Salget av elektriske kjøretøy har gradvis økt ettersom flere bytter fra forbrenningsmotorer. Elektriske kjøretøy antas å være mer effektive enn gassdrevne biler og produserer ingen utslipp. Det er gode nyheter for miljøet.
Men er det gode nyheter for det elektriske nettet? Gitteret kan håndtere selv de mest utfordrende forhold. Det er imidlertid en stor forskjell mellom å kjøre på elektrisitet og å stole på den.
I lys av dette må vi spørre: Er det elektriske nettet i stand til å støtte elbiler?
Behovet for elektriske kjøretøy
De IPCC har gitt ut en rapport mot de som tror elbiler vil overbelaste det elektriske nettet. Rapporten slår fast at sol-, vind- og elektriske kjøretøy kan forhindre katastrofale klimaendringer. Den sier også at tiden renner ut, noe som gjør overgangen avgjørende for vår planets stabilitet.
Electrek sier at det amerikanske, tyske og franske elnettet ikke vil bli overbelastet. I tillegg vil Portugal fremskynde målet om 80 % ren energi med fire år, fra 2030 til 2026, med elektrisitet som nylig er lagt til nettet fra fornybare kilder – ytterligere bevis på at fornybar energi er det her for å bli.
Visste du at EV-batterier også kan resirkuleres? Utladede EV-batterier kan brukes til noen overraskende gode bruksområder. Det er spesielt nyttig å resirkulere gamle EV-batterier for å lage nye. Dette gjøres faktisk allerede, og det er fantastisk for miljøet.
Amerikas elektriske nett og bruk
Det elektriske nettet i USA er et stort og komplekst nettverk. Den leverer strøm til boliger og bedrifter over hele landet. Det omfatter tusenvis av miles med overføringslinjer og hundrevis av kraftverk. De jobber alle sammen for å møte elektrisitetsbehovet til amerikanske forbrukere.
I en 24-timers periode opererer grunnkraftverk basert på gjennomsnittlig bruk. Grunnlinjer er så nært minimalt energibehov som mulig. Et kraftverk slås på når strømbehovet stiger over dagens grunnlinje.
Skitnere og miljøskadelige kraftverk brukes for å veie opp for forskjellen. Det er av denne grunn at brukstidsfakturering har blitt mer vanlig. Begrepet tidsbruksfakturering refererer til forbrukere som belastes mer i perioder med høye forbruk.
- Høyeste brukstid er om kvelden når folk kommer hjem fra jobb, og aktivitetene er høyest.
- Elektriske kjøretøy er kule fordi de kan lades over natten når strømbehovet er på det laveste.
Hvordan påvirker elektriske kjøretøy det elektriske nettet?
Elektriske kjøretøy anses å ha en positiv innvirkning på det elektriske nettet. De reduserer etterspørselen etter fossilt brensel og presser nettet til å bli mer effektivt i prosessen.
Likevel må noen potensielle utfordringer vurderes. Den ene er infrastrukturoppgraderinger for å støtte den økte etterspørselen etter elektrisitet. En annen er potensialet for økt etterspørsel i høye perioder.
Heldigvis øker salget av elektriske kjøretøy sakte, noe som gir energi- og teknologiselskaper tid til å finne løsninger for å imøtekomme dem.
Tilpasning til energikravene til elektriske kjøretøy
Elbiler utgjorde bare 4 % av bilsalget i 2021. Noen forsyningsproblemer må kanskje løses hvis elbilsalget samsvarer med eller overgår bensinbiler. Å tilby insentiver til å lade elbiler i rushtiden er den enkleste måten å løse dette problemet på. De 2022 føderal skattefradrag er tilgjengelig for elektriske kjøretøy i USA, og det er enkelt å finn ut hvilke elbiler som kvalifiserer.
Uten slike tiltak vil oppgraderinger av el-nettet gi høyere strømkostnader. I følge a Boston Consulting Group undersøkelse, ville strømkostnadene forbli omtrent de samme hvis insentiver til å lade elbiler om natten ble observert. Ellers kan rentene stige med 2 %.
Å bruke insentiver for å omdirigere etterspørselen til lading om natten vil også spare på antall nettoppgraderinger som kreves. Ettersom de fleste elbiler lades om natten, kan elbileiere dra nytte av billig og rikelig med strøm.
Den samme Boston Consulting Group-studien uttalte en "reduksjon på omtrent 70% i overføring og distribusjon kostnader per EV til og med 2030 – fra $5800 i det ikke-optimaliserte ladescenarioet til $1700 i det optimaliserte scenario."
Noen energiselskaper tilbyr insentiver til å ligge i forkant av spillet. Et eksempel på et slikt energiselskap er Eversource, som tilbyr Connected Solutions.
Programmet belønner brukere for å bruke mindre energi i perioder med høy etterspørsel. Som en del av disse justeringene vil Eversource redusere energibruken til elbilladere i disse periodene. Så du vil spare energi samtidig som du reduserer karbonavtrykket ytterligere. Lading av kjøretøyet vil ta lengre tid, men du kan endre laderen til normal innstilling om nødvendig. Connected Solutions er tilgjengelig for Eversource elektriske kunder i Massachusetts og Connecticut. Den krever en Level II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) eller SolarEdge hjemmelader.
Kjøretøy-til-elektriske nettsystemer
Teknologiselskaper utvikler også produkter som hjelper til med å håndtere elektriske nettbelastninger. Dette sammenfaller med insentiver fra energiselskaper. EV ladesystemer utviklet av Enel X hjelpe California med å håndtere elektriske nettbelastninger, hjelpe med å kontrollere rullende strømbrudd.
JuiceNet IoT-plattformen er et intelligent ladenettverk. Den kobler sammen ladere fra forskjellige steder som dynamisk administrerer lading. JuiceNet styrer aktivt Californias energiforbruk og belastninger på det elektriske nettet i sanntid.
Quasar er en smart lader fra Wallbox som bidrar til å redusere strømnettet. I Wallbox sin beskrivelse forvandler Quasar elektriske kjøretøy til kraftige energikilder. Din elbil kan lades og utlades toveis, slik at du kan drive hjemmet ditt eller strømnettet med den.
Å bruke kjøretøy-til-nett-systemer er innovasjonen som trengs for langsiktig EV-suksess. Det bidrar til å redusere virkningen av elektriske kjøretøy på det elektriske nettet samtidig som det bidrar til dets velvære. Kjøretøy-til-nett-systemer fungerer ved å suge elektrisitet fra elbiler ved topplasttider. Deretter fyller du på energien og betaler deg for det de har brukt i løpet av dagen.
Selskaper som tilbyr hurtigladere gjør også sitt for å redusere belastningen på det elektriske nettet. Sol- og vindkraft brukes nå til å lade elbiler. Kombinasjonen av dette og batterilagring vil ha stor innvirkning på å redusere strømnettet.
Fremtiden ser lys ut
Når det gjelder elbiler, ser fremtiden lys ut. Ettersom effektiviteten til kjøretøyene forbedres, øker effektiviteten ved å lade dem også. Presset for en EV-verden tar fart, så flere innovasjoner vil sannsynligvis bli utviklet for å støtte det elektriske nettet i nær fremtid. Etter hvert som salget fortsetter å øke, vil overbelastningsløsninger for nett bli mer etablert, og forhindrer bekymringen for å overbelaste nettet.
