Tesla er aldri langt unna nyhetene, og det verdensledende EV-antrekkets siste tilbakekalling av Model 3 er spesiell av flere grunner.
For det første er det en tilbakekalling som ikke kan fikses over luften. For det andre er det ikke en defekt forårsaket på fabrikknivå.
Så hvorfor tilbakekaller Tesla tusenvis av sine Model 3 EV-er, og vil det påvirke deg?
Tilbakekalling av Tesla Model 3: Potensielt farlige sikkerhetsbelter
Telsas rapport [PDF] til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sier at: "Når andre rad venstre setebeltespenne og/eller midtsete belteanker er ikke festet til korrekte spesifikasjoner, en eller begge komponentene kan være løse når de trekkes opp og bort fra setet på andre rad benk."
Med andre ord kan det hende at sikkerhetsbeltene i baksetene på Model 3 ikke er ordentlig forankret.
Hvor mange Tesla Model 3 EV-er blir tilbakekalt?
Dette er ikke et monteringsproblem, men et remonteringsproblem.
Det er vanlig å måtte demontere deler av et kjøretøy for service. Hvis du noen gang har hørt at et bestemt kjøretøy er et "mareritt å jobbe med", er dette ofte grunnen. For eksempel ønsker ingen tekniker å måtte ta ut en motor for å erstatte en sensor.
Når det gjelder Model 3, krever visse tjenester å ta ut den venstre setebeltespennen og det midtre setebelteankeret. Fordi de deler felles deler og teknikere kanskje ikke har satt alt sammen ordentlig, ønsker Tesla å sikre at sikkerhetsbeltene fungerer som de skal.
Denne tilbakekallingen påvirker rundt 24 000 Model 3-kjøretøyer bygget siden 2017.
Hvordan fant Tesla ut det?
I sin rapport til NHTSA opplyser Tesla at fra 15. august til 30. september 2022 undersøkte de reparasjonsordrer (RO) fra sine servicesentre. Automotive RO er fakturaer generert av servicekunder, og gir verdifulle data til produsenter. Hvis et kjøretøy har mange RO-er for det samme problemet, indikerer det at det kan være et utbredt problem.
Ved å analysere Model 3 RO og korrigerende koder, oppdaget Tesla at 105 bakre setebeltekomponenter i USA ikke ble satt sammen ordentlig.
Tesla rapporterte at de ikke var klar over noen ulykker, skader eller dødsfall relatert til dette problemet.
En "ekte" tilbakekalling
I motsetning til andre tilbakekallinger som Tesla har vært i stand til å fikse med over-the-air (OTA) programvareoppdateringer, vil arten av dette problemet kreve at Tesla-eiere får kjøretøyene sine fysisk undersøkt.
I motsetning, Tilbakekalling av Teslas vindu fra september 2022 ble korrigert via en programvareoppdatering.
Selv om det teknisk sett var en tilbakekalling av NHTSA, uttrykte Elon Musk at problemet var mer et "Oppdater." Musk uttrykte følelsen av at ordet "gjenkalling" ikke lenger var passende for problemer som kan tas opp via OTAer:
Tesla vil fikse setespennene gratis
Reparasjonen skal være enkel. Tesla-eiere vil motta et brev som informerer dem om tilbakekallingen (sammen med appen som forteller dem).
Tesla vil gratis undersøke baksetebeltene og eventuelt fikse dem. I tillegg vil kunder som har betalt for å få fikset denne tilstanden før, bli refundert.
i motsetning til Tilbakekalling av Toyota BZ4X EV, Tesla har ikke bedt eiere om å slutte å kjøre kjøretøyene sine før de er inspisert. Imidlertid bør alle som frakter passasjerer i baksetene på sin Model 3 være klar over denne tilbakekallingen og planlegge tjenesten så snart som mulig.
Tesla har oppdatert hvordan teknikere vil betjene disse komponentene, så dette problemet oppstår ikke igjen i fremtiden.
Hva tilbakekallingen betyr for Tesla
Mens kritikere vil si at dette er nok en tilbakekalling, er det klokt å huske at biler blir mer som datamaskiner enn noen gang før.
Mens mange problemer kan løses med OTA-oppdateringer, er det fortsatt et stort behov for dyktige teknikere som kan reparere fysiske komponenter. Å utforske veier for å minimere eierens ulemper, for eksempel mobiltjenester, vil sannsynligvis være en del av fremtiden for bilreparasjonsoperasjoner.
