Batteritypen som driver elbilen din gjør en stor forskjell når det kommer til rekkevidde. Utenom det, hvor raskt du lader opp elbilen eller hvor lenge den varer etter produsentens garanti avhenger av batteritypen. Faktisk bestemmes selv sikkerheten til ditt elektriske kjøretøy av batteripakken.
Hvilket leder oss til et viktig spørsmål: hva er de forskjellige typene batterier på elektriske kjøretøy?
1. Bly-syre batteri
EN bly-syre batteri er den tradisjonelle typen batteri som brukes i de fleste bensinbiler for å starte motoren. Utover det brukte noen av de tidligste elektriske kjøretøyene på 90-tallet, som GM EV1 eller Ford Ranger EV, blysyrebatterier.
Blysyrebatterier brukes imidlertid ikke lenger av elbilprodusenter fordi de er ineffektive. Mer kortfattet er blybatterier utsatt for kalde temperaturer, og de er ikke holdbare sammenlignet med andre typer EV-batterier. For ikke å nevne, de er tunge og klumpete.
Så igjen, blybatterier er rimelige, og de er et godt alternativ hvis du skal konvertere en bensinbil til elbil– selv om marine dypsyklusbatterier er best egnet for den typen jobb.
Etter at bilprodusentene faset ut blybatterier, ble nikkelmetallhydridbatterier ofte brukt som et alternativ. Noen tidlige elektriske kjøretøyer utstyrt med nikkelmetallhydridbatterier inkluderer Honda EV Plus, Toyota RAV4 EV og Ford Ranger EV.
Men nikkelmetallhydridbatterier ble ikke populære i elbilindustrien fordi de er dyre og ineffektive ved høye temperaturer. Dessuten utlades nikkelmetallhydridbatterier raskere enn andre batterier. Av den grunn er nikkelmetallhydridbatterier mer vanlig i hybridbiler enn elektriske kjøretøy.
Interessant nok er nikkelmetallhydridbatterier mer holdbare enn blysyre- eller litiumionbatterier.
3. Litium-ion-batteri
De fleste elektriske kjøretøy bruker i dag litium-ion-batterier. Dette er fordi de er lette med høy energieffektivitet enn blysyre- eller nikkelmetallhydridbatterier. Det er også mindre sannsynlig at de overopphetes ved høye temperaturer, noe som bidrar til å minimere risikoen for en brann som bryter ut.
Utover det tar litium-ion lengre tid å lade ut sammenlignet med andre typer batterier. Noen av elbiler med lengst rekkevidde med litium-ion-batterier kan reise over 500 miles på full lading. Det er enda mer imponerende at en Tesla med en litiumionbatteripakke kommer med en garanti på åtte år – men en Teslas forventede levetid er mellom 300k til 500k miles.
Imidlertid er ikke alle litium-ion-batterier like. De fleste high-end elektriske kjøretøyer har litium-ion-batterier med en positiv elektrode laget av kobolt. På den annen side går noen EV-produsenter over til litiumjernfosfatbatterier for elektriske innstegsbiler.
Til tross for fordelene er en av de største ulempene med litium-ion-batterier at de ikke er miljøvennlige når de kastes. For ikke å nevne, gruvedrift av litiumionråmaterialer kan forstyrre økosystemer som er avgjørende for dyrelivet og urbefolkningen. Den gode nyheten er at det finnes lovende alternativer til litium-ion-batterier som er mer miljøvennlige.
I tillegg til det kan litium-ion-batterier resirkuleres etter at de er kastet.
4. Solid State-batteri
Solid-state batterier er for tiden under utvikling, og de har ennå ikke blitt brukt i elektriske kjøretøy. I følge Toyota, kan de første elektriske kjøretøyene med solid-state-batterier være på veien innen 2025. Dette kan være en "game changer", med tanke på at solid-state-batterier er mer energifylte enn litium-ion-batterier.
En annen fordel med solid-state-batterier er at de ikke tar for mye plass sammenlignet med litium-ion-batterier. På grunn av vektfordelen kan solid-state-batterier doble rekkevidden til elektriske kjøretøy og forbedre ytelsen.
Imidlertid er solid-state-batterier fortsatt i forskningsfasen - inntil de er masseprodusert, vil vi ikke vite om de er praktisk talt bedre enn litium-ion-batterier.
5. Litium-Svovel
Litium-svovel-batterier er et annet alternativ til litium-ion-batterier. I likhet med solid-state-batterier kan litium-svovel-batterier levere større rekkevidde enn litium-ion-batterier. De er også billigere å produsere med mindre påvirkning på miljøet sammenlignet med litium-ion-batterier laget av kobolt, ifølge EU-kommisjonen.
Grunnen til at vi ennå ikke har sett litium-svovelbatterier på elbiler er at de har kort levetid. Ikke desto mindre jobber forskere med eksperimenter som kan løse det problemet.
Hva er den beste typen EV-batteri?
For øyeblikket bruker de fleste elbilmerker i Nord-Amerika litium-ion-batterier som består av kobolt, grafitt, nikkel eller aluminium. Hvis du kjører en Tesla, kan du forvente at litium-ion-batteripakken har en forventet levetid på 300 000 til 500 000 miles. Utover det, batteriområdet på de nyeste elektriske kjøretøyene på full lading er mellom 300 miles til 500 miles.
På baksiden er litium-ion-batteripakker dyre å erstatte. Faktisk kostnaden for batteriet er nesten halvparten av prisen på elbilen din.
Men i fremtiden kan vi ha billigere og lettere batteripakker med mer elektrisk rekkevidde enn litium-ion batteripakker. Litium-svovel- og solid-state-batterier er de mest lovende alternativene til litium-ion-batterier, men de har ennå ikke blitt tatt i bruk av elbilindustrien.
Nikkelmetallhydridbatterier er også egnet for rekkeviddeforlenger hybridbiler– men bilprodusenter velger litium-ion batteripakker for å produsere plug-in hybrider. Så igjen, hvis du konverterer et gammelt bensinkjøretøy til en elbil, kan du bruke bly-syre-batterier.
EV-batteriteknologien blir gradvis bedre
Tilbake på 90-tallet hadde de beste elektriske kjøretøyene batterier som kunne dekke en rekkevidde på mellom 50 og 100 miles når de var fulladet. Nå har teknologien avansert, og noen elektriske kjøretøy kan reise nesten 500 mil på full batterilading. I løpet av det neste tiåret kan vi ha elektriske kjøretøy som dekker over 1000 miles på full batterilading.
Enda bedre, EV-batterier kan utvikle seg til det punktet du ikke trenger å bytte dem før du har kjørt over 1 million miles.
