INMOTION V5-anmeldelse: Beste rimelige elektriske enhjuling å lære på

De Inmotion V5 EUC fungerer som et inngangspunkt for de som søker et utfordrende, alternativt personlig elektrisk kjøretøy. Denne selvbalanserende elektriske enhjulingen tilbyr en unik opplevelse. Med sitt fokus på det vesentlige, er spørsmålet om V5 fungerer som en flott enhet for alle å lære på.

INMOTION V5 tekniske spesifikasjoner

Når du vurderer en elektrisk enhjulssykkel (EUC) for personlig transport, må du tenke på ferdighetsnivået ditt. Med Inmotion V5 har nybegynnere en elektrisk enhjulssykkel som fokuserer på alle de essensielle funksjonene til etthjulskjøring. Som en tynnere enhet som bare veier rundt 24 pund med sitt 14" pneumatiske dekk, er den også helt bærbar og mye lettere å oppbevare.

Når det gjelder andre nybegynnervennlige funksjoner, reduserer muligheten til å begrense hastigheten til 5 km/t (~3 mph) og gradvis øke til maksimalt 20 km/t (~12,5 mph) risikoen ytterligere mens du lærer. For korte turer takler den en rekkevidde på mellom 9,5 og 12,5 miles. Faktorer som førerens vekt, veiforhold, temperatur og kjørehastighet vil fortsatt påvirke V5s driftsrekkevidde.

For å drive det ensomme hjulet bruker 450W Inmotion V5 en batterikapasitet på 160 Wh. Som et resultat av dette tar V5 EUC bare rundt 1,5 time å lade med sin enkelt ladeport. For ytterligere å forenkle operasjonsfrykt, har Inmotion V5 også en rekke beskyttelser mot slike som overlading, overutlading og overstrøm.

Når du er på farten i dårlige lysforhold, er det en frontlykt for nattkjøring sammen med et rødt lys bak. For mer eventyrlystne turer takler den også bakker opp til 18 grader og har IP55 vanntetthet. Så du vil fortsatt unngå enhver potensiell nedsenking av V5, du klarer fint å håndtere noen lette sølepytter.

Inmotion V5 førstegangsoppsett

I motsetning til Inmotion sin S1 e-scooter, det er ingen ekstra montering ut av esken for V5 EUC. Enheten kommer imidlertid inaktiv. For å komme i gang med scooteren, må du finne og trykke på tilbakestillingsknappen nær ladeporten. Derfra kan du slå på enheten via strømknappen.

På dette stadiet er det god praksis å gjøre deg kjent med utformingen av håndtaket i forhold til strømknappen. Når du forsøker å slå på frontlyktene via den samme knappen, kan brukere ved et uhell ende opp med å slå av enheten på grunn av en viss knappefølsomhet. Når det først er kjent, reduserer dette også sjansen for utilsiktet deaktivering av enheten ved oppløfting med dårlig håndplassering.

Før noen treningsturer, vil du også ønsker å inspisere dekktrykket under en stort sett skjult plastklaff. På samme måte vil du også sørge for at begge pedalene er strammet riktig.

Lær med Inmotion V5

Når du først skal lære å kjøre Inmotion V5, er det en rekke elementer å huske på. Gratis montering har en tendens til i stor grad å være sløsing med energi. I stedet er det mye mer fordelaktig å lene seg mot en vegg eller et rekkverk for å finne ut den første balansen. Å bevege seg frem og tilbake gir en følelse av hjulet og dets selvbalansering; det vil også tillate deg å øve på å gå sakte fremover.

Det er også muligheten til å flytte med hjelp fra en annen person; Dette krever mer kommunikasjon, spesielt når du øver på svinger. Men hvis tilgjengelig, kan det gi en mye raskere forståelse av V5s motorstyrke og hvordan balansering føles. Rytterne kan også øve på å sette en fot på pedalen og svinge i en halvsirkel.

Ettersom du føler deg mer selvsikker, vil korte turer som vegg-til-vegg gi deg en god sjanse til å teste balansen din. Når du først sykler, kan det ta en stund å holde seg oppreist og se fremover mens du unngår trangen til å lene deg fremover. Samlet sett vil tilpasningstiden for ulike ryttere variere; læringsmetodene forblir stort sett de samme.

Inmotion V5 inkluderer noen valgfrie ankelputer, det kan være lurt å feste disse for å beskytte deg selv under balanseulykker der pedalen kan klippe dem. Selv om det ikke anbefales å øve på å sykle på en plen eller i gresset, kan du bruke dette miljøet for en mykere pute når du først utforsker V5.

Bruke Inmotion-appen

For de som er nye i Inmotion-appen, kan du bruke Bluetooth til å pare enheten og registrere deg. Det er en rekke sosiale funksjoner innebygd, men vi fokuserer utelukkende på de funksjonelle delene.

Sammenlignet med Inmotions S1, viser hovedskjermen litt mindre informasjon og kontrollalternativer. I tillegg til å bestemme batterilevetiden din, gjeldende kjøreinformasjon og estimert gjenværende rekkevidde, er knappfunksjonalitet begrenset til å slå av frontlyset og koble fra enheten.

