Enkel matematikk: 800 er to ganger 400.
Selv om de fleste elbiler i dag bruker 400-volts arkitektur, kan 800-volt bli standarden i fremtiden.
Finn ut hva 800V-arkitektur innebærer, hvilke kjøretøyer som allerede har denne muligheten, og hvorfor det kan bli fremtiden for EV-lading.
Hva er 800v EV ladearkitektur?
Selv om du har glemt Ohms lov, er du kanskje kjent med den tre nivåer av EV-lading.
Nivå 1, ditt enkle husholdningsuttak, er 120 volt. Nivå 2 er 208 til 240 volt (hvis du ikke har en elbil, se hvilken tykk plugg tørketrommelen din bruker), og nivå 3 er 400 til 900 volt.
Mange fysikklærere på videregående skole har brukt noen iterasjoner av denne tegneserien for å forklare forholdet mellom ohm, watt og volt.
Volt er måleenhetene for spenning, som kan betraktes som elektrisk trykk. Ampere er måleenheten for strøm, antall elektroner som strømmer gjennom en krets. Ohm er et mål på motstand, kraften som hemmer strømmen av elektroner.
Ohms lov: spenning = strøm * motstand.
Du kan omorganisere denne ligningen på hvilken som helst algebraisk måte du vil; resultatet er det samme. Hvis du øker spenningen, kan du redusere strømmen.
3 fordeler med 800v EV-lading
Akkurat nå er 400v den desidert vanligste arkitekturen. Å bytte til 800v har mange fordeler
1. Ladetid
Selv om Google Maps kan peke deg mot de raskeste ladestasjonene, det tar fortsatt lengre tid for elbiler å lade enn ICE-motpartene. For eksempel tar det omtrent 15 minutter for en Tesla å oppnå opptil 200 mils lading på en Supercharger-stasjon.
Til sammenligning tar det 3-5 minutter å fylle opp bensintanken. Selv om USA lovlig pålegger en maksimal strømningshastighet på 10 gallons/minutt på bensin som kommer inn i drivstofftankene til lette personbiler, er dette omtrent en tredjedel av tiden.
Selv om det kan være nyttig å minne folk på at tålmodighet er en dyd, er det faktum at 800V reduserer ladehastigheten dets viktigste salgsargument.
Mindre ladetid betyr lavere ventetid på travle stasjoner. Til sammen vil dette bidra til å dempe rekkeviddeangst for mange potensielle elbileiere.
2. Batteristørrelse
800V-arkitekturer kan støtte mindre batterier. Et mindre batteri betyr lavere vekt og høyere effektivitet.
3. Engineering for bærekraft og effektivitet
800V-arkitektur krever at elbiler bruker mindre edle metaller. For eksempel kan kobbertråder være tynnere, noe som reduserer antallet ressurser som må brukes.
Varmetapsreduksjon er en annen fordel med 800V-arkitektur. Når vi tenker tilbake på tegneserien vår, ved å sette den blå skapningen på steroider, er det lavere motstand som tillater tynnere kabler fordi det er mindre varmeenergi å spre.
Dette vil føre til høyere rekkevidde og mer robust ytelse (på grunn av lavere vekt).
Hvis du fortsatt er nysgjerrig på fordelene med 800v, gjør denne videoen et dypere dykk:
3 elbiler med 800v lading
Noen kjøretøy har allerede 800v arkitektur; andre sier det kommer snart.
1. Porsche
Taycan var det første produksjonskjøretøyet med et 800v batteri.
Audi e-tron GT (Audi og Porsche eies begge av Volkswagen Group) deler Taycans J1-ytelsesplattform og har også et 800v batteri.
2. Klart
I en pressemelding fra 2020, Lucid Motors hevdet at Air ville være den raskest ladede el-bilen med en ladehastighet på opptil 20 miles per minutt eller 300 miles med lading oppnådd på bare 20 minutter.
3. Hyundai/Kia
Hyundai IONIQ 5 og Kia EV6 bruker Kia EV6 bruker 800v arkitektur.
På vei: Rivian, General Motors, Lexus og Toyota
En rekke produsenter har annonsert at 800V-batterier er nær horisonten, inkludert Rivian, GM, Lexus og Toyota.
800v infrastrukturutfordringer
Å finne 800v ladestasjoner vil være den første utfordringen elbileiere står overfor. Den mest effektive måten å gjøre 800V-ladere bakoverkompatible med eksisterende stasjoner gjenstår å se.
Til tross for utgifter og prosjektering, som pr Bilnyheter, sa Dirk Kesselgruber, president for ePowertrain-divisjonen hos GKN Automotive, "I 2025 vil flertallet av applikasjonene som kommer inn på markedet være 800 volt."
Det er tid for 800v EV-arkitektur
Det kommer. Bare tid og penger vil vise når. Det vil gå fort. Og vi kommer til å elske det.
