Det har gått flere år siden Volkswagens (VW) debacle med dieselutslipp rystet bilverdenen. Siden den gang har VW funnet seg en vei fremover ved å forplikte sin fremtid til elektrifisering.
I en uventet vri annonserte den tyske bilprodusenten i fjor at den lanserer et nytt merke, Scout Motors. Med et utvalg som inkluderer en robust SUV og pick-up, tar vi deg med på et dypdykk i hva vi vet om fremtidens speidere og hvordan de ruster seg til å konkurrere med Rivian.
Hva er Scout Motors?
Spesialbygde terrengkjøretøy rett fra fabrikk er etterspurt fra bilprodusenter. VW, kjent for sine tyskkonstruerte familiebiler som blander stil med sport, forsøker å komme inn på dette nisjemarkedet. Det er her Scout Motors kommer inn i bildet.
Scout Motors er VWs kommende lastebil- og SUV-merke. I følge VW, Scout Motors vil være et uavhengig selskap som designer, konstruerer og produserer kjøretøy eksklusivt for det amerikanske markedet. Den fremtidige bilprodusenten vil være fokusert på å skape et utvalg av robuste kjøretøyer som imøtekommer mer friluftsinteresserte forbrukere og overlandingentusiaster.
Heritage of Scout
Lurer du på den retro-lookende lastebilen ovenfor? Dette er den originale speideren. VWs nye datterselskap er faktisk gjenopplivingen av et navneskilt som dateres tilbake til tidlig på 1960-tallet.
Scout ble først utviklet av produsenten av kommersielle lastebiler og landbruksutstyr, International Harvester, og introduserte holdbarhet for kommersielle kjøretøy til daglige forbrukerhusholdninger.
I følge kjent bilauksjonsselskap Mecum, var speiderne "de opprinnelige forløperne til SUVene som skulle komme." Bygget med allsidighet og komfort vet, konkurrerte speideren med andre kjente klassikere som Chevy Blazer, Ford Bronco og Jeep CJ-5.
Etter en produksjon på nesten to tiår, avsluttet International Harvester sitt utvalg av Scout-passasjerbiler for å fokusere på kommersiell drift. Omtrent samtidig skiftet selskapet navn til Navistar International Corporation, som til slutt ble kjøpt opp av VWs morselskap i 2020 (pr. Reuters).
Vil Scout Motors selge gassdrevne kjøretøy?
Nei. Scout Motors-serien vil være et merke som kun er for elektriske kjøretøy. I følge VW gir elektrifisering en historisk mulighet til å gå inn i lastebil- og SUV-segmentene i USA.
Mer detaljerte spesifikasjoner om fremtidens Scout-kjøretøy har ennå ikke blitt sluppet, men forvent at SUV- og lastebilduoen har den nyeste EV-drivlinjen og ladeteknologien, som kan inkludere en gratis ladepakke for Electrify America takket være VW.
ID.4 er den eneste VW EV tilgjengelig i USA for tiden. Den tyske bilprodusenten har allerede flere EV-modeller til salgs i andre land. Med en hype som allerede er i ferd med å bygge for den kommende VW Bus-revivalen, ID Buzz (som vil bli solgt i USA), kommer Scout Motors-serien inn på markedet til rett tid.
Elbilprodusenten er posisjonert for å bygge bro over VWs elektrifiseringsplaner med amerikanske forbrukeres offroad-entusiasme. Til syvende og sist håper Scout Motors' morselskap at deres forpliktelse til elbiler og spesialbygde kjøretøy vil føre til å oppnå en målmarkedsandel på 10 prosent i USA.
Hvordan vil Scout Motors' kjøretøy se ut?
Inkludert i kunngjøringen av Scout Motors lansering er en forhåndsvisning med blåkopi-tema av deres fremtidige SUV og pick-up. Både SUV-en og lastebilen har fremtredende kjennetegn ved tradisjonelle amerikanske kjøretøyer: et bokset karosseri, høy taklinje og aggressivt utseende.
Lastebilen har lengre akselavstand enn SUV-en, men Scout-søsknene deler korte overheng foran og bak. Antagelig er dette for bedre innkjørings- og avgangsvinkler i terrengsituasjoner. Den stående frontenden og de vertikale baklyktene bak ligner på andre lastebiler og SUV-er for utendørs bruk (tenk Jeep og Hummer).
