Polestar er en av nykommerne i EV-segmentet, og denne bilprodusenten har innovert mye på den korte tiden den har vært et frittstående merke. Selv om mange kanskje ikke er kjent med Polestar, er morselskapet, Volvo, en ganske populær bilprodusent.
Begge disse bilprodusentene er iboende knyttet, og deres historie kan overraske deg. Polestar utvider sin tilstedeværelse i EV-segmentet, og dets nåværende og fremtidige tilbud er fantastiske.
Hvordan oppsto Polestar?
Polestar var opprinnelig et svensk racingteam kalt Flash Engineering. Volvo og Flash Engineering samarbeidet for å lage et kjøretøy for det svenske Touring Car Championship i 1996.
Den nyopprettede fagforeningen var veldig vellykket, da den endte opp med å vinne STCC på sitt første forsøk. Etter dette ble Flash Engineering solgt, og gjennomgikk en navneendring til den mer kjente Polestar Racing.
Som du kan se, kan merkets røtter spores sterkt til racingverdenen, og det har en rik motorsporthistorie. Polestar Racing ble etter hvert Volvos partner for å hente ut mer fart fra kjøretøyene deres.
Til slutt kjøpte Volvo Polestars gatebilytelsesdivisjon. Racerdivisjonen eksisterer fortsatt i dag og har blitt omdøpt til Cyan Racing. Polestar ble etter hvert sitt eget merke, og selv om røttene er dypt forankret i forbrenningsmotorsport, er fremtiden elektrisk.
Merket håper å bli en massiv aktør i segmentet for elektriske kjøretøyer, som leder ansvaret for EV-produsenter bruker bærekraftige materialer i sine kjøretøy og konseptbiler.
Og selv om merket har mye å gå for det, har Polestar definitivt mye arbeid å gjøre for å etablere seg mot trofaste som Tesla.
Hva er Polestar i dag?
Foreløpig er Polestar sitt eget merke. Den svenske bilprodusenten er basert i Gøteborg, Sverige, noe som ikke er overraskende, gitt at Volvo eier den. Men det som kan overraske deg er at Polestar produserer sin Polestar 2 EV i Luqiao, Kina.
Men det hele gir mer mening når du tenker på at Geely, en av de beste bilprodusentene i Kina, kjøpte Volvo-merket fra Ford. Kina er også et kolossalt elbilmarked, så det er avgjørende for elbilprodusenter å ha en lokal tilstedeværelse i landet.
For øyeblikket har ikke selskapet en omfattende portefølje av kjøretøy. Likevel, det suksessrike racingteamet vendte Volvo-tunerens håp om å kanalisere sine seire i sin neste satsning – å skape elbiler med utmerket ytelse.
Polestar er ikke et umiddelbart gjenkjennelig merke i bilverdenen, men den svenske bilprodusenten håper å endre dette. I sin korte historie har de fleste av merkets tilbud vært begrenset til modifiserte Volvo-kjøretøyer eller gale konseptbiler. Men med Polestar 2 og den kommende Polestar 3 EV håper selskapet å endre det.
Hvilke biler lager Polestar?
Polestar 1 er selskapets første modell. Den er imidlertid ikke lenger i produksjon. For øyeblikket kan du bare få Polestar 2, men vi forventer å se Polestar 3 vises i utstillingslokaler snart.
Polestar 1
Polestar 1 er ikke lenger til salgs som et nytt kjøretøy, men dette er bilen som startet merkets solo-akt. Det er et sjeldent syn, med bare 1500 av disse slemme guttene på veien.
Mye av kritikken rundt denne bilen er rettet mot at den ser ut som en Volvo, og for å være rettferdig ser den virkelig mye ut som en vanlig Volvo. Men det ingen kan si er at det er en treg bil.
Polestar 1 har 609 hestekrefter til rådighet – definitivt ikke din bestefars Volvo-vogn. Polestar 1s største partytriks er hybriddrivverket. Bilen har en kombinasjon av elektriske motorer og en superladet + turboladet motor, som leverer et kolossalt dreiemoment på 1000 Nm. Den har også en anstendig ren elektrisk rekkevidde på 77 miles.
Dette tallet er faktisk utrolig hvis du sammenligner det med andre hybridbiler. Den eneste ulempen med denne utrolige Polestar-modellen er prisen, som fortsatt er over $100 000 for et brukt eksempel.
Polestar 2
Polestar 2 er merkets nåværende brød og smør. Denne unikt utseende EV er en av de beste Tesla Model 3-konkurrentene for øyeblikket til salgs. Den sære stilen er kanskje ikke for alle, men kjøretøyet skiller seg definitivt ut mye mer enn konkurrentenes intetsigende tilbud.
Ytelsen er også utmerket, spesielt hvis du går for Dual Motor-versjonen av Polestar 2. Men hvis du ikke trenger å gå fra 0 til 60 mph på 4,5 sekunder, bør FWD Polestar 2 med én motor være mer enn tilstrekkelig.
Begge disse oppsettene tilbyr oppover 250 miles rekkevidde, så bilturer i Polestar 2 burde heller ikke være et problem. Polestar 2 er en flott elbil, men det er bare begynnelsen på det fremtidsrettede merkevarens plan for det globale markedet.
Polestar 3
Polestar 3 er merkets fremtidige oppføring for de beste elektriske SUV-ene du kan kjøpe. Det er en luksus-SUV, og prislappen skriker en luksus-SUV. Den starter på $83 900 og bør være tilgjengelig mot fjerde kvartal 2023.
Det er definitivt dyrt, spesielt med tanke på at rekkevidden er omtrent bare 300 miles. For kontekst gir Tesla Model Y deg 330 miles rekkevidde for $65.990.
Det kan være irriterende på dette tidspunktet å ta opp Tesla-konkurrenten til den uutgitte Polestar 3, men det er uunngåelig. Tesla dominerer EV-scenen, og kjøretøyene er ikke billige. Så du forventer noe ekstra når en konkurrent er priset over det.
Uansett, det beste med Polestar 3 er stylingen. Det er det flotteste Polestar-kjøretøyet til dags dato, bortsett fra noen av konseptbilene. Designspråket Polestar fungerer virkelig mye bedre på en SUV-formfaktor, og hele utseendet er elegant, men futuristisk på samme tid.
Selv om denne SUV-en er dyr, ser den mye bedre ut enn noen Tesla-SUV, og den vil sannsynligvis fly fra hyllene.
Polestar ønsker å dominere EV-segmentet
Polestar er ikke et selskap som bare ønsker å blande seg inn. Den gjør ting unikt, og det gjenspeiles i modellene. Videre er alle Polestar-kjøretøyer bygget med stor vekt på design og bærekraft.
Dette er definitivt et merke å se opp for i årene som kommer. Hvis de utmerkede startproduktene er noen indikasjon, vil navnet Polestar være en å regne med i EV-segmentet.