Mens Tesla ser ut til å stikke av med utrullingen av Fully Self-Driving betaprogrammet, har Mercedes-Benz (med Bosch som partner) kommet med et alternativt svar. De to selskapene har mottatt myndighetsgodkjenning for et automatisert betjentsystem fra den tyske føderale motortransportmyndigheten i desember 2022.
Systemet ble først demonstrert helt tilbake i 2017 og de to har kjørt tester på Mercedes sin hjemmeflyplass i Stuttgart siden 2020.
Hvordan fungerer Mercedes-Bosch automatiske betjentsystem?
Systemet, som for tiden er kjent som Bosch Automated Valet parking, krever bare at sjåføren forlater bilen ved et angitt avleveringssted pek på inngangen til en parkeringsplass eller parkeringsplass og bruk deretter Mercedes Me-appen til å sende bilen til en forhåndsbestilt parkeringsplass rom.
Ved forespørsel om henting, kjører bilen selv fra parkeringsplassen til et annet hentepunkt hvor du kan kjøre av gårde uten å måtte se deg rundt etter bilen på en fullsatt parkeringsplass rom.
Apropos det, siden systemet ikke krever at et menneske kjører rundt og leter etter en parkeringsplass, kan bilene parkeres nærmere hverandre. Mercedes og Bosch hevder at dette kan gjøre parkeringsplasser opptil 20 % mer effektive.
Betjenten oppnår dette ved å kombinere bilens selvkjørende evner med Bosch-laget sensorer installert på parkeringsplassen. Sensorene supplerer informasjonen som mottas av bilens egne sensorer, og hjelper den til å ta bedre, mer kontrollerte beslutninger som reduserer sjansen for eventuelle ulykker.
Dette er ganske viktig for Mercedes ettersom systemet for øyeblikket er vurdert til nivå fire på SAE-skalaen for selvkjørende evne. På dette nivået er det ikke nødvendig med menneskelig inngripen for at kjøretøyet skal fungere, operasjonen er begrenset til et forhåndsbestemt geo-inngjerdet beliggenhet, og viktigst av alt, selskapet bærer ansvar for eventuelle ulykker eller skader, ikke du som sjåfør.
I tillegg kan sensorene også ettermonteres på eksisterende parkeringsplasser, inkludert flere etasjer som ofte finnes på flyplasser eller andre kommersielle steder.
Hva er de støttede bilene og parkeringsplassene?
For øyeblikket er systemet kun tilgjengelig for Mercedes' S-Klasse og EQS-modeller bygget etter juli 2022 med en aktivert Intelligent Park Pilot-funksjon tilgjengelig via Mercedes Me-appen. For øyeblikket kan du finne den på P6-parkeringsplassen administrert av flyplassparkeringsselskapet Apcoa på Stuttgart flyplass.
Når det er sagt, har Mercedes testet systemet i USA, med en demonstrasjon holdt i et parkeringshus i Los Angeles i mars i år.
Hva betyr det for ikke-Tesla selvkjørende systemer?
Mens Tesla fortsatt er i forkant når det gjelder helautomatiske selvkjørende systemerSystemene er mer pålitelige og nøyaktige, demonstrasjoner og implementeringer som dette er bevis på at konkurransen er i hælene. Mercedes selv har utviklet sin selvkjørende teknologi kalt Drive Pilot for kommersiell bruk.
Drive Pilot er for øyeblikket begrenset for bruk i Tyskland og forberedes for en amerikansk lansering. I likhet med GMs Super Cruise eller Fords Blue Cruise-systemer, fungerer Drive Pilot også kun på kartlagte motorveier med hastigheter på opptil 37 mph.
Også, mens den tyske motparten av systemet kan være begrenset til dette systemet ved lov, har USA ingen slike begrensninger. Mercedes ser imidlertid ikke ut til å være komfortabel med å gå høyere når man bare starter med systemet.
Fremtiden for selvkjørende biler
Med selskaper som Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen og BMW ble blant andre raskt med Tesla i kappløpet om å bygge en fullt funksjonelt, veilovlig kjøresystem, får vi som kunder nå flere valg som stadig blir bedre med dag.
Etter hvert som flere og flere bilprodusenter bryter ny mark med sine elbiler, får vi mer konkurranse, noe som til slutt fører til bedre biler for deg å kjøre.