Grafikken ovenfor gjør også et poeng for å vise frem speiderens rene designspråk. Tøffe hjul og tykke dekktråkk avrunder speiderens utseende utenfor allfarvei. VW sier at de elektrifiserte speiderne vil bli bygget på en helt ny plattform, noe som betyr at ingen av bilprodusentens nåværende EV-plattformer vil bli brukt.
Hvor vil speiderkjøretøyer bli laget?
VW bekreftet at dets nye Scout Motors-datterselskap vil være helt basert i USA. Mens VW Group of America har hovedkontor i Nord-Virginia, uttalte morselskapets finansdirektør Arno Antlitz, " selskapet vi vil etablere... vil være en egen enhet og merkevare med Volkswagen Group som skal administreres uavhengig."
Verken VW eller Scout Motors har bekreftet hvor lastebilen og SUV-en skal bygges. Flere utsalgssteder spekulerer allerede hvor den kommende elbilprodusentens fasiliteter kan dukke opp. I følge Kjøreturen, kan fremtidens speidere bygges i Fort Wayne, Indiana, den samme byen der de opprinnelige speiderens produksjonsanlegg var basert tidligere.
Motor1.com rapporterer at Scout-merket er i samtaler med flere teknologigrupper for å håndtere monteringen av fremtidige kjøretøyer. En av disse gruppene kjøpte en tidligere General Motors-fabrikk i Lordstown, Ohio i fjor. På dette tidspunktet har Scout Motors ikke ferdigstilt noen planer for sine fremtidige produksjonsanlegg, og om det vil inkludere et partnerskap med andre selskaper.
Når kommer speiderkjøretøyer i salg?
Hvis du tror du kommer til å kjøpe en speiderbil eller SUV i år, tro om igjen. VW sier at produksjonen for den kommende elbilprodusenten ikke er planlagt å starte før i 2026. Imidlertid la morselskapet merke til at de første prototypene for fremtidige speidere vil bli avduket en gang i 2023.
Mens vi venter på en offisiell første titt på de kommende speiderne, etablerer elbilprodusenten allerede en fullstendig sosial tilstedeværelse. Bilprodusenten har en Facebook-, Instagram- og LinkedIn-side, så vel som sin egen Scout Motors fellesskapsforum for entusiaster å snakke om sine tidligere, nåværende og fremtidige speiderkjøretøyer.
Scout Motors tar sikte på Rivian
Markedsandelen for elbiler i USA var omtrent 6 % i 2022 (pr Reuters), men dette hindrer ikke EV-startups fra å dukke opp. En av disse elbilprodusentene, Rivian, slo Scout Motors til markedet med sine R1T og R1S. Begge Rivian-kjøretøyene er eventyrorienterte elbiler, som de kommende speiderne.
Hvis Scout forventer å bli en verdig konkurrent, bør den fremtidige elbilprodusenten måle noen av fantastiske tekniske funksjoner funnet på Rivian kjøretøy. For eksempel bruker R1T firehjulsdrift som kan justere dreiemomentet på hvert hjul. I tillegg er det en girtunnel mellom lastebilen og kabinen for ekstra lagring, en integrert luftkompressor, et innebygd sikkerhetssystem og et integrert leirkjøkken.
Så off-road-klare som Rivians virker, har Scout Motors en mulighet til å markere seg med bedre ladeteknologi og total rekkevidde. I følge Motor Trend, Rivian-kjøretøyer har en rekkevidde på 230, 314 eller 400 miles avhengig av batteristørrelse. Hvis Scout Motors kan tilby de samme eventyrorienterte egenskapene som Rivian, med bedre drivverksspesifikasjoner, vil dens fremtidige lastebil og SUV garantert gi rivalene løp for pengene.
Scout Motors vil endre EV Off-Road Game
Produksjonen av Scout Motors-serien er fortsatt noen år unna, men den fremtidige elbilprodusenten jobber hardt for å bli en betydelig aktør i markedet. Rivian har allerede skapt seg et navn som den første bilprodusenten til å bringe en helelektrisk pick-up til forbrukerbilmarkedet. Scout Motors må ta det Rivian har gjort godt for å gjøre sin fremtidige lastebil og SUV bedre.
