Enten du kjøper din første eller femte elbil, er sjansen stor for at du har lurt på langsiktige vedlikeholds- og reparasjonskostnader.
Hvilke komponenter i elbilen din kan du dekke med en utvidet garanti, og er det verdt det? Hvordan avgjør du om en utvidet garanti er fornuftig for deg?
Hvordan beskyttelsesprodukter skiller seg mellom elbiler og ICE-er
Når du kjøper et kjøretøy fra en forhandler, innebærer det nest siste trinnet (før du kjører bort) å sette deg ned med finans- og forsikringssjefen (F&I). Denne personen vil fullføre registreringspapirene dine og tilby deg en rekke ettersalgsprodukter.
Eksempler inkluderer utvidede garantier, dekk- og hjulbeskyttelse, gapforsikring, leasing-dekning, utskifting av nøkkelbrikker og forhåndsbetalte vedlikeholdsplaner – for å nevne noen.
De fleste av disse ettersalgsbeskyttelsesproduktene, som for eksempel gap-forsikring eller innvendig slitasjedekning, er drivlinjeuavhengige; de er de samme uansett om kjøretøyet ditt er en EV eller ICE.
Den største forskjellen mellom elbiler og ICE-er er den utvidede garantien, hvilke komponenter den dekker og hvor lenge.
Hvis elbilen din ikke lenger dekkes av produsentens garanti, eller den snart utløper, bør du vurdere en utvidet garanti for å dekke dyre elbil-spesifikke deler som batteri, høyspenningskomponenter, kabler og koblinger.
Produsentgaranti vs. Utvidet garanti vs. Forhåndsbetalt vedlikehold: Hva er forskjellen?
Nye biler har en garanti fra produsenten. Den varer i en viss periode og er ofte begrenset av en kilometergrense. For eksempel vil en drivlinjegaranti på 10 år eller 100 000 miles, avhengig av hva som kommer først, utløpe i år 4 hvis du kjørte 25 000 miles per år.
Produsentens garantier utelukker vanligvis slitasjegjenstander som viskerblader og bremseklosser.
Utvidede garantier (noen ganger referert til som kjøretøyservicekontrakter) trer ofte i kraft når produsentens garanti utløper og gir dekning for en ekstra periode/mil. Kostnader for utvidet garanti varierer med kjøretøyet (en Audi er dyrere enn en Honda) og ditt dekningsnivå.
Mens garantier dekker varer som går i stykker eller ikke fungerer, dekker forhåndsbetalte vedlikeholdsplaner tjenester som dekkrotasjon og oljeskift i en periode.
Incitamentet til å kjøpe en vedlikeholdsplan er at den gir forhåndsbesparelser, selv om det vanligvis betyr å godta å betjene kjøretøyet hos forhandleren. Imidlertid krever forhandlere strengere opplæring for sine teknikere, og arbeidsprisene er følgelig høyere.
EV utvidede garantier
Nå som du kjenner språket, er det første trinnet i å evaluere en utvidet garanti å finne ut hvor lenge EV-komponentene dekkes av produsentens garanti.
Dette vil variere ikke bare hvis du kjøper nytt eller brukt, men også etter modell og til og med drivlinjekonfigurasjon. For eksempel, Teslas nettside viser at Model 3 bakhjulsdrift og Model 3 Long Range har forskjellige garantier på batteriet.
Når du vet hva som dekkes av produsenten, vurdere hvor lenge du planlegger å beholde kjøretøyet. Selv om ingen har en krystallkule, er den utvidede garantien overflødig hvis elbilen din vil være dekket av produsentens garanti så lenge du eier den. Ett unntak kan være hvis garantien var overførbar og du hadde tenkt å gi den til et familiemedlem i fremtiden.
Men totalt sett, så lenge du setter av midler til vedlikehold og slitasjeartikler, vil du ikke få noen uventede støt på budsjettet ditt hvis elbilen din er under produsentens garanti.
Men hvis du planlegger å beholde elbilen utover den dekkede garantiperioden, er dette hva du bør vurdere:
1. EV-batteripakkegaranti
Federal (som betyr alle amerikanske stater) krever at en elbils batteripakke skal dekkes i minst åtte år eller 100 000 miles, avhengig av hva som kommer først. Denne garantien gjelder i mange land. Imidlertid tilbyr bilprodusenter varierende nivåer av oppbevaringsdekning på batterier.
