Audi er kjent for sitt spesielle firehjulsdriftssystem kalt Quattro, som først ble brukt på rallybiler før det ble satt i serieproduksjon.
Audis rally-avledede Quattro firehjulsdriftssystem er kjent for sin enestående ytelse og innovative tekniske løsninger. Da den ble lansert på 1980-tallet, var den revolusjonerende sammenlignet med konkurrenters løsninger, og gjorde bilene som hadde det til rallybiler for veien som også var utmerkede daglige sjåfører.
Takket være Quattros spektakulære trekkraft lar den sjåføren eksplodere ut av ethvert hjørne med stor selvtillit. Her vil vi utforske historien og ulike generasjoner for å forstå hvordan Audi Quattro fungerer og hva som gjør den spesiell.
Historien til Audi Quattro
Quattro (som betyr "fire" på italiensk) ble introdusert i 1980 for å gi Audi fordelen over konkurrenter i rallyracing. Det var opprinnelig navnet som ble gitt til Audis første rallybil med firehjulsdrift (AWD), men har nå blitt merkenavnet for AWD-systemet som finnes på de fleste kjøretøyene.
Audi Quattro-navnet ble fremtredende like etter starten, da kjøretøyer utstyrt med dette systemet begynte å dominere rallykonkurransescenen. På grunn av dette ble tiden kjent som "The Quattro Era" blant rallyfans.
Da Audi først lanserte kjøretøyene sine, var de ikke så populære som i dag. Gjennom generasjoner med revisjoner og redesigns gjorde produsenten seg et navn som en luksusbil produsent som ikke bare hadde stor oppmerksomhet på detaljer, men også en sporty rally-oppdrettet kant – alt takket være Quattro.
Firehjulsdrift vs. Firehjulsdrift
Firehjulsdrift (AWD) og firehjulsdrift (4WD eller 4x4) er to forskjellige måter å sende en bils kraft til alle fire hjulene på, og begrepene er ikke utskiftbare.
AWD er oftest funnet på vanlige personbiler, hvor det noen ganger kan velges (du kan bytte om du vil ha begge akslene drevet eller bare én.)
4WD finnes nesten utelukkende på lastebiler, SUV-er og tunge kjøretøyer som har dedikerte differensialskap og noen ganger en girkasse med lav rekkevidde – dette bidrar til å gjøre dem til utmerkede terreng.
Hvordan fungerer Audi Quattro?
En stor bidragsyter til hvorfor Audi Quattro er forskjellig fra hvor mange andre AWD-systemer fungerer, er måten den sender kraft til hjulene. Ved å bruke sensorer for å oppdage hjulhastighetsvariasjoner i alle fire hjørner, blander den kraften dit den trengs mest for å maksimere trekkraften.
Mens eldre Quattro-modeller utelukkende justerte hvilket hjul som fikk dreiemoment via mekaniske midler, mer moderne Quattro-kjøretøyer som bruker CAN-protokollen stole på sensorer og annen elektronikk for å gjøre det samme. Akkurat som mange andre AWD-systemer, bruker Quattro en senterdifferensial.
Under normale kjøreforhold er kun én aksel drevet, da de fleste veier gir tilstrekkelig veigrep. Under mer utfordrende forhold vil kraften sendes foran og/eller bak. Alt dette håndteres av bilens traction control.
Variasjoner i Audi Quattro
Entusiaster anser den første generasjonen av Quattro (også kjent som Gen 1) for å være den beste. Denne generasjonen tilbød muligheten til elektronisk å låse midtre og bakre differensialer, som tillot lik fordeling av kraft til hvert hjul, noe som ga sjåføren mer kontroll over hvordan bilen håndtert.
Takket være sin fantastiske ytelse på rallyscenen, dominerte Quattro konkurransen så mye at den ble forbudt i årene etter. Fra 1988 ble alle Audier utstyrt med Gen 2 Quattro-systemene, som inkluderte Torsen-senterdifferensialen. I stedet for en kraftdeling på 50/50, kan 80 prosent av motorens kraft nå sendes til for- eller bakakselen.
Takket være senterdifferensialen kan det Torsen-baserte Quattro-systemet enkelt variere hvilken aksel den sender kraften til. Slik fungerer ikke Haldex-systemet, som brukes i Audis forhjulsdrevne kjøretøy, da det vanligvis bare kan sende opptil 50 prosent av kraften til bakakselen. Mens tillegget av en bakre differensial betyr at Haldex-systemet kan gjøre de samme grunnleggende tingene som Torsen-løsningen kan, anses det ikke for å være ekte Audi Quattro av de fleste entusiaster.
Noen Quattro-modeller er utstyrt med sportsdifferensialer og andre ytelsesfremmende dingser som lar dem utmerke seg på lekeplassen de er designet for.
Audi Quattros arv
Med utgangspunkt i grasrota har Audi Quattro bevist at den har en plass både i motorsport og på veien, der den lar kjøreentusiaster leve ut sine rallyførerfantasier. Det har til og med inspirert andre bilprodusenter til å lage AWD-biler med et rally-inspirert bilde.
Det skal bli interessant å se hvordan Audi tilpasser seg ettersom den møter stadig strengere utslippsregler. Selskapet har allerede begynt å bygge en serie med helelektriske kjøretøy. Quattro er fortsatt en stor del av Audis merkevareimage, selv om mekanisk sett kjøretøyer som Q8 E-Tron SUV ikke deler noe med eldre gassbrennende Quattro-modeller.
