Elbiler er enklere og billigere å vedlikeholde enn forbrenningsbiler. Dette er sant siden alle de komplekse bevegelige delene av en forbrenningsmotor er eliminert fra EV-ligningen. Men krever elektriske kjøretøy kjølevæske akkurat som konvensjonelle gassdrevne biler?
EV-batterier må avkjøles på en eller annen måte, så dette er et godt spørsmål. Hvis du er nysgjerrig på om elektriske kjøretøy bruker kjølevæske og om det må skiftes med jevne mellomrom, er du på rett sted.
Hva brukes kjølevæske til i et tradisjonelt kjøretøy?
I et ICE-kjøretøy brukes kjølevæske som hovedmedium for å transportere varme bort fra kjøretøyets motor og andre interne komponenter. Kjølevæske er superviktig i disse kjøretøyene fordi det bidrar til å holde motoren på en passende driftstemperatur. Dette er ingen enkel oppgave, spesielt med tanke på at bensinmotorer kaster bort tonnevis med energi som varme. I tillegg har kjølevæsker mye høyere kokepunkter enn vann, som er akkurat det du vil ha i et forbrenningskjøretøy som produserer vanvittige mengder varme.
Den glykolbaserte kjølevæsken har også et lavere frysepunkt enn vann, noe som er ideelt for ekstreme vintre, hvor vannet bokstavelig talt fryser inne i kjøretøyets kjølepassasjer. Hvis vannet ender opp med å fryse inne i motoren din, kan skaden være katastrofal når vannet begynner å forvandle seg til et fast stoff. Dette er grunnen til at det er et klokt grep å bruke riktig kjølevæske for kjøretøyet ditt om vinteren. Det må imidlertid bemerkes at kjølevæsken ikke bare er for kaldt klima. Mange tror det er unødvendig å kjøre en glykolbasert kjølevæske på varme steder fordi det ikke er fare for at væsken fryser.
Dette er en stor feil, og mange ender opp med å bruke vann fra springen inne i motorens kjølesystem, som til slutt tetter komponentene på grunn av urenheter i vannet. Kjølevæsker har også anti-korrosive egenskaper for å forhindre korrosjon av de forskjellige metallene de samhandler med. På den annen side har vann fra springen ingen av disse anti-korrosive tilsetningsstoffene. Hvis du er seriøs med å beskytte motorens levetid, må du vurdere kjølevæskeskift som en viktig del av kjøretøyets rutinemessige vedlikeholdsartikler.
Trenger elbiler kjølevæske?
Elektriske kjøretøy produserer også varme, men hovedkomponenten som trenger kjøling i en elbil er batteriet. Forbrenningsmotorer produserer mye mer varme enn elbiler. Men på grunn av viktigheten av å holde EV-batterier i drift ved en sikker temperatur, er kjølevæske også viktig for elektriske kjøretøy. Ikke alle elektriske kjøretøy bruker kjølevæske. Noen elbiler er avhengige av luftkjøling, som mange anser som dårligere enn væskekjølingsmetoder.
Nissan Leaf bruker luftkjøling, mange av dem er fortsatt på veien og fungerer bra. Men det er ubestridelig at væskekjøling er mer effektiv til å kjøle et EV-batteri under ekstreme forhold, spesielt i veldig varmt klima. Dette er bare fysikk; vann er en overlegen varmeleder til luft. Så hvis du vurderer å skaffe deg en elbil og bor i et supervarmt klima, kan det være best å finne et væskekjølt kjøretøy. Elektriske kjøretøy med vannkjøling bruker en lignende metode som ICE-biler for å kjøle ned batteriene.
Forbrenningsmotorer bruker en rekke rør i motoren for å flytte kjølevæske, ved hjelp av en pumpe, gjennom de varme områdene av motoren. Denne varme kjølevæsken blir deretter kanalisert til radiatoren, hvor en vifte brukes til å kjøle ned høytemperaturvæsken. Dette bidrar til å forhindre at motoren opplever katastrofale feil på grunn av overflødig varme. Elbiler krever også kjølingsmetoder for å forhindre at batteriene deres opplever for tidlig feil. Faktisk brukes en veldig lik teknikk for å kjøle ned batteriet til en elbil, som innebærer bruk av kjølerør rundt batteriet.
