Selv om Corvette E-Ray bryter med tradisjonen på flere måter, sier Chevrolet at denne hybriden forsterker selskapets varemerke kjørespenning.
Chevrolet rystet bilverdenen da den introduserte sin åttende generasjon Corvette C8 i 2020. Å flytte Corvettes small-block V8 til midtseksjonen forårsaket en del oppstandelse, men det gjorde det mulig for den å nå nye ytelseshøyder.
Etter å ha lagt til en flat-plan V8, har Chevy utvidet Corvettens drivlinjeutvalg igjen i 2023 med tillegget til det ikoniske sportsbilnavneskiltets første hybrid- og firehjulsdrevne variant, kalt E-Ray.
La oss utforske hva som gjør Chevys første AWD-hybrid Corvette til den mest avanserte Corvetten noensinne, og hvordan den forblir tro mot sin tiår lange arv.
Hvordan fikk Chevrolet Corvette E-Ray navnet sitt?
Akkurat som standard Corvette Stingray-modellen, henter E-Ray inspirasjon fra en annen marin stråle: den elektriske strålen, som er kjent for å ha evnen til å produsere en elektrisk utladning.
Betegnelsen skiller basis Corvette Stingray fra den nye Corvette E-Ray, som er
en hybridbil som har både forbrenningsmotor og elmotor.Corvette E-Ray er ikke en tradisjonell AWD
I Corvette E-Rays motorrom sitter en 6,2-liters naturlig aspirert LT2-litenblokk V8. Selv om den samme V8-en finnes i base Corvette, legger E-Ray til en elektrisk motor og batteri til blandingen. Den sender kraft fra forbrenningsmotoren til bakhjulene gjennom en åtte-trinns dobbelclutch automatgirkasse.
Det som gjør E-Ray til et firehjulsdrevet kjøretøy er den elektriske motoren som driver forhjulene. Det er derfor ikke et tradisjonelt AWD-kjøretøy der alle fire hjulene drives av forbrenningsmotoren; denne løsningen ligner hvordan Lexus designer hybridene sine.
Corvette E-Ray gir imponerende ytelse
På egen hånd pumper Corvette E-Rays V8 ut 495 hestekrefter og 470 lb-ft dreiemoment. Den elektriske motoren legger til ytterligere 160 hestekrefter og 125 lb-ft dreiemoment til drivverket, for en total effekt på 655 hestekrefter og 595 lb-ft dreiemoment.
Den elektriske motoren og batteripakken legger til ca. 200 til 300 lbs til E-Rays egenvekt (avhengig av konfigurasjon) over basismodellene Corvette og Corvette Z06. E-Ray akselererer imidlertid fra null til 60 på omtrent 2,5 sekunder, noe som er raskere enn Corvette Z06 med en 5,5-liters, naturlig aspirert flat-plan V8. Det er kombinasjonen av øyeblikkelig elektrisk dreiemoment og firehjulsdrift som gir E-Ray dens bemerkelsesverdige evne til å sprinte.
Hvilken elektrisk rekkevidde gir Corvette E-Ray?
Mens Chevy Corvette E-Ray ikke er en plug-in hybrid med utvidet elektrisk rekkevidde, kan den reise korte avstander ved hjelp av sin såkalte Stealth Mode. Når Stealth Mode er aktivert ved oppstart, lar det sjåfører forlate nabolagene sine opp til en maksimal hastighet på 45 mph. Kjøretøyets regenerative bremsesystem slår inn når du løfter av gassen eller bremser, og det setter juice tilbake i batteriet for å holde det ladet.
Produsenten sier at E-Ray-eiere bør forvente mellom tre og fem mil med ren elektrisk kjøring før V8-en må starte.
Corvette E-Ray har også Shuttle Mode, som gjør at kjøretøyet kan flyttes rundt i hastigheter under 15 mph uten å la motoren starte. Dette er nyttig for å flytte en bil som har stått lenge på lager når start av motoren kan forårsake skade.
Hvor sporty er Corvette E-Ray?
Til tross for at ordet hybrid er knyttet til seg, er 2024 Corvette E-Ray alt annet enn en gassbesparende. Den utnytter sin elektriske motor og AWD for å bruke dreiemoment på forakselen ved behov. Dette hjelper ikke bare E-Ray-katapulten ut av linjen, men det er også nyttig for aggressive svingavkjørsler på banen, i tillegg til at kjøretøyet føles mer sikker under forhold med lite grep.
Sjåfører kan justere kjøretøyets oppførsel ved å velge en av seks kjøremoduser: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode og Z-Mode. Hver modus skreddersyr mengden elektrisk assistanse som gis under kjøring, så vel som andre parametere. I tillegg til E-Rays Stealth-modus er en Charge+-modus tilgjengelig for å optimalisere batteriet for banebruk.
Hvor mye vil Corvette E-Ray koste?
MSRP for base 2024 Corvette E-Ray 1LZ coupe starter på $104,295; cabriolet-modeller er priset fra $111.295.
For kontekst er start-MSRP for en Corvette Stingray fra 2023 omtrent $64.500, mens den sporfokuserte Corvette Z06-modellen starter på $105.300.
Når kommer Corvette E-Ray i salg?
Etter å ha avduket Corvette E-Ray i januar 2023, sier Chevy at den vil komme i salg senere samme år. Ytelseshybriden vil bli bygget sammen med Stingray og Z06-motpartene ved bilprodusentens anlegg i Bowling Green, Kentucky.
Chevy Corvette E-Ray er bygget for å øke ytelsen, ikke MPG-er
Offisielle anslag for drivstofføkonomi har ikke blitt utgitt av EPA, men forvent ikke at 2024 Corvette E-Ray vil spare deg mye ved pumpen. E-Ray ble designet og bygget for å bruke sin elektriske motor for maksimal ytelsesforbedring i daglig kjøring og på banen. Som referanse er standard Corvette C8 EPA-vurdert til 18 mpg, mens den spicier Z06-varianten får en lavere 15 mpg-vurdering.
Den siste generasjonen Corvette har endret seg mye fra de som kom før. Men ikke la deg lure – Corvette E-Ray opprettholder den kraftige ånden til en ekte amerikansk sportsbil, samtidig som den gir ekstra ytelse ved hjelp av elektrifisering.