Når du kjøper en bil, kjøper du det du ser, ikke sant? Mercedes siste tillegg for din nye bil gjør unna denne eldgamle "primitive" salgstilnærmingen, og tilbyr i stedet å låse opp optimal ytelse på din nye Mercedes EQ for en årlig avgift på $1200.
Abonnementet vil låse opp ytelsen som allerede er til stede i kjøretøyet; det er bare det at Mercedes har bestemt seg for å legge til en betalingsmur for å hindre deg i å bruke den med mindre du er villig til å betale for privilegiet.
Mercedes låser topp ytelse bak en betalingsmur
Mercedes' Acceleration Øk abonnement vil sette deg tilbake $1200/år (før skatt!) for å låse opp "maksimal ytelse til din Mercedes-EQ." Ved å abonnere låser du opp kjøreprogrammet DYNAMIC SELECT, som lar deg forkorte tiden 0-60 mph med opptil ett sekund.
Abonnementet leverer ingen ny fysisk maskinvare. Den låser bare opp ytelsen som allerede er til stede på Mercedes-EQ EQE og Mercedes-EQ EQS EVs.
Dette, på et elektrisk kjøretøy som starter på over $100 000, er et dårlig utseende, spesielt ettersom ytelsen allerede er tilstede i bilen. Mercedes vil bare at du skal betale mer for å låse den opp. Og ikke bare en engangsavgift heller, som med andre premium biltillegg. Du betaler 1200 dollar årlig for å beholde ytelsesøkningen.
Abonnementsmodellen kommer til luksusbiler
Tar et blad fra boken til nesten alle store teknologiselskaper i moderne tid, bilprodusenter henvender seg til abonnementsmodeller for å få brukerne til å betale for varene utover det første salget. Slik sikrer du at fortjenesten fortsetter å rulle i år etter at noen har kjøpt et kjøretøy fra dem.
Mercedes er ikke det første selskapet som lanserer et abonnement. Som rapportert av Bloomberg, i august 2022 introduserte BMW et abonnement på $18/måned for å låse opp de varme setene i flere av premiummodellene. Reaksjonen på den kunngjøringen var omtrent så populær som du kan forestille deg, tatt i betraktning de oppvarmede setene var allerede installert i bilene!
Bilabonnementsmodeller er anti-forbruker
Tesla, Ford, Cadillac og Audi er bare noen av bilselskapene som vurderer eller tidligere har vurdert å gjøre visse funksjoner kun tilgjengelige med abonnement.
Heldigvis har vi ikke sett for mange av disse problemene dukke opp ennå. Men som med de fleste ting, når premiumselskapene ruller ut abonnementsmodeller som holder pengene strømme inn, vil andre selskaper følge etter.
