Hvis du har drevet e-sykkel over lengre tid, har du sannsynligvis hatt noen skissemessige bremsesituasjoner. For eksempel, kanskje du bremset i et hjørne og vasket ut fordekket. Forhåpentligvis unngikk du skade og lærte en verdifull leksjon om hastighet og farene ved nødbremsing.
Når du sykler på en e-sykkel, er bremsing til rett tid og med riktig modulering avgjørende, gitt hvor lett det er å miste trekkraften.
Så, hva er ABS-bremsing på e-sykler, og hvordan gjør det det mulig for syklister å kontrollere syklene sine trygt i nødstilfeller?
Hva er ABS-bremsing?
Oppfunnet av Mario Palazzetti i 1971 for bruk i biler, det blokkeringsfrie bremsesystemet (ABS forkortes) er en bremseteknologi som hindrer dekk i å låse seg under nødbremsing.
Selv om teknologien kan være gammel, er den installert på hver ny bil som ruller av et samlebånd. I følge a US Department of Transportation
studie av ulykker mellom 1995 og 2007, ble ABS anslått å ha redusert ikke-dødelige ulykker med seks prosent i biler.ABS-bremsing har eksistert for e-sykler siden 2018 og fortsetter å vinne popularitet.
Hvordan fungerer ABS på en e-sykkel?
Når du trekker i bremsespaken til el-sykkelen, konverteres kinetisk energi (energien til sykkelen som beveger seg med hastighet) til varme. Du kan se dette på hvordan bremserotorer og -klosser i biler kan lyse oransje under løp eller lengre bremseperioder.
Når all kinetisk energi er omdannet til varme, vil sykkelen stoppe. Under optimale forhold skjer dette over en lengre periode når du bruker bremsene gradvis (med mindre du prøver å skli, noe som ikke er bra for dekkene eller stiene dine).
I nødssituasjoner, for eksempel når du reiser fortere enn ferdighetene dine kan støtte, er det lett å ta en knyttneve full av bremsen og bruke mye press raskt. Dessverre får den resulterende stoppkraften som påføres skivebremsene dem til å "låse", og låsing forhindrer konvertering av kinetisk energi til varme gjennom bremsene.
Derfor omdannes kinetisk energi ikke i bremsene, men i kontakten mellom dekket og underlaget, noe som ofte resulterer i tap av trekkraft. Fordi rullende hjul er hjul med grep, når sykkelen begynner å skli, er du mindre i stand til å manøvrere sykkelen, noe som gjør dekklåsing ekstremt farlig.
For å løse dette problemet i biler kommer biler utstyrt med ABS. ABS-teknologien sikrer at hjulene fortsetter å snurre selv i nødstilfeller. Selv når en person i panikk slår på bremsen, lar ABS føreren beholde kontrollen over kjøretøyet.
Fordeler og funksjoner
Det er mange av raske e-sykler på markedet. Som e-syklist, for å forstå riktig stopplengde, må du gjøre mye hoderegning, ofte lynraskt. Tross alt er stopplengde et produkt av mange ting: dekk, fjæring, bremsekraft, underlag, vektfordeling, last og hastighet. Dette gjelder spesielt for e-terrengsyklister som sykler hardt på ujevnt underlag gjennom hindringer i høy hastighet.
Selv for e-syklister med avanserte ferdigheter er det vanskelig å beregne den optimale stopplengden og bremsetrykket som trengs for å opprettholde hastigheten og grep, spesielt når du går inn i et hjørne eller når du sykler på glatte overflater som en våt vei, isete fortau eller et fortau dekket av fuktig fall blader.
På e-sykler kan hjulhastighetssensorer på begge hjul oppdage når bremsene låser seg. ABS justerer bremsekraften automatisk ved hjelp av programvare, som lar hjulene bremse i høy hastighet intervaller, noe som reduserer risikoen for utvasking eller å bli kastet over styret, noe som kan skje hvis du smeller på forbremsen.
De Bosch sin e-sykkel ABS for e-bikes tilbyr muligheten til å endre moduser, som vil tilpasse bremsedynamikken til kjøringen du gjør – fra å bære tung last på en lastesykkel til turkjøring til landeveiskjøring til e-terrengsykling. Ved å bruke stimodus kan ABS for eksempel tilpasse seg forventningene til avanserte ryttere i mer utfordrende terreng. Boschs ABS er for tiden tilgjengelig i alle EU-land, Storbritannia, Sveits og Norge, og den vil være tilgjengelig på det amerikanske markedet i 2023.
En annen populær e-sykkel ABS er Shimano ABS fra Blubrake, som utfører de samme funksjonene som Bosch-systemet: det hindrer hjul i å låse seg og fungerer på veien og utenfor. Den primære forskjellen mellom de to systemene er at Shimano-systemet kan ettermonteres, mens Bosch-systemet kommer installert fra fabrikken. Ikke bare er Blubrake ABS designet for å fungere med alle e-sykkelmotorer, bremser og batterityper, men det er også det eneste ABS-systemet for e-sykler som kan installeres inne i sykkelrammen, noe som gjør det usynlig.
Hvor mye koster E-Bike ABS?
Boschs ABS kommer installert fra fabrikk, så du må vente til du oppgraderer el-sykkelen din for å dra nytte av dette systemet. Et begrenset antall e-sykkelmerker tilbyr for tiden Bosch ABS, inkludert Avansert, Bianchi, og Benno, for å nevne noen. Du kan imidlertid forvente at Boschs ABS legger til rundt $500 til den totale kostnaden for en e-sykkel.
Blubrakes ABS tilbys på nye sykler fra merker som f.eks Strømer, Opium, og Bianchi. Imidlertid har Shimano ennå ikke gitt ut priser eller tilgjengelighet for Blubrake-ettermonteringssystemet.
Er E-Bike ABS-bremsing noe for deg?
ABS-bremsing på e-sykler kan være i de tidlige stadiene, men produktutviklingsreisen har sannsynligvis akkurat begynt. Ettersom systemene blir mindre, enklere å ettermontere og installere, og billigere, kan du forvente å se ABS-bremsing på flere og flere e-sykler.
Etter hvert som flere og flere går over fra å kjøre bil til å sykle på e-sykkel, vil ABS øke appellen ved å gjøre opplevelsen tryggere og, når det gjelder e-terrengsykling, ganske enkelt morsommere.
Så hvis du er ute etter en ny elsykkel, er det ingen grunn til å ikke dra nytte av den nyeste elsykkelteknologien. Med ABS-bremsing for e-sykler vil du forbedre trekkraften og være i stand til å sykle sikrere og mer selvsikker. Etter hvert kan denne teknologien komme på lager på alle e-sykler, akkurat som biler.
