Lesere som deg er med på å støtte MUO. Når du foretar et kjøp ved å bruke lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en tilknyttet provisjon.
Ettersom utbredelsen av elektriske kjøretøy fortsetter rundt om i landet, jobber ladenettleverandører også hardt med å utvide for å møte etterspørselen etter elektrisitet. Elektrisk ladenettverksavgifter varierer fra leverandør til leverandør; noen er til og med gratis å bruke. Så hvis du er nysgjerrig på hvilket ladenettverk som tilbyr de billigste prisene for å lade opp elbilen din, har du kommet til rett sted.
Volta Lading
Først, la oss få dette ut av veien. Det er måter å lade elbilen din gratis på. Dette høres kanskje sprøtt ut, men tro meg, det er sant. Det finnes elbilladere som er helt gratis å bruke, som Volta. Volta bruker et annonsebasert konsept for å tilby gratis lading til sine kunder. Vær imidlertid oppmerksom, Volta tilbyr ikke lenger utbredt gratis nivå 3 hurtiglading, ifølge deres nettside.
Betalinger er nødvendig for å håndtere det høyere ladebehovet fra det raskt økende antallet elbiler som kommer på veien.
Dette er skuffende, med tanke på at Voltas forretningsmodell var superrevolusjonerende. Forståelig nok begynner de å lade for DC-hurtigladeren sin; å tilby denne tjenesten gratis må ha vært en stor økonomisk belastning for selskapet. L2-ladingen deres er fortsatt gratis, og hvis du sjekker ut Voltas app, kan du enkelt verifisere hvilke lokasjoner som tilbyr gratis lading.
nedlasting: Volta Lading for Android | iOS
Prisen for deres hurtigladetjeneste er rundt 33 cent til 38 cent per kWh for mange steder. Denne prisstrukturen avgrenser faktisk ikke-abonnementsprisene mange av de andre EV-ladestasjonene tilbyr. Det skal bemerkes at mange L3-ladestasjoner i California som dukker opp på appen fortsatt vises som gratis. Dette er godt å se, og forhåpentligvis kan de finne en måte å holde dem frie.
Elektrifiser Amerika
Electrify America tilbyr også gratis lading når du kjøper visse nye elektriske kjøretøy, som Porsche Taycan. Hvis du ikke eier en Porsche Taycan eller noen annen kvalifiserende elbil, betaler du for ladetjenesten. Electrify America tilbyr også en abonnementstjeneste for hyppige besøkende som ønsker å spare penger mens de lader. Dette er flott for folk som stadig bruker tjenesten, spesielt kunder med jobber som tvinger dem til å være på veien.
Prisen du betaler for å bruke tjenesten avhenger av din region. Mange ladesteder, som de i Florida, tilbyr priser basert på en kWh-basis. Hurtigladehastigheten i Florida, sammen med mange andre stater, er $0,43 per kWh, og kWh-raten er identisk for L2-ladere.
Electrify America krever ikke et øktgebyr, men de belaster deg en ledig avgift på $0,40 per minutt etter at 10-minutters fristen utløper. Denne avgiften er sannsynligvis ment å oppmuntre folk til å lade og raskt forlate laderen slik at noen andre kan bruke den. Electrify Americas abonnementstjeneste belaster deg $4 i måneden og vil redusere kostnadene ved lading. Hvis du bruker Florida-ladestasjonene som et eksempel, er den vanlige avgiften $0,43 per kWh, men med abonnementet vil du bli belastet $0,31 per kWh.
Dette er en betydelig prisforskjell, så du må analysere om du bruker tjenesten nok til å kompensere for abonnementskostnadene. Electrify America tilbyr også lading per minutt noen steder. Imidlertid ser denne typen lademodeller ut til å forvirre kundene, og mange mennesker har ropt etter universelle ladeordninger per kWh. Årsaken er at du blir belastet for energien kjøretøyet ditt mottar ved å bruke en ladeordning per kWh. Det er det.
Uansett vil stedene som tilbyr lading per minutt belaste deg avhengig av ladehastighetsklassen kjøretøyet ditt faller inn i. For eksempel, i Louisiana, hvis kjøretøyet ditt faller inn i 90kW-braketten, betaler du $0,16 per minutt uten abonnementet. Dette reduseres til $0,12 per minutt ved å bruke $4-en-måned-abonnementet. 350kW-braketten vil gi en ballong på prisen du betaler over hele linja. Du betaler $0,32 per minutt uten abonnementet og $0,24 hvis du abonnerer. Det er viktig å merke seg at prisene vil variere avhengig av din region.
Tesla Supercharger Network
Hvordan fungerer det mest kjente EV-ladenettverket?
Tesla tilbyr ladepriser basert på kWh energiforbruk eller per minutt, avhengig av hva Supercharger-plasseringen tilbyr. Hvis du lader per minutt, er prisene delt inn i forskjellige nivåer basert på ladehastigheten. Dette ligner veldig på Electrify Americas struktur, men Teslas tilnærming er enda mer komplisert.
Tesla tilbyr fire nivåer av ladepriser basert på hastighet. Jo høyere opp på ladehastighetsstigen du kommer, desto dyrere blir ladehastigheten per minutt. Tesla implementerer også en tomgangsavgift, så dette er noe å være oppmerksom på hvis du bruker en av deres Superchargers.
I følge a Reddit-innlegg på Tesla-subreddit har Supercharger-prisene økt i hele California, med noen eiere som rapporterer priser så høye som $0,65 på topptider, selv om det ser ut til at $0,50 er mer vanlig.
Å lade til $0,50 per kWh (eller mer!) er vanvittig dyrt sammenlignet med de andre ladealternativene, spesielt sammenlignet med Voltas hurtigladenettverk, som enten er gratis eller mye billigere. Tesla har luksusen av å øke prisene som de finner passende fordi infrastrukturen er bygget for det kjøretøy, og eiere vil fortsette å bruke Supercharger-nettverket på grunn av dets størrelse og bekvemmelighet.
Uansett, det er bedre å lade kjøretøyet ditt i rushtiden hvis du vurderer å bruke en Tesla Supercharger. Enda bedre, hvis du virkelig vil vedlikeholde elbilens batteri, lad den sakte hjemme. Dette vil stresse batteriet mindre.
Den langsiktige visjonen for alle disse ladestasjonene, inkludert Supercharger-nettverket, bør være å installere fornybar energi på stedet for å drive energibehovet. Denne metoden vil spare penger for folk som besøker stasjonen og er også en mye mer bærekraftig måte å drive elbiler på.
Volta er det billigste ladenettverket totalt sett
Når du tenker på at Volta tilbyr gratis nivå 2-lading og til og med gratis nivå 3-lading på utvalgte steder, er det trygt å anta at det billigste alternativet er Volta. Spesielt når du tenker på at Tesla har økt prisene på Supercharger-stasjoner på visse steder, og Electrify America tilbyr kun gratis lading til visse nye elbilprodusenter de har inngått avtaler om med.
Den eneste ulempen med Volta er at nettverket deres er lite sammenlignet med de større ladenettverkene. Forhåpentligvis er de i stand til å fortsette å utvide og tilby gode prisordninger.
