8 måter Mustang Mach-E er bedre enn Tesla Model Y

Tesla Model Y har vist seg å være en av de mest populære elektriske crossoverne. Den er også en bestselger i USA, hvor den møter stadig hardere konkurranse fra modeller lansert av etablerte produsenter. En av disse svært talentfulle rivalene er Ford Mustang Mach-E, som kan være en praktisk batteridrevet familieflytter, men den trekker på flere tiår med Mustang-arv.

Selv om Mach-E er Fords første tur på en helelektrisk SUV, har bilprodusenten virkelig slått til av parken med denne modellen på mange områder, inkludert noen der den er bedre enn rivalen fra Tesla. La oss utforske hva Mach-E er bedre på enn Model Y.

1. Lavere startpris

Mustang Mach-E kan konfigureres på mange måter, og noen av disse endringene kan bli ganske dyre. Uansett, med basiskonfigurasjonene, er $45.995 Mach-E billigere enn $46.990 Model Y. Forskjellen er i underkant av 1000 dollar, men hvis du kjøper den rimeligste elektriske crossoveren, velger du Ford.

Den førsteklasses Mach-E GT-modellen starter imidlertid på $63.995, som er betydelig dyrere enn $53.990 Model Y Performance. Tesla kuttet prisene på tvers av sortimentet i begynnelsen av 2023— Før det underskred alle versjoner av Ford den tilsvarende Teslaen.

2. Mer aggressiv styling

Ford Mustang Mach-Es styling er veldig lik coupé-versjonen av Ford Mustang, og dette er en veldig god ting. Den konvensjonelle Mustangens styling er elegant og voksen, men utstråler fortsatt sportsbillokkelse.

Tesla Model Y, derimot, rocker en dempet design som er elegant, men ikke altfor spennende. Når det er sagt, har Tesla et enhetlig designspråk på tvers av utvalget, og kjøretøyene har en tendens til å eldes godt.

Mach-E går imidlertid ut med sitt design, og den elektriske SUVens swoopy karakterlinjer gjør at den skiller seg ut i sitt segment. Mach-E ville ikke se malplassert ut på en parkeringsplass full av høyytelses elektriske kjøretøy.

3. Etablert nettverk av Ford-servicesentre

Tesla har gjort en god jobb med å utvide sine servicesentre, men de mangler fortsatt sterkt sammenlignet med tradisjonelle bilprodusenter. Det er mange amerikanske stater som bare har ett Tesla-servicesenter, noe som er uakseptabelt når man tar i betraktning antall solgte Teslaer.

Færre servicesentre gir mer tid til å vente på at kjøretøyet ditt til slutt skal få service, noe potensielle eiere ønsker å tenke på. Mach-E har ikke dette problemet fordi Ford har et etablert forhandlernettverk over hele USA med servicesentre som er opplært til å jobbe med Mach-E (eller andre Ford-produkter).

Dette betyr at du vil kunne få hjelp raskt og på et sted i nærheten av der du bor. Dette er ikke tilfelle i stater med bare ett Tesla-servicesenter.

4. Flere malingsalternativer

Mustang Mach-E tilbyr flere fargealternativer enn Tesla Model Y. Faktisk kommer Fords elektriske SUV i ett av åtte fargevalg, sammenlignet med fem for Model Y. Teslaens farger er også mindre dristige enn Fords, med den mest spennende fargen som er tilgjengelig, den røde (et alternativ på $2000).

Mach-E har noen få nyanser som bør få adrenalinet til å pumpe og imponere ganske mange forbipasserende. Cyber ​​Orange Metallic (et alternativ på $795 på GT-modellen) ser fantastisk ut og får virkelig frem Mustang SUVs sporty karakter.

Grabber Blue Metallic er et gratis alternativ, som også er en farge du umiddelbart vil assosiere med todørs Mustang. Dette er sannsynligvis det mest vågale fargevalget til Mach-E, og det får virkelig Mach-E til å skille seg ut fra et hav av sorte og sølvfargede SUV-er.

Totalt sett tilbyr Fords Mach-E flere fargevalg, og de som er ekstrakostalternativer er fortsatt relative kupp sammenlignet med hva Tesla tar for sine valgfrie farger.

5. Interiør med fysiske kontroller

Teslas fantastiske interiørtekniske funksjoner er kjent i bilindustrien, men det meste av interiørfunksjonaliteten dreier seg om den massive sentrale berøringsskjermen.

Forden har også en stor sentral berøringsskjerm, men den har et ess i ermet som Teslaen ikke kan matche. Fords sentralskjerm har en innebygd dreieknapp, som kan kontrollere funksjoner som radiovolum samt viftehastighet og temperaturinnstillinger.

Å ha en fysisk kontroll som er pent integrert i berøringsskjermen burde være fremtiden for brukergrensesnitt for biler, og Ford har gjort en fantastisk jobb med å utføre denne ideen.

6. Tastatur for enklere tilgang

Ford har hatt nummererte tastaturer på bilens dører i en stund. Hvis du ønsker å få tilgang til kjøretøyets interiør, men ikke har nøkkelen, lar Ford deg taste inn en PIN-kode som lar deg låse opp kjøretøyet.

Denne funksjonen er fortsatt til stede på den ultramoderne Mach-E. Det er nesten rart å finne en så gammeldags tilbakevending på et elektrisk kjøretøy, men ikke desto mindre har Ford implementert denne unike metoden for innkjøring på førerdøren til Mach-E.

Teslaen har ikke et tastatur på førerdøren, selv om de fleste Tesla-eiere ikke vil finne denne funksjonen overbevisende nok til å bytte til en Mach-E.

7. Større utvalg av hjul

Tesla Model Y har forskjellige attraktive hjuldesign, men de er alle veldig EV-aktige. En titt på hjulene og det er tydelig at hovedoppgaven er å redusere luftmotstanden. Dette er ikke en dårlig ting, men mange mennesker har lyst på tradisjonelle hjulvalg fra fabrikken til elbilene sine.

Mach-E kommer også med tradisjonelle EV-hjul med aero-deksler. Men den tilbyr også noe annerledes, med attraktive valgfrie hjul som 20-tommers blanksvarte aluminiumsfelger, eller de 20-tommers bearbeidede hjulene som er standard på Mach-E GT Performance Edition (eller kjøpes separat for $1,550).

8. Bedre håndtering

Ford er kjent for sine gode kjøreegenskaper, og Mach-E er intet unntak. Den tilbyr overlegen håndtering og en mer kontrollert tur sammenlignet med Tesla. Mach-E-bremsene er også sterkere enn Model Y-bremsene og gjør en bedre jobb med å stoppe kjøretøyet i høyere hastigheter.

Det faktum at Mustang Mach-E har overlegen håndtering til Teslaen er flott, men den er også mer kompatibel og komfortabel på røffe veier, noe som gjør den til en ekte vinner. Teslaen er fortsatt en selvsikker håndteringsmaskin, men fjæringen er litt stiv, og Mustang Mach-E er en bedre allround-handler, med et mer velbedømt chassis.

Fords Mach-E er en flott første elektrisk crossover

Mens Model Y kanter over Mach-E i noen aspekter, som å tilby større rekkevidde og en billigere pris for high-end-modellene, er Fords første forsøk på en elektrisk crossover en triumf. Det faktum at det er blant de beste elektriske crossovere og SUV-er til salgs, beviser at eldre bilprodusenter kan konkurrere med Tesla i sitt eget spill.