beste elbiler.
Hyundais hotte rekke fortsetter når den trekker dekselet av sin kommende Ioniq 5 N på Goodwood Festival of Speed i England. Selv om det er et helt elektrisk kjøretøy, er det designet med tanke på racingentusiaster. Fullpakket med Hyundai N ytelsesforbedringer, Ioniq 5 N høres ut som en eksplosjon.
La oss ta en titt på hva som gjør 2024 Hyundai Ioniq 5 N spesiell og hvordan den kan sammenlignes med verdens raskeste elbiler.
Kraft og ytelse
Det mest bemerkelsesverdige med Ioniq 5 N er hvor mye kraft den har. I følge Hyundai, Ioniq 5 N har doble elektriske motorer (en foran og en bak) og en 84 kWh batteripakke. Ioniq 5 N er blant de mange elbiler med to motorer på markedet, og det er også blant de kraftigste. Den kan kaste ned forbløffende 602 hestekrefter og 545 pund-fot med dreiemoment.
Det er nok til å presse Ioniq 5 N fra null til 60 mph på omtrent 3,4 sekunder. Interessant nok, selv om Ioniq 5 N er kraftigere på papiret, er det den mekanisk relaterte Kia EV6 GT som akselererer til 60 mph raskere, og oppnår sprinten på 3,2 sekunder. Dette kan være vektrelatert, men Hyundai har ennå ikke bekreftet Ioniq 5 Ns egenvekt.
For kontekst, noen av de raskeste elbilene fra null til 60 inkludere den rekordstore elektriske hyperbilen Rimac Nevera, som kan fullføre løpeturen på 1,85 sekunder. McMurtry Spéirling har rekorden for den raskeste tiden fra null til 60 mph på 1,4 sekunder. Ioniq 5 N er ikke helt opp til det nivået, men den tilbyr ytelse som ligner på en Porsche Taycan 4S eller Touring-versjonen av den elektriske sedanen Lucid Air ytelse.
Sporfokus
Den sporslipte Ioniq 5 N inkluderer flere modifikasjoner som skiller den fra standard Ioniq 5. Du har muligheten til å aktivere en funksjon kalt N Battery Pre-conditioning, som Hyundai sier optimerer battericellene til de mest strømeffektive temperaturene for Ioniq 5 Ns Drag and Track moduser. Det er også en N Grin Boost-knapp som muliggjør umiddelbar kraftmaksimering, som midlertidig øker ytelsen til 641 hestekrefter.
For å forbedre aerodynamikken og kjøreegenskapene senket Hyundai Ioniq 5 N med 0,79 tommer og utvidet den med nesten to tommer for å imøtekomme de bredere dekkene og omarbeidede fjæringene. Hyundai Ioniq 5 N får også 21-tommers smidde aluminiumsfelger med spesielle Pirelli P-Zero beltedekk for ytterligere håndteringsforbedring.
Ioniq 5 N inkluderer en funksjon kalt N Torque Distribution, som tilbyr fullstendig variabel dreiemomentfordeling foran og bak med 11 justerbarhetsnivåer. Ytelses-EV-en får også en elektronisk differensial med begrenset skli bak som Hyundai oppgir optimaliserer kurveytelse og kontroll.
Uvanlige og unike funksjoner
Å lage en elbil som tradisjonelle bilentusiaster vil være begeistret for er ingen enkel prestasjon. Imidlertid er omsorgen Hyundai har lagt ned i å prioritere førerens opplevelse med denne el-bilen tydelig gjennom hele designen til Ioniq 5 N.
For å forbedre tilbakemeldinger og engasjement fra føreren har Hyundai inkludert to unike funksjoner på Ioniq 5 N: N e-shift og N Active Sound +. Førstnevnte simulerer en åtte-trinns dobbelclutch girkasse for biler med forbrenningsmotor (ICE) ved å kontrollere motorens dreiemoment som imiterer blip av et girskifte, mens sistnevnte legger til tre forskjellige ICE-lignende motor- og eksoslyder til Ioniq 5 N for å injisere litt spenning i en ellers stillegående kjøretøy.
Hyundai N Design Touch
Fra et visuelt synspunkt er det vanskelig å tro at Ioniq 5 N er en elbil. De større dimensjonene til Ioniq 5 N kommer takket være et aggressivt utvendig karosserisett som inkluderer en vingelignende bakspoiler, lavere og mer aggressive støtfangere og en fremtredende diffuser bak.
På innsiden vil entusiaster legge merke til de forsterkede og kraftig forsterkede setene med N-spesifikk merking designet for å holde fører og passasjer låst i setene. Ioniq 5 N får også et spesielt tre-eikers ratt, som har knapper som kontrollerer kjøretøyytelse og media.
Ioniq 5 N hever standarden for mainstream ytelse elbiler
EV-er er kraftige, ingen tvil, men tradisjonelle entusiaster elsker pompen og omstendighetene til tradisjonelle ICE-kjøretøyer. For Hyundai å utvikle en banefokusert elbil som kan få folk til å glemme at de kjører elbil er bemerkelsesverdig, og bilprodusenten har gått langt for å få Ioniq 5 N til å se og føles spennende ut.
Hyundai har ikke gitt ut pristall for nye Ioniq 5 N, men hvis du er ute etter å ta med deg en hjem, bør du nok vurdere å reservere en så snart som mulig. Den forventes å debutere en gang i 2024, når den vil ta sin rettmessige plass på listen over de beste elbilene for kjøreentusiaster.