Har du noen gang lurt på hvordan HVAC-systemet til elbilen din fungerer? Konvensjonelle kjøretøy bruker motorvarmen til å varme opp kupeen i de kalde månedene av året. Men hvordan håndterer elbiler denne samme oppgaven effektivt?
Bensindrevne biler bruker også en beltedrevet kompressor for AC, som drives av kjøretøyets motor. Spørsmålet er, hvordan klarer elbiler AC-systemet sitt uten motor?
Hvordan fungerer klimaanlegget i en elbil?
I vanlige kjøretøy er kompressoren en av de viktigste delene av et klimaanlegg. Det flotte med kompressoren i konvensjonelle gassdrevne kjøretøy er at motoren genererer kraften som trengs for å snurre kompressorens remskive. Dette gjøres gjennom et motordrevet belte som til slutt snurrer kompressoren.
Det er klart at elektriske kjøretøy ikke har en motor som kan brukes til å drive klimaanleggets kompressor, så hva må til for at kompressoren skal fungere?
Vel, svaret er ganske enkelt hvis du vurderer strømkilden for et elektrisk kjøretøy. I elektriske kjøretøy dreier stort sett alt rundt batteriet, og det er akkurat slik kompressoren til en elbil fungerer. EV-kompressorer drives av en elektrisk motor med strøm fra batteriet.
Den lille elektriske motoren kobler inn kompressoren, akkurat som motorens kraft normalt ville gjort i en konvensjonell bil. Når denne prosessen er i gang, er den faktiske funksjonen til klimaanlegget lik det som skjer i en vanlig bil. Klimaanlegg for elektriske kjøretøy har også en fordamper og en kondensator, akkurat som i en vanlig bil.
Den eneste ulempen når du bruker en elbils klimaanlegg er at du må være oppmerksom på at du bruker batteristrøm, noe som vil påvirke kjøretøyets totale rekkevidde.
Hvordan fungerer varmeren i en elbil?
Avhengig av elbilen kan hyttas oppvarmingsmetode variere. Når du vurderer en elbil kontra en konvensjonell forbrenningsbil, Elbiler er mer effektive. Når du ønsker å bevege deg i et elektrisk kjøretøy, vil elektrisiteten fra batteriet for det meste bli omdannet til mekanisk energi, noe som sikrer at prosessen er svært effektiv. Men med en ICE-bil hjelper ikke mye av energien fra bensinen til å flytte bilen; det er bortkastet som varme.
Dette er definitivt en dårlig ting, men når det gjelder å varme opp kjøretøyets hytte i vintermånedene, er det ikke et så ille problem. I hovedsak hjelper en bensinmotors ineffektivitet faktisk til å holde hytta din levelig i kaldt klima uten å kaste bort mye ekstra energi. Når det gjelder elektriske kjøretøy, krever oppvarming av hytta ekstra energi. Dette er grunnen hvis du prøver å øke rekkevidden til elbilen din, kjøring i kaldt vær er ikke den beste ideen.
I noen elbiler varmes hytta opp ved hjelp av motstander drevet direkte av batteriets elektrisitet, som er en problem fordi EV-rekkevidden påvirkes direkte når du bruker batteriets strøm til å varme opp hytte. Dette blir et problem når du kjører i superkalde temperaturer, og rekkevidden din reduseres raskt, men du må fortsatt blåse varmen. Hvis nærmeste ladestasjon er en vei unna, kan hele situasjonen bli litt skummel. Ikke rart noen folk lider av rekkeviddeangst!
Batteriet til en elbil fungerer også mindre effektivt i iskaldt vær, som er en annen oppskrift på redusert rekkevidde. Varmepumper er faktisk en mer effektiv metode for å varme opp elbilens kabin, siden de ikke bruker motstander for å varme opp EV-interiøret.
Hvordan hjelper varmepumper med å holde elbilen varm?
Varmepumper er svært effektive innretninger som kan brukes til å varme opp kjøretøyets interiør. Tesla har begynt å implementere denne teknologien på tvers av hele utvalget av kjøretøy. En av hovedårsakene er at mange elbiler lider av tap av rekkevidde i vintermånedene. Oppvarming av en motstand for å få hytta varm bruker energi direkte fra batteriet, så jo mer varme du trenger, desto mer utarming vil batteriet møte. Dette er åpenbart et dilemma som må løses.
Varmepumpen er en flott løsning fordi den fungerer som et konvensjonelt klimaanlegg. Varmepumper har til og med komponenter som vil høres veldig kjent ut, for eksempel en kompressor, en fordamper og en kondensator. Disse elementene fungerer unisont for å gi varme til elbiler om vinteren. Varmepumpen er en supergenial enhet som i utgangspunktet reverserer sluttproduktet til din typiske klimaanleggsløyfe, og leverer varme i stedet for kald luft.
Varmepumpen er mer effektiv enn motstander for oppvarming. Trikset er at i stedet for å bruke batterienergi utelukkende til å varme opp hytta, bruker varmepumpen uteluft til å overføre energi til kjølemediet i fordamperen. Dette kjølemediet, som begynner å koke på grunn av det svært lave kokepunktet, blir til en gass og går til kompressoren. Kjølemediet passerer gjennom kompressoren, noe som resulterer i en gass med høyere trykk ved høyere temperatur.
Denne varme gassen går til kondensatoren, hvor luft blåses over den, og overfører varmen til kjøretøyets kabin. Denne prosessen avkjøler kjølemediet, som igjen blir en væske. Prosessen gjentas mange ganger og er mye mer effektiv enn å bruke resistive elementer for å varme opp kjøretøyet, mest fordi du introduserer energi fra et ytre miljø. Hvis uteluften er tilstrekkelig kald, vil det etter hvert komme et punkt hvor varmepumpen ikke fungerer like effektivt. Selv om dette gjelder for ekstreme tilfeller, vil varmepumpen fungere helt fint i de fleste vintre.
Varmepumper er den beste måten å varme elbilen din på
Det er forskjellige måter å varme opp kjøretøyet på om vinteren, men varmepumper er den beste løsningen for øyeblikket. Når du handler etter din neste elbil, sørg for å spørre om kjøretøyet er utstyrt med en.
