I motsetning til ICE-er har ikke elbiler motorluftfiltre. Men de har to viktige filtre: ett for batteriet og ett som renser luften inne i hytta.
I fremtiden vil EV-luftfiltre skrubbe ikke bare luften som kommer inn i kjøretøyet, men også rense luften utenfor. Disse teknologiene er allerede i bruk av Tesla og Audi.
Her er det du trenger å vite om hvordan luftfiltre fungerer, hvor ofte du bør bytte luftfilteret til elbilen din, og hvorfor de er så viktige for bilens og planetens helse.
Slik fungerer kabinluftfiltre
Pollen, smog, veiavfall, støv: det er alt du ikke vil puste inn.
Luftfiltre har flere lag for å fange opp disse stoffene og hindre dem i å komme inn i kabinen. De største partiklene blir filtrert ut først, mens de innerste lagene i filtrene fanger opp mindre.
Det utfiltrerte mediet forblir i luftfilteret og begrenser over tid dets evne til å "puste".
De fleste luftfiltre er plassert bak hanskerommet og renser opp luften som kommer inn i kjøretøyet fra ventiler under panseret.
Hva skjer hvis du ikke bytter kabinluftfiltre?
Det er likheter og forskjeller mellom hvordan ICE-er og elbiler når det kommer til kabinluftfiltre. Luftfilteret i kabinen er avgjørende for klimakontrollen i begge kjøretøyene. Det er imidlertid forskjeller.
For å forstå hvorfor, er det nyttig å forstå hvordan EV air condition fungerer.
Hvis kabinluftfilteret blir tett, vil det begrense og til slutt blokkere luftstrømmen gjennom ventilene.
Et tett eller blokkert luftfilter skaper en potensielt usikker situasjon hvis du trenger å avdugge frontruten raskt.
Skitne kabinfiltre tvinger også kjøretøyets viftemotor til å jobbe hardere for å presse luft gjennom systemet. Se for deg en vifte som prøver å blåse luft gjennom et stykke tungt lerret i motsetning til et gjennomskjært slør. En hardtarbeidende viftemotor vil ha kortere levetid.
Hvor ofte bør du bytte ut luftfilteret til elbilen din?
Det avhenger av elbilen, helsen din, hvor mye du kjører og hvor du kjører.
Google Maps kartlegger luftkvaliteten på gater i Europa. I fremtiden er det sannsynlig at flere kjøretøyer vil integrere sensorer og skjermer som lar deg overvåke luftkvaliteten, for eksempel Airthings View-forurensningsenhet.
Tesla anbefaler å bytte ut luftfilteret i kabinen annethvert år på Model 3 og Model og hvert tredje år på Model S og Model X produsert etter 2020 (hvert annet år på modell år før).
Andre produsenter, som Ford, foreslår å bytte luftfilteret i kabinen hver 15.000 miles.
Hvis du kjører mer enn 15 000 miles i året, har allergier eller kjører i en by med mye forurensning, kan det være fornuftig å skifte kabinfilteret mer regelmessig.
Den gode nyheten er at ny teknologi er i horisonten som vil tillate kabinfiltre å hjelpe menneskene i en bil med å puste lettere og være til nytte for hele planeten.
Teslas biovåpenforsvarsmodus
Tesla tar luftforurensning på alvor. Faktisk så alvorlig at de utviklet et høyeffektivt partikkelluftfilter (HEPA) som lar deg overleve et bioangrep av militærkvalitet. Teslas biovåpenforsvarsmodus ble konstruert og testet for å tillate folk inne i kjøretøyet å puste midt i alvorlige forurensningsnivåer. Denne filtreringsteknologien er så kraftig at den til og med renser luften utenfor kjøretøyet.
Audi Urban luftrenser
Audis Urban Air Purifier renser luften både mens bilen er i bevegelse og mens den lader.
Selv om ideen om å rydde opp i forurensningen forårsaket av et kullanlegg med luksusbilen din kan virke skremmende for noen har teknologien blitt testet i Audi e-tron og har ikke vist noen negative effekter på den operasjon.
Denne teknologien er i pilotstadiet nå, men vil sannsynligvis bli vanlig ikke bare hos Audi, men også hos andre produsenter, ettersom statlige forskrifter krever mer miljøinnsats.
Fremtiden til EVs luftfiltre
Etter hvert som elbiler blir mer vanlig, vil luftrenseteknologien fortsette å bli bedre. Det er betryggende å vite at du kan puste inn ren luft samtidig som du hjelper miljøet.
Uansett hva slags kjøretøy du kjører, er det viktig å bytte luftfilter regelmessig, spesielt hvis du bor i byluft med mye forurensning.
