Denne lille jetjageren med hjul koster over 1 million dollar, men den vil gi deg spenning uten sidestykke av noen annen bil.
Et av høydepunktene på Goodwood Festival of Speed i 2022 var da den elektriske viftebilen McMurtry Spéirling knuste den historiske bakkerekorden. Bilen de brukte for å sette rekorden var ikke den endelige produksjonsversjonen av kjøretøyet, men selskapet sa at det ikke kom til å ta lang tid før seriemodellen ble avslørt.
Etter at produsenten til slutt løftet sløret av produksjonen Spéirling, ser det ut til at lite har endret seg fra den tøffe bilen som imponerte Goodwood. Dette er gode nyheter for EV-fans som også er kjøreentusiaster fordi dette kjøretøyet må være verdens galeste elektriske kjøretøy, et som gir en like gal kjøreopplevelse.
La oss sjekke ut hva som gjør McMurtry Spéirling så unik!
1. Ekstremt kraft-til-vekt-forhold
McMurtry Spéirling måler 3,4 meter eller 133,9 tommer i lengde og 1,5 meter eller 59,1 tommer bred. samme fotavtrykk som en liten japansk kei-bil, selv om den er mye kortere og står litt over 1 meter eller 41,3 tommer høy.
Takket være dens lille størrelse og karbonfiberkonstruksjon, forventes den å veie under 1000 kilo, eller 2200 pund. Det endelige tallet er ikke offentliggjort, men 1000-hestekrefters Spéirling skal ha en kraft-til-vekt forhold på rundt 1 hestekrefter per kilogram, som er omtrent det samme som Koenigsegg One: 1 hyperbil og kan sammenlignes med en Formel 1-bil.
2. Det er raskere enn de fleste spesialbygde racerbiler
Med dette utrolige kraft-til-vekt-forholdet kommer stor akselerasjon. Selv om bare bakhjulene er drevne, er Spéirling fortsatt i stand til å starte seg selv alarmerende raskt, nå 60 mph fra stillestående på bare 1,4 sekunder og 100 mph på 2,63 sekunder, målt av Carwow i videoen ovenfor.
Den kan nå sin begrensede topphastighet på 150 mph på litt over 5 sekunder, og den fullfører den stående kvartmilen på 8 sekunder. Spéirling tok kvartmils sprintrekorden fra Pininfarina Battista, søsterkjøretøyet til den mektige Rimac Nevera firemotors elektrisk hyperbil.
3. Fan suger bilen til veien
Sannsynligvis Spéirlings mest unike funksjon er dens vifte. Mens bilen har tradisjonelle en tradisjonell vinge på baksiden for å hjelpe til med å skyve kjøretøyet inn i asfalten slik at det kan svinge i høy hastighet, er det viften som holder den klistret til veien.
Denne viften suger i hovedsak kjøretøyet på hvilken overflate den kjører på takket være skjørt rundt kjøretøyet som bidrar til å skape en rimelig lufttett forsegling. I toppfart sier McMurtry at Spéirling genererer mer downforce enn en Formel 1-bil, noe som betyr at den ikke skal ha noe problem med å kjøre opp ned gjennom en tunnel.
4. Racerbillignende enseters layout
I et forsøk på å minimere unødvendig vekt, bestemte McMurtry seg for å gjøre Spéirling til et enseters kjøretøy. Dette resulterte i en veldig smal bil med et jetjagerlignende glasstak over sjåføren.
Fra innsiden av kjøretøyet gir den sentrale posisjonen deg en følelse av fullstendig presisjon og kontroll over kjøretøyet. Du sitter veldig lavt i Spéirling, og dette gir en sterk følelse av sammenheng mellom fører og maskin. Det er mye som en Formel E elektrisk racerbil når det gjelder utformingen.
Du trenger virkelig å føle at du har kontroll over dette kjøretøyet fordi, mellom dets enorme kraftuttak, lavt vekt, svært responsiv styring, og den ekstra downforcen lagt til av viftesystemet, svinger den som ingenting ellers. Å kjøre dette kjøretøyet livlig krever mye konsentrasjon og er ekstremt fysisk krevende, og å være i midten av bilen hjelper det hele til å virke litt mer håndterlig.
5. Viften gjør det veldig høyt
Elektriske kjøretøy, selv de raskeste, kjører nesten helt stille. Men dette er ikke tilfelle med McMurtry Spéirling, hvis vifte får den til å høres mer ut som en jet enn en bil. Skrudd helt opp produserer viften rundt 120 desibel, noe som er nær en faktisk jetmotor støymessig.
Føreren kan justere viftekraften avhengig av grepbehov, så når du bare kjører rundt i Spéirling, er den like stillegående som alle andre elbiler. Med viften av er også hvordan du kan komme nær å oppnå maksimal rekkevidde.
Det finnes ikke noe annet som det
Du kan bestille en McMurtry Spéirling Pure for £820 000, ikke inkludert skatter, som er rundt $1,04 millioner. Det gjør det til et av de dyreste kjøretøyene i verden, og du må vente til 2025 for å ta levering, men vi kan ikke tenke på et annet elektrisk kjøretøy som lover å tilby en opplevelse hvor som helst lignende. Det er den typen EV som får en kjøreentusiast til å strømme på.