I løpet av de siste månedene har produsenter blitt tvunget til å øke prisen på sine elektriske kjøretøy på grunn av global brikkemangel. Dessverre er det ikke bare elektriske kjøretøyer som har blitt berørt, men til og med smarttelefoner, bærbare datamaskiner og bensinbiler.
Spørsmålet er når vi kan forvente at den globale brikkemangelen tar slutt? La oss finne det ut!
Hva forårsaket den globale brikkemangelen?
Covid 19-pandemien er en av årsakene som utløste den globale brikkemangelen. Utenom det var det en høyere etterspørsel etter forbrukerelektronikk etter at folk flest ble tvunget til å jobbe hjemmefra, noe som medførte at det var behov for flere brikker enn opprinnelig produsert. Selv NVIDIA innrømmet at GPU-etterspørselen ville fortsette å overgå forsyningen, og Sony har de samme problemene med PS5-lagermangel.
På toppen av det er det tydelig at Russland-Ukraina-krigen forverret forsyningskjedeproblemer og skapte andre problemer knyttet til kraft- og energibehov.
Når vil den globale brikkemangelen ende?
I følge toppinnsidere i industrien kan den globale brikkemangelen fortsette til 2024. Snakker til CNBC, Intel-sjef Patrick P. Gelsinger uttalte sin tro på at halvledermangelen ikke vil bli ordnet opp i 2023. Tidligere sa Intel-sjefen at den globale brikkemangelen kan ta år å løse.
Det er en del av grunnen til at vi tror at den totale halvledermangelen nå vil glide inn i 2024, fra vår tidligere estimater i 2023, bare fordi mangelen nå har rammet utstyr og noen av disse fabrikkrampene vil være flere utfordret.
Tilsvarende forventer Volkswagen at brikkene vil være mangelvare gjennom hele året (via Automotive News Europe). Imidlertid fortalte styrelederen i ABB, et svensk-sveitsisk ingeniørfirma CNBC at flere halvledere kan være tilgjengelige i 2023 sammenlignet med 2022. Dette er plausibelt, tatt i betraktning at det er nå enklere å kjøpe en PlayStation 5 enn de siste to årene.
President Joe Biden godkjente også CHIPS og vitenskap regning som forplikter milliarder av dollar for å løse halvledermangelen. I tillegg til det introduserte Joe Biden-administrasjonen en ny føderal skattefradrag for å redusere kostnadene for elektriske kjøretøy produsert i USA.
Hvordan har den globale brikkemangelen påvirket elbilindustrien?
Den globale brikkemangelen er en av grunnene til at Tesla Cybertruck-produksjonen tar til lengre enn forventet. Faktisk, hvis du kjøper en ny EV-modell som allerede er i produksjon, kan du bli tvunget til å vente noen måneder på levering. Men hvis du har forhåndsbestilt et elektrisk kjøretøy, men leveringen tar for lang tid, kan du vurdere en EV abonnement.
De priser på nye elbiler har også økt med over 10 % de siste to årene. På samme måte, hvis du kjøper et brukt elektrisk kjøretøy, kan du ende opp med å bruke 54 % mer penger enn du ville gjort for to år siden.
Imidlertid er det sølvet at du kan få en skatterabatt på opptil $7 500 hvis du kjøper et nytt elektrisk kjøretøy hvis modellen er kvalifisert for EV føderal skattefradrag. I tillegg til det, Tesla kuttet prisene av Model 3 og Model Y for å kutte for den føderale skattefradraget. Reuters rapporterer at Ford også har brukt Teslas strategi ved å redusere prisen på Mustang Mach-E med opptil 5.900 dollar.
Til tross for global brikkemangel, kan elektriske kjøretøy bli billigere i 2023 enn de siste to årene siden flere produsenter er villige til å kutte prisene for å være kvalifisert for skattefradraget for elbiler. Likevel kan det ta en stund før du kan bestille en helt ny EV-modell, og den kommer om noen dager.
Produksjonen av elektriske kjøretøy forventes å øke
Den globale brikkemangelen kan være over innen 2024 – det er det beste scenarioet. Det kan imidlertid ta lengre tid enn det å bli løst.
På den lyse siden forventes produksjonen av elbiler å øke betydelig i løpet av de neste månedene til tross for global brikkemangel. Foreløpig krysser vi fingrene for at det vil være over innen utgangen av 2023.
