På CES 2023 kunngjorde Sony og Honda sitt nye EV-merkepartnerskap, Afeela. Navnet ruller ikke akkurat av tungen, men selve produktet er fullt av fantastiske teknologiske funksjoner som garantert vil blåse deg.
Hvis du vil ha en Sony-drevet stue på hjul, kan dette være den perfekte elbilen for deg. Sony har som mål å kombinere Hondas bilproduksjonsekspertise med sin teknologi- og underholdningskunnskap for å skape den perfekte transportopplevelsen.
Foran og bakenden av den futuristiske EV-sedanen har det Afeela kaller Media Bar. Dette er stort sett akkurat slik det høres ut; en skjerm som står i sentrum mellom de to frontlyktene (i tilfellet med Media Bar foran), og den viser superviktig informasjon som været og Spider-Man-grafikk.
Det er klart at informasjon som dette er av største betydning i en bil, spesielt i Spider-Man-promoen. Men på den annen side viser displayet kjøretøyets ladestatus, noe som kommer godt med.
Tenk deg at du forlater kjøretøyet på en ladestasjon og kan få et glimt av den nåværende ladetilstanden på lang avstand. Veldig fint. Forhåpentligvis har ikke Sony den lyse ideen om å gipse annonser for sine nyeste filmer på eiernes biler.
2. 45 Kameraer og sensorer
Afeela EV vil være et teknologisk vidunder når den slippes i 2026. Afeela sier at bilen vil være utstyrt med ulike sensorer og kameraer som gjør at Afeela kan fungere som et autonomt kjøretøy på nivå 3.
Sony og Honda blander sine respektive nivåer av ekspertise i utviklingen av disse systemene, og kjøretøyet vil også ha prosessorkraft fra Qualcomm.
Afeelaen vil sannsynligvis ikke vinne noen dragrace mot den latterlig raske Model S Plaid, så Sony satser på sin status som et mediekraftverk for å gjøre interiøret i Afeela til det beste stedet å være i elbilområdet.
Sony er utvikleren av Playstation, så interiøret vil sannsynligvis ha stor støtte for Playstation-titler og filmer som faller inn under Sony-paraplyen vil sannsynligvis også bli tilbudt i interiør.
Afeela har en enorm skjerm foran som mange av elbilene på markedet, men denne skjermen er sannsynligvis en av de største som noen gang er montert på et produksjonskjøretøy.
Det er også to mindre skjermer på venstre og høyre ytterkant, som viser innmatingen av bakspeilet. Dessverre er innmating av bakspeil ikke lovlig i enkelte land, så det vil være interessant å se hvilken informasjon Sony gjør tilgjengelig på disse skjermene for utvalgte markeder.
4. Åk styringsenhet
Afeela EV-sedan tar en stor side fra Teslas bok om interiørdesign med sin åkstyreenhet. Dessverre, i verden av elbiler (og biler generelt), blir alt kopiert raskt, og enten du liker det eller ikke, vil åket sannsynligvis være den neste store kjepphest.
Åket er et spørsmål om personlig smak, men interiøret i Afeela er litt kjedelig. Interiøret er generisk og uinspirerende for et kjøretøy som er ment å være startskuddet for Sonys inntog i den elektroniske mobilitetssektoren.
5. Design som minner om Lucid Air
Afeela ser ut som en blanding av flere elbiler som for øyeblikket er til salgs. Men for ikke-entusiasten kunne Afeela passere som en Lucid Air. Likhetene er slående, selv utover det åpenbare faktum at begge kjøretøyene har ekstremt glatt karosseri designet for ultimat rekkevidde.
Selv om noen likheter skyldes aerodynamisk effektivitet, er de nesten for like. Lucid ser imidlertid mye bedre ut, med Afeela som blir generisk og tørr.
Sony-Honda Afeela EV er fortsatt et stykke unna
Afeela EV har mange positive aspekter, selv om andre ikke er så inspirerende. Sony og Honda vil ha god tid til å ordne opp i knekkene og gjøre endringer der det er nødvendig fordi Afeela ikke vil være tilgjengelig på en stund.
