Tesla prøvde å finne opp hjulet på nytt med introduksjonen av styreåket på flaggskipet Model S og Model X-kjøretøyene. Åket var det eneste tilgjengelige alternativet på Teslas dyreste sedan og SUV, men noen mennesker ble irritert over formen på "hjulet" mens de kjørte, samt implementeringen av hornet.
Forsvinningen av de tradisjonelle blinklysstilkene trakk også klager. I et smart trekk fra Tesla er åket nå valgfritt, sammen med en sirkulær hjuloppgradering for eksisterende kunder som er lei åket.
Hvorfor dropper Tesla styreåket?
Tesla vil nå tilby et konvensjonelt (rundt) ratt på nettkonfiguratoren Model S og Model X. Årsaken til bryteren koblet til en rekke klager, hvorav noen kan sees på NHTSA.GOVs 2021 Model S info side.
Overraskende nok var et punkt til bekymring plasseringen av hornknappen på åket. Heldigvis muliggjorde Tesla mosing av åket for å aktivere hornet mer tradisjonelt, og ga brukerne et annet alternativ i stedet for de kapasitive knappene på åket.
Videre, mens han snakket til Ride the Lightning-podcasten, forklarte Teslas sjefdesigner Franz von Holzhausen at "Hvis noen elsket bilen [Model X eller Model S], men åket var i veien, vil vi fjerne det hindring."
I et nikk for å blidgjøre potensielt misfornøyde kunder av de to dyreste kjøretøyene, har Tesla lagt til alternativet for runde ratt til nettkonfiguratoren for Model S og Model X.
Det runde rattet er et gratis alternativ, det samme er åket. Men hva skjer med alle kundene som kjøpte kjøretøy da åket ble tvangsinnlagt? Vel, Tesla tilbyr disse kundene valget om å ettermontere sine åk-baserte kjøretøy med et rundt ratt. For den beskjedne prisen på $700, selvfølgelig.
Hvis du går til Teslas butikk, kan du se på det tradisjonelle rattet (stilkfritt). Tesla sier at disse rattene vil bli tilgjengelige i mars 2023, så nåværende åk-eiere trenger ikke å lide mye lenger.
Ironien med at kunder må betale Tesla for å kvitte seg med en merkelig styreenhet som ble tvunget inn på dem i utgangspunktet, er morsom. Men Tesla har i det minste vist en viss fleksibilitet angående åket.
Noen kunder vil imidlertid kanskje ikke bli helt tilfredsstilt fordi det runde rattet Tesla tilbyr er eksplisitt beskrevet som mangler en stilk. En stor del av de potensielle irritasjonene introdusert av åket sentrerer seg om mangelen på stilker og hvor vanskelige knappene på selve åket er å bruke, spesielt i nødssituasjoner.
Dette inkluderer den vanskelige plasseringen av hornknappen, men også fjernlysaktiveringsknappen på åket. De Tesla Model S brukerveiledning viser hvor tungvinte disse kontrollene er å bruke, spesielt for enkle ting som vindusviskere.
Hver gang du trykker på viskerknappen, viser instrumentpanelet viskermenyen, som lar deg justere viskerinnstillingene. Rull venstre rulleknapp på styrebøylen opp eller ned for å velge ønsket innstilling.
Å komplisere driften av en av de mest grunnleggende funksjonene i en bil er ille nok, men å komplisere bruken av mange av de mest grunnleggende funksjonene i en bil samtidig er rett og slett unødvendig. Spesielt når enheten som brukes til å kommunisere med disse funksjonene allerede er kontroversiell.
Vil åket vises på andre Tesla-modeller?
Tesla er et innovativt selskap; ingen kan si noe annet. Men noen ting trenger ikke å fornyes på. Å prøve å revolusjonere rattet kan være en dårlig tildeling av tid og ressurser.
Dette gjelder spesielt når det er mye mer relevante fremskritt å gjøre når det kommer til EV-teknologi. Uansett er det flott at Tesla tilbyr kundene muligheten til å gå tilbake til et rundt ratt. Synd det ikke er gratis. Det virkelige spørsmålet er, vil åket sildre ned til flere Tesla-modeller?