Nye ryttere bør først sjekke ut EUCs innstillinger. Av spesiell interesse er muligheten til å aktivere spin-kill sikkerhetsinnstillingen og justere den maksimalt tillatte hastigheten til V5.

For de som ønsker mer personalisering, prøver Inmotion-appen å tilby lydtilpasning. Dessverre vil det mislykkes når du prøver å laste ned alternative alternativer. Som sådan vil du for det meste være begrenset til å justere volumet til de ønskede varsellydene og meldingene dine.

Som med Inmotion S1, er det et nyttig raskt diagnoseverktøy. Hvis du har oppdaget problemer med V5 EUC, er det et raskt alternativ for å sjekke statusen til hovedkomponentene. Hvis du graver dypere i appen, kan du også overvåke mer energirelatert statistikk og kartlegge den totale kjørelengden.

Uavhengig av tiltenkt brukssituasjon, er det verdi å finne i å laste ned Inmotion-appen. Du kan finne det mer begrensende for tilfeldig bruk, men det kan gi noen nyttig innsikt for de som ønsker å overvåke turstatistikken deres nøye.

Transport av Inmotion V5 EUC

En av de største fordelene med Inmotion V5 kommer fra enhetens kompakte natur og dens lettere vekt sammenlignet med slike som en e-scooter. Men med ethvert transportalternativ er det noen få detaljer å huske på angående sikkerhet. Etter å ha løftet V5 EUC, vil hjulet automatisk aktiveres hvis drepebryteren under håndtaket ikke trykkes inn.

Hvis du stiger av for en hindring som trapper, gir dette en sikker måte å stoppe EUCs funksjonalitet på kort. Hvis du tilfeldigvis går glipp av et trykk i tide, fungerer den generelle kraften til enhjulingens hjulspinn som en rask påminnelse om hvorfor denne funksjonen eksisterer.

Å sykle med Inmotion V5

Etter å ha taklet den variable læringskurven, oppnår sykling med Inmotion V5 en fin balanse mellom utfordring og intuitiv balansering. Den selvbalanserende mekanismen gjør sitt beste for å holde EUC oppreist; du vil fortsatt investere i solid beskyttelsesutstyr en gang på egen hånd. Mens de langsommere hastighetene gjør full-face gear mindre av et krav, vil du fortsatt ha en beskyttelseshjelm i tilfelle et uhell.

Når du skjærer veldig trange svinger, vil V5 gå ut av sin selvbalanserende modus hvis V5 tippes over 45° til venstre eller høyre. Den forhøyede, vingelignende designen til pedalen håndterer imidlertid standardsvinger uten problemer. Den oppadgående vinklingen komplimenterer også den omtrent 11 cm avstanden til pedalene fra bakken.

Som man også kan forvente, vil ikke tyngre ryttere få så mye rekkevidde eller hastighet ut av 450W V5 EUC. På samme måte føltes fotpedalene litt for kompakte for nybegynnere med større fot som ønsker å få en god følelse av fotfeste. Selv om begge funksjonene kan overvinnes med mer oppmerksomhet, er det en potensiell avveining.

Men når det gjelder akselerasjon og håndtering, vil Inmotion V5 svare innenfor forventningene for lettere ryttere. Mens V5 drar mest nytte av stabilt, flatt underlag, var det ingen problemer med å håndtere små gresstotter eller mindre fall. Totalt sett er det en jevn kjøreopplevelse for alle ryttere med noen variasjoner å ta hensyn til.

INMOTION V5 Holdbarhet

Ettersom Inmotion har rettet mot nyere ryttere med V5, vil du ha en EUC-enhet som kan ta litt skade. Under innledende læring kan du forvente at V5 vil falle litt. Selv om plastrammen vil ripe opp, er det ingen skade på funksjonaliteten.

For bedre å beskytte din EUC tilbyr Inmotion en beskyttelsesdeksel. Dette vil forhindre at kroppen tar merkbar skade ved lavere hastigheter; du vil fortsatt se at pedalene får noen bulker i tilfelle et fall.

Som en ulempe ser det ut til at beskyttelsesdekselet påvirker riktig bruk av V5s støtteben og skaper en grad av ubalanse når den hviler. Men slip-off-naturen gjør den enkel å fjerne for eventuell opprydding eller justeringer av V5. Totalt sett er det en liten avveining for å holde EUC fri for riper som kan forhindres.

Bør du kjøpe Inmotion V5 Electric Unicycle?

For de som står på gjerdet angående kjøp av en EUC, er V5 en sterk sak som et rimelig inngangspunkt. Selv om det ikke er en perfekt enhet for mer avanserte ryttere eller de som leter etter en høyere utfordring, er det et skreddersydd alternativ for nye ryttere. På samme måte må du huske på at den ikke er beregnet for terrengkjøring, så du vil administrere dine kjøreforventninger på riktig måte.

Med dette i tankene, hvis du er ute etter en spennende, balansesentrert transportmåte, er det en du bør vurdere. I tillegg gjør det lille fotavtrykket det mye enklere å lagre sammenlignet med slike som e-scootere eller e-sykler. Hvis du har vært ute etter en solid EUC på inngangsnivå, er Inmotion V5 et flott alternativ for din neste tur.