Kjølevæsken strømmer gjennom disse rørene og bidrar til å kjøle ned batteriet omtrent på samme måte som i en tradisjonell bil, hvor kjølevæsken til slutt sendes til en radiator. Dette kalles indirekte kjøling i en elbil. Det finnes også andre metoder, for eksempel direkte kjøling. Direkte kjøling innebærer bløtlegging av de faktiske cellene i batteriet i kjølevæske, men denne kjølevæsken må være en ultralav elektrisk leder. Dessverre finnes ikke direkte kjøling i produksjonsbiler for øyeblikket. Kanskje direkte kjøling er fremtiden for kjølingsmetoder for elektriske kjøretøy, men foreløpig er indirekte kjøling det mest populære alternativet.
Hvilken type kjølevæske bruker en elbil?
De fleste elektriske kjøretøyer, akkurat som forbrenningsbiler, bruker glykolbaserte kjølevæsker. Tradisjonelle gassdrevne kjøretøy produserer mye spillvarme, så kjølevæsken blir belastet mye når den sykles gjennom et motorrom. Derfor må kjølevæsken som brukes i elbilen din være en kjølevæske med lav ledningsevne. Det er spesiallagde kjølevæsker med lav ledningsevne som selges spesielt for elbiler, og forhindrer mulige katastrofale hendelser.
Væskekjølesystemer er overlegne luftkjølesystemer når det gjelder varmeoverføring, men lekkasjer kan utvikle seg over tid. Hvis kjølevæsken begynner å lekke inn i batteriets celler, og væsken er svært ledende, er dette en oppskrift på en absolutt katastrofe. Derfor er det superviktig at du sørger for at elbilens kjølevæske er den riktige produsenten har tenkt fordi andre typer kjølevæske kanskje ikke har tilstrekkelig konduktivitetsbeskyttelse som kreves for kjøleoppgaver i elektrisk kjøretøy.
Må kjølevæsken på en elbil skiftes?
Det avhenger av produsenten, men Tesla oppgir i sin Model Y brukerveiledning at det ikke skulle være behov for å skifte kjølevæske i løpet av kjøretøyets levetid. Tesla er også fast på at eieren ikke bør prøve å fylle på kjølevæsken selv, noe som virker i tråd med deres oppfattede filosofi om å være allergisk mot å la eiere jobbe på egenhånd kjøretøy. Likevel kan det å fjerne vanlige kjølevæskeskift fra ligningen også betraktes som en annen fordel med å eie en elbil.
Du bør ikke under noen omstendigheter fjerne påfyllingslokket og/eller fylle på kjølevæske. Hvis berøringsskjermen advarer deg om at væskenivået er lavt, kontakt Tesla umiddelbart.
Kjølevæsken i en elbil blir mindre utsatt for ekstrem varme, så det er fornuftig at kjølevæsken varer lenger i et elektrisk kjøretøy. Uansett, å skifte kjølevæske med jevne mellomrom vil ikke skade kjøretøyet. Faktisk vil det sikre at kjølevæsken er i god stand og kan fortsette å avkjøle batteriet effektivt. Å legge til en vanlig kjølevæskespyling til elbilens vedlikeholdsrutine er en fin måte å gjøre det på ta vare på elbilens batteri og la den gå som ny.
EV-kjølevæske er avgjørende for å beskytte batteriets levetid
Riktig kjølevæske for elektriske kjøretøy vil sikre at elbilens batteri fungerer ved en tilstrekkelig temperatur og er beskyttet i tilfelle uforutsette lekkasjer. Selv om noen produsenter sier at væsken skal vare hele kjøretøyets levetid, er det en god idé å verifisere kjølevæskens helse fra tid til annen. Et elektrisk kjøretøys kjølesystem er dets viktigste forsvar mot for tidlig batterinedbrytning.
