CX-90 er Mazdas forsøk på å skape en rival for luksuriøse trerads-SUV-er i full størrelse fra etablerte bilprodusenter, og det har mye å si for seg.
Mazdas flaggskip-SUV, den første CX-90 noensinne, begynte å rulle av samlebåndet i 2023. Den nye modellen med tre rader i full størrelse har en elektrifisert drivlinje som inkluderer en turboladet sekssylindret mild hybrid, samt en firesylindret motorbasert plug-in hybridvariant som lover å blande utmerket ytelse med bemerkelsesverdig effektivitet.
CX-90 er en direkte rival for store trerads SUV-er som Mercedes-Benz GLS eller BMW X7, som Mazda håper å vinne kjøpere bort fra med modellens blanding av ytelse, effektivitet, luksus og design.
La oss ta en titt på hva som gjør CX-90 spesiell.
Mazda CX-90 er en RWD-orientert SUV i full størrelse
Mazda tok farvel med sin CX-9-flaggskip-SUV, økte sin luksuriøse balanse og introduserte en helt ny topp-of-the-range high-rider: CX-90. Den har tre seterader og har et bakhjulsdrevet oppsett som standard, uansett hvilket kraftverk du velger.
MSRP for den sekssylindrede CX-90 starter på $39.595, mens e-Skyactiv plug-in hybrid-varianten starter på $47.450. Fullastet, med alle klokkene og fløytene, kan du konfigurere en CX-90 til å koste over $67 000, som er betydelig mindre enn en tilsvarende spesifisert versjon fra en tysk rival.
Kun tilgjengelig med elektrifiserte drivlinjer
CX-90 er Mazdas andre elektrifiserte modell for det nordamerikanske markedet etter MX-30, som er et helelektrisk kjøretøy kun tilgjengelig i begrenset antall i California. I et forsøk på å styrke bilprodusentens elektrifiseringsutrulling og ta igjen andre produsenter, fokuserer Mazda på å kun legge til elektrifiserte kjøretøyer til sitt amerikanske utvalg.
Plug-in hybrid drivverket på CX-90 kalles e-Skyactiv PHEV. Den andre drivlinjen omtales som e-Skyactiv-G; det er en mild hybridassistert sekssylindret motor. Begge kraftverkene er sammenkoblet med en åtte-trinns automatgir som ikke har en dreiemomentomformer. Mazda sier at den har designet denne girkassen spesielt for langsgående elektrifiserte motorer og store kjøretøy.
Mazda e-Skyactiv-G legger til elektrifisering til en Inline-Six
Mazda jobber med å heve sin tilstedeværelse på markedet ved å tilby et stort og luksuriøst kjøretøy som CX-90, og det har kraften og tilstedeværelsen til å matche ambisjonene. e-Skyactiv-G-drivlinjen er den kraftigste serieproduksjonsmotoren som Mazda noen gang har produsert. CX-90 har to varianter av den turboladede straight-sekseren, og begge har M Hybrid Boost (et mild hybridsystem), med tilgjengelig ytelse på 280 hk eller 340 hk.
48-volts mildhybridsystemets elektriske motor er integrert direkte i automatgiret. Den mindre kraftige sekssylindrede CX-90 kan oppnå en EPA-estimert 24 MPG by, 28 MPG motorvei og 25 MPG kombinert. Den kraftigere varianten er mindre effektiv, med 23 MPG by, 28 MPG motorvei og 25 MPG kombinert rangering.
Når den er utstyrt med den valgfrie slepepakken, er 2024 Mazda CX-90 vurdert til å trekke opp til 5000 lbs.
Stilig og kurvet design
Mazda sier at CX-90s design er den perfekte blandingen av høyytelsesutseende med raffinement i verdensklasse. Den har bredere karosseri og lengre akselavstand enn forgjengeren. Fenderene og kromdetaljer fremhever kurvene. Kjøretøyet på bildet over er ferdig i SUVens signaturfarge Artisan Red, som gjør CX-90 til et unikt stilig alternativ i dette segmentet.
Det er mange japansk-inspirerte elementer som Mazda sier gir CX-90 et verdig preg i hele interiøret. Den blander flere teksturer fra første rad til tredje rad, inkludert tre, nappa-skinn og ton-i-ton-stoffer og trimmaterialer for en førsteklasses, eksklusiv følelse.
Intuitiv teknologi og sjåførfokusert opplevelse
Alle CX-90 har en rekke intuitive teknologi- og sikkerhetsfunksjoner. Modellen er utstyrt med et system kalt Kinetic Posture Control. Den fungerer sammen med kjøretøyets fjæring og bremsesystemer for å skape en mer balansert og kontrollert kjøreopplevelse for sjåfører og passasjerer. Målet er å redusere kroppsrulling rundt hjørner og eliminere noe av det ubehagelige forbundet med å sitte høyere i et kjøretøy.
Mange av Mazdas i-Activsense automatiserte sikkerhetsfunksjoner som kan forhindre krasj er standard på CX-90. Listen inkluderer smart bremsestøtte, blindsoneovervåking og Mazda Radar Cruise Control – disse forbedrer ikke bare sikkerheten, men bidrar også til å ta belastningen av lange kjøreturer.
CX-90 bringer Mazda til Big League
2024 er et stort modellår for Mazda. Å introdusere et helt nytt kjøretøy er alltid vanskelig, men bilprodusenten ser ut til å virkelig sette standarden høyt for seg selv med CX-90. Elektrisitet brukes til å øke ytelsen og effektiviteten i de to drivlinjene, og det samme er trenden i industrien på grunn av stadig strengere utslippsstandarder. Listen over standardfunksjoner og tekniske funksjoner for førerassistanse er omfattende, og bidrar ytterligere til bilens førsteklasses følelse.
For et kjøretøy med det høyeste trimnivået som nærmer seg $67 000, er 2024 Mazda CX-90 en verdig konkurrent i premium, eksklusive SUV-segmentet, der den kjemper sammen med modeller fra etablerte rivaler.
