De fleste foretrekker generelt automatgirbiler fordi de er lettere å kjøre, spesielt for de som nettopp har startet.
Det er ikke nødvendig å skifte gir mens du enkelt kjører fra punkt A til punkt B. Imidlertid er det fortsatt noen potensielle fallgruver som kan oppstå hvis du ikke er forsiktig. Et kjøretøys levetid avhenger i stor grad av oss, så la oss se på noen vanlige automatgirfeil folk gjør og hvordan du kan unngå dem.
Hvordan en automatgir fungerer
En bils girkasse er ansvarlig for å overføre motorens kraft til drivverket og skille mellom hastigheter. En automatisk girkasse bruker en rekke hydraulisk kontrollerte clutcher og bånd for å koble inn og ut girene uten innspill fra føreren.
Dette betyr at sjåfører kan fokusere på andre ting mens de kjører og bare trenger å bekymre seg for å skifte gir når de går opp eller ned en bakke. Transmisjonen er fylt med en spesiell væske som holder den kjølig og smurt. Væsken inneholder også et vaskemiddel som holder de bevegelige delene rene.
Over tid kan væsken bli skitten og må skiftes ut. Det første giret i en automatgir er vanligvis lavt. Dette giret kobles inn når bilen starter fra stopp. Transmisjonen skifter deretter til andre gir og deretter tredje gir når bilens hastighet øker. Det fjerde og femte giret er typisk overdrive gir som kobles inn ved høyere hastigheter.
Dette giret bidrar til å forbedre drivstofføkonomien ved å redusere motorens turtall. De fleste automatiske girkasser har en momentomformer som er ansvarlig for å overføre motorens kraft til girkassen. Momentomformeren er en væskekobling som bruker hydraulisk trykk for å multiplisere motorens dreiemoment. Transmisjonen har også en regulator som styrer turtallet på motoren.
Guvernøren er koblet til gasspedalen og hindrer motoren i å gå for høyt turtall. Transmisjonen styres av en serie solenoider som styrer strømmen av hydraulikkvæske. Transmisjonskontrollmodulen styrer disse solenoidene (TCM), en datamaskin som overvåker bilens hastighet og girets posisjon.
Når bilen settes i drift, sender TCM et signal til riktig solenoid, som kobler inn clutchen eller båndet og starter bilen i første gir.
Når bilen akselererer, sender TCM signaler til de andre solenoidene, som kobler inn de andre girene. Når bilen bremser ned, signaliserer TCM girkassen om å gi ned til et lavere gir. TCM kan også koble inn girets overdrive gir når bilen kjører med jevn hastighet. De fleste moderne biler har en girkasse styrt av en elektronisk kontrollenhet (ECU).
ECU er en datamaskin som styrer motoren og girkassen. ECU-en mottar input fra sensorer som overvåker bilens hastighet, motorturtall og gass- og bremsepedalaktivitet. ECU-en kommuniserer med transmisjonskontrollmodulen (TCM), en datamaskin som overvåker motorens turtall og girkasse. Gjør aldri disse fem tingene for å holde den automatiske girkassen i gang.
1. Skift aldri fra driv til revers ved et uhell i en automatisk girkasse
Til tross for farene (og ofte lover!), er det vanlig at folk engasjerer seg i andre aktiviteter mens kjøring, for eksempel å spise, sende tekstmeldinger, søke etter favorittmusikkstasjonen, eller strekke seg etter mistet gjenstander. Ved å gjøre disse tingene kan du ved et uhell bytte fra stasjon til revers.
Dette vil forårsake katastrofal skade på overføringen din. Noen biler har en sikkerhetsavstengningsfunksjon for å beskytte girkassen hvis en slik hendelse inntreffer, men det er ikke verdt å risikere. Til slutt kan en erstatningsgir koste deg mye penger, så kjør trygt og unngå slike feil.
2. Unngå å kjøre gjennom dypt vann i et automatisk kjøretøy
Væsker i automatgirbiler utvider seg og trekker seg sammen når de blir varme og kalde. Transmisjonen har en ventil for å avlaste det oppbygde trykket. Å kjøre gjennom dypt vann fører til at vann blir sugd inn i ventilen og inn i girkassen din.
Det er ingenting verre enn å ha vann i overføringen.
Du kan kanskje skylle det ut hvis du er heldig. Ellers vil overføringen din bli ødelagt og må byttes ut, igjen koster tusenvis av dollar.
3. Utbrenthet er kult, men kan skade girkassen din
Utbrenthet er kult å se og gjøre, men kan være skadelig for både automatiske og manuelle girkasser. Du kan brenne ut clutchen i en manuell girkasse. I en automatisk bil kan du imidlertid miste et stempel og ødelegge girkassen i et forsøk på å se kul ut. Du må også bruke penger på nye dekk. Heldigvis finnes det apper for å finne billige dekk og tjenester når det trengs.
4. Ikke gå på tomgang i lange perioder i stasjonen
Du skulle ikke tro at noe så vanlig som tomgang kunne skade automatgiret ditt. Vi har alle vært der, ventet på at ting skal leveres til bilene våre eller ventet på at en venn skulle komme. Men når vi går på tomgang med bilen i drift, klarer vi ikke å innse belastningen transmisjonen er under på grunn av varmen som produseres.
Å gå på tomgang over en lengre periode er ikke bra for bilen din. I stedet er det best å slå av bilen eller til og med sette den i parken. Ved å sette bilen i park kobles ikke girkassen til, noe som reduserer kraftmengden momentomformeren sender, og dermed reduseres varmen. Dette reduserer belastningen på girkassen og forhindrer unødvendig slitasje.
5. Bytt girvæske regelmessig
Det er mange måter å få bilen til å kjøre for alltid. Å unnlate å skifte væske er ikke en av dem. Regelmessig skifting av girolje holder komponentene rene og fungerer ved optimale temperaturer. Du tror kanskje at fordi du bruker syntetiske væsker, er du bra for bilens levetid, men dette er ikke sant.
Over tid brytes alle oljer ned, inkludert syntetiske stoffer. Syntetisk varer rett og slett lenger. Det er viktig å skifte girolje med jevne mellomrom, for å forlenge levetiden til automatgiret.
Ta vare på overføringen din, og den vil ta vare på deg
Ved å vedlikeholde din automatiske bil kan den vare 200 000 miles og enda lenger. Uten girkasse kan ikke bilen din gå noe sted, så du bør unngå feil som tilfører unødvendig slitasje. Takeawayen her er å ta godt vare på automatgiret ditt, og det vil ta vare på deg.
