De to plug-in hybrid superbilene fra Italia visker ut grensene mellom superbiler og hyperbiler med sine elektrifiserte drivlinjer.
Superbiler regnes vanligvis som kjøretøyer som leverer toppen av ytelse, teknologi og noen ganger luksus. Etter hvert som bilprodusenter migrerer inn i territorium som kun er elektrisk, har det tatt eldre superbilmerker som Ferrari og Lamborghini lenger enn vanlige produsenter å begynne å inkorporere elektrifisering i serien deres, men siden de har begynt å gjøre dette, har det tillatt kjøretøyene deres å oppnå nye nivåer av opptreden.
Ferraris SF90 Stradale og Lamborghinis Revuelto er de første produksjons plug-in hybridmodellene fra disse to historiske italienske superbilprodusentene, og de har en ganske imponerende ytelse tall. Vi tar en nærmere titt på SF90 og Revuelto i en sammenligning av elektrifiserte kjøretøy med høy ytelse.
En italiensk rivalisering
Ferrari og Lamborghini har historier som er unikt sammenvevd, siden sistnevnte var en tidligere traktorprodusent som begynte å lage superbiler fordi eieren ikke var fornøyd med hans Ferrari. The Prancing Horse er hyllet for sine prestisjefylte racingrøtter, som fortsatt er til stede selv i selskapets mest moderne tilbud. Andre er lidenskapelig delaktige i den brutale kraften og ultraluksusen til Lamborghini, hvis in-your-face-serie av biler appellerer til de som ønsker å bli lagt merke til.
Selv om de kan ha forskjellige tilnærminger til å bygge biler, har Ferrari og Lamborghini faktisk flere ting til felles. Begge har hovedkontor i Nord-Italia, begge er kjent for sine store motorer, vanligvis V8-er, V10-er eller V12-er, og begge ønsker å fortsette å bruke dem i overskuelig fremtid. Men vent, er det i det hele tatt plass til forbrenningsmotorer med stor slagvolum i en elektrifisert fremtid? Ja, det er det, og disse to produsentene er fast bestemt på å holde disse motorene i live.
Plug-in hybrid drivlinjer
Ferrari introduserte SF90 Stradale for modellåret 2021 som en etterfølger til LaFerrari, som inneholdt en hybridisert V12. SF90 Stradale er det første Ferrari-flaggskipet siden F40 som ikke bruker en V12-motor. I stedet kombinerer SF90 Stradale en 4,0-liters dobbeltturboladet, midtmontert V8 med tre elektriske motorer og et høyspentbatteri. To av elmotorene er montert foran, mens en tredje er plassert bak mellom motoren og den åtte-trinns doble clutch automatgirkassen.
Lamborghini avduket Revuelto i april 2023, og med den viste produsenten en oppdatert versjon av sin 6,5-liters naturlig aspirerte V12 i motorrommet. Revuelto bruker også tre elektriske motorer og et batteri for å støtte V12-motoren. I likhet med SF90 Stradale har Revuelto to elektriske motorer foran og integrerer den tredje i bilens åtte-trinns dobbelclutch-girkasse bak.
Hvilken er raskere?
Ferraris 4,0-liters twin-turbo-motor alene gir 769 hestekrefter. De elektriske motorene gir over 200 flere hestekrefter, for en kombinert effekt på 986 hestekrefter og 590 lb-ft dreiemoment.
Revueltos naturlig aspirerte V12-motor kaster på egen hånd ned 820 hestekrefter og 535 lb-ft dreiemoment. Ved å legge til de elektriske motorene skyver den kombinerte effekten for Revuelto opp til hele 1001 hestekrefter og 793 lb-ft dreiemoment.
Begge kjøretøyene er rapportert å oppnå null til 60 ganger på eller under 2,5 sekunder. Toppfarten for Ferrari-kappene på 211 mph, mens Lamborghini kan gå opp til 217 mph.
Husk at egenvekten til SF90 Stradale er flere hundre pounds lavere enn Lamborghini Revuelto (3461 lbs sammenlignet med 3906 lbs).
Hvilken har bedre elektrisk rekkevidde?
Selv om de er plug-in-hybrider, er Ferrari SF90 Stradale og Lamborghini Revuelto neppe miljøvennlige. Dessverre gjorde ingen av kjøretøyene våre topp 10 liste over langdistanse plug-in hybrider, men de er faktisk blant PHEV-ene med minst rekkevidde. Begge produsentene bruker elektrifisering for å øke ytelsen, ikke miles per gallon, men den ene tilbyr en bedre rekkevidde kun elektrisk enn den andre.
Ferrari SF90 Stradales batteripakke på 7,9 kWh er bra for 15,5 mil med helelektrisk kjøring. På grunn av et mindre batteri på 3,8 kWh, er Lamborghini Revuelto kun vurdert til å gå omtrent seks miles i bare elektrisk modus. Ingen av figurene er spesielt imponerende; men det er nok for korte pendler rundt i byen eller å snike seg rolig ut av en forstad slik at du ikke vekker naboene dine om morgenen.
Ferrari og Lamborghini PHEVs er et glimt inn i fremtiden til superbiler
Enten du er på teamet Ferrari eller teamet Lamborghini, er det ingen tvil om at noen av de mest legendariske og kraftigste bilene til dags dato har kommet fra produksjonsanlegg i Italia. Selv når den helelektriske fremtiden nærmer seg, er ingen av bilprodusentene klare til å si ciao til sine elskede eksosnotater ennå.
Der Ferrari gikk for en twin-turbo V8 i sin SF90 Stradale flaggskip plug-in hybrid, har Lamborghini holdt seg tro mot røttene med en atmosfærisk V12. SF90 Stradale er lettere med en mindre motor og et større batteri. Revuelto er tyngre med en større motor og mindre batteri, så den vil ikke være like kvikk på en svingete vei samtidig som den har mindre elektrisk rekkevidde. Den vinner noen poeng tilbake siden toppfarten er høyere enn Ferrari.