Chevrolet tilbyr 60 % batteribevaring på garantien i åtte år/100K. Teslas Model S og Y er dekket i åtte år/150 000 miles (det som kommer først) med 70 % oppbevaring av batterikapasitet. Rekkeviddetap er praktisk talt garantert med alderen, så dette er å forvente, men hvis for tidlig batteridød er en bekymring for deg, vet at du har åtte år/100K med dekning.
Utover det er en garanti ikke en dårlig idé fordi den gjennomsnittlige erstatningskostnaden for et EV-batteri er rundt $5500, selv om Tesla-batterier koster mye mer.
2. Hvilken "type" elbilkjøper er du?
Fordi utvidede garantier er en form for frivillig forsikring, stemmer ordene Sokrates fortsatt: «Kjenn deg selv».
Hvis du ikke er den typen person som har en tendens til å sette av penger til uventede livshendelser, kan en utvidet garanti spare deg for betydelig stress. Og hvis du har et stramt budsjett, kan en utvidet garanti fungere som en buffer mot all verdens kast på elbilen din. Husk at hvis du kjører 40K miles per år, vil du brenne deg gjennom "den som kommer først"-klausulen i enhver føderal eller produsentgaranti.
3. Kostnad/dekning
Generelt er det slik at jo dyrere bilen er å kjøpe, jo dyrere er garantien. Aktuarer priser utvidede garantier basert på kravhistorikk. Siden elbiler er nye, er det ikke massevis av data de kan trekke på. Men en garanti på en av fire rimeligste elbiler, Nissan Leaf, koster rundt 2500 dollar. Xcelerate, et selskap startet av tidligere Tesla-ansatte, tilbyr online priser.
Det er viktig å finne ut nøyaktig hva som dekkes av ulike utvidede garantiplaner og sørge for at du forstår hvilke tjenester du må utføre. Noen utvidede EV-garantier inkluderer veihjelp. Men vær forsiktig. Akkurat som du ikke kan taue et kjøretøy med firehjulsdrift ved å løfte bare to hjul fra bakken, har også elbiler spesielle behov for veihjelp.
4. Potensielle reparasjonskostnader
Det er verdt å undersøke en absolutt katastrofe: en situasjon der du må bytte ut alle de spesialiserte EV-komponentene i kjøretøyene dine. Selv om det er høyst usannsynlig at alt går i stykker, er det greit på forhånd å vite hvor mye hver del koster.
Omtrent alt er dyrere å reparere på en elbil fordi de har spesialdesignet kontrollmoduler, klimaanlegg, styring og sensorer. Ikke bare er deler dyrere, men mange modeller vil kreve forhandlerservice.
Selv uavhengige verksteder krever høye arbeidspriser for EV-reparasjoner, siden det for tiden mangler kvalifiserte teknikere.
5. Utsteder
En garanti er bare så god som selskapet som står bak den. Hvis den utvidede garantien ikke er utstedt av produsenten eller et tilknyttet selskap de eier, vil du undersøke hvor lenge garantisten har vært i virksomhet, deres nettoformue og deres historie med å betale påstander.
6. Det fine trykket
Hvis du endrer elbilen, kan du ugyldiggjøre den utvidede garantien. Hvis du lader elbilen på feil måte, kan du ugyldiggjøre den utvidede garantien. Hvis du ikke oppbevarer serviceregistrene, kan du gjøre den utvidede garantien ugyldig. Hvis du... du får bildet.
Du må ta på deg advokathatten og lese det som står med liten skrift. Tenk alltid og oppfør deg som om du skal til retten og håp at du aldri trenger det.
Er en elbil-garanti verdt pengene?
EV-garantier er nytt terreng for både forsikringsselskaper og forbrukere.
Selv om EV-komponenter er dyre og arbeidsprisene er høye, avhenger beslutningen om å kjøpe en utvidet garanti av selve kjøretøyet, hvor lenge du har tenkt å beholde det, hvor mange miles per år du kjører, og din toleranse for økonomisk Fare.
