Elbiler fra de to store amerikanske bilprodusentene vil få tilgang til Tesla Supercharging-nettverket fra og med neste år.
Tesla har det største og beste hurtigladernettverket i Nord-Amerika, Supercharger-nettverket. Det meste er forbudt for elbiler som ikke er fra Tesla, selv om en håndfull Supercharger-stasjoner har blitt åpnet for andre elbiler.
Alt dette er i ferd med å endre seg etter at Ford inngikk en avtale med Tesla for sine kommende EV-er for å få tilgang til Tesla Superchargers, og vi spådde at det kunne bli en game-changer for EV-industrien. Etter Fords kunngjøring, som en dominoeffekt, fulgte General Motors etter og kunngjorde at deres elbiler også ville stole på Teslas ladenettverk.
Hvordan endrer dette måten du vil lade elbilene dine på i fremtiden? La oss grave dypere.
Tesla Supercharger Access vil være til stor fordel for GM og Ford
General motors kunngjorde at deres fremtidige elbiler vil være utstyrt med Tesla NACS (North American Charging Standard)-kontakten, som vil gjøre dem kompatible med rundt 12 000 Tesla Supercharger-stasjoner i Nord-Amerika tidlig 2024. I utgangspunktet vil GM-elektriske kjøretøy få tilgang til Teslas Supercharger-nettverk gjennom bruk av adaptere, men alle de kommende elbilene bygget etter 2025 vil komme med NACS.
Dette er et lignende trekk som Fords strategi for å få tilgang til Tesla Supercharger, og akkurat som Blue Oval, sier GM også at sjåførene deres vil få tilgang til og betale for Tesla Superchargers ved hjelp av en mobilapp. GM har imidlertid ikke avslørt om kundene vil få tilgang til Tesla Superchargers til samme pris som Tesla-sjåfører.
Hvordan påvirker GM elbilindustrien å følge Fords strategi?
Tesla Supercharger-nettverket har vist seg å være mer pålitelig enn noe annet EV-ladenettverk, og det er en av grunnene til at Tesla selger ut sine konkurrenter i Nord-Amerika. I stedet for å spille innhenting, har GM og Ford bestemt seg for å slå seg sammen med Tesla for å gi kundene den samme enkle og praktiske ladeopplevelsen for elbiler.
Vil dette store grepet påvirke elbilindustrien? Vel, for det første selger GM, Ford og Tesla rundt 70 % av helelektriske kjøretøy i Nord-Amerika. Dette betyr at andre elbilmerker kan bli presset av markedet til å bli med i alliansen siden de fleste kunder vil foretrekke å kjøpe en elbil som bruker det mest pålitelige ladenettverket.
Når GM og Ford EV-er går over til Tesla Superchargers, vil tredjeparts ladenettverk også bli presset til å ta i bruk Teslas NACS eller risikere å miste kunder. Faktisk, etter at GM annonserte at elbilene deres ville få tilgang til Tesla Supercharger-nettverket, Leverandører av elbillading som Blink, EVgo og ChargePoint har annonsert planer om å omfavne Teslas NACS. Det gjenstår imidlertid å se om tredjeparts ladenettverk som vil ta i bruk Teslas NACS, vil tilby samme pålitelighetsopplevelse som Tesla Superchargers.
Vil Teslas NACS bli EV-standarden?
Nå som GM har hoppet på bølgen, er det mer sannsynlig at Teslas ladekontakt til slutt vil bli standarden for elbiler i fremtiden. "Jeg tror vi har en reell mulighet her til å virkelig drive dette til å bli den enhetlige standarden for North Amerika, som jeg tror til og med vil muliggjøre mer masseadopsjon, sa General Motors' administrerende direktør Mary Barra tanker om Twitter Spaces da hun annonserte samarbeidet med Tesla.
Imidlertid vil Ford og GM EV-sjåfører fortsatt ha muligheten til å bruke CCS-kontakter etter å ha tatt i bruk Teslas NACS. Tesla tilbyr også en CCS-til-NACS-adapter som lar deg lade elbilen din ute Supercharger-nettverket.
I tillegg finansierer den amerikanske føderale regjeringen en 7,5 milliarder dollar ladeinfrastruktur for elbiler med CCS-kontakter. Tesla ville fortsatt være kvalifisert for statlige subsidier hvis den inkluderte CCS-plugger i Supercharger-nettverket. Dette betyr at selv om Teslas NACS er foretrukket av de fleste kunder, vil CCS-koblinger fortsatt eksistere en stund siden, selv etter 2025, vil det fortsatt selges mange nye elbiler med CCS.
Lading av elbilen din blir mye mer praktisk
Når Tesla åpner ladeinfrastrukturen for Ford og GM, vil det være mer praktisk å lade elbilen din hvis du ikke kjører Tesla. Forhåpentligvis vil andre elbilprodusenter følge Ford og GMs ledetråd og gjøre det enklere for kundene deres å hurtiglade elbilene sine på en hvilken som helst stasjon i Nord-Amerika. Uavhengig av utfallet, vil de neste årene være interessante, med flere EV-modeller planlagt å bli lansert